五一長(zhǎng)假剛剛結(jié)束，各大車企就迫不及待公布4月份銷量，不但優(yōu)等生迅速公布，即便成績(jī)不那么好的也迅速公布，無(wú)論成績(jī)好壞，這份效率必須點(diǎn)贊

零跑汽車

4月份新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，零跑、理想和小鵬在周榜中交替進(jìn)步，不過(guò)等到榜單揭開(kāi)，依然是零跑笑到了最后。4月份零跑全系車型交付量達(dá)到41,039臺(tái)，同比增長(zhǎng)173%，零跑也是新勢(shì)力中唯一月度交付量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)的車企。在零跑交付量中，除了傳統(tǒng)主力C系列，上市不久的零跑B10憑借先進(jìn)產(chǎn)品力和超高性價(jià)比成為新的主力，而B(niǎo)系列第二款車型B01也已經(jīng)進(jìn)入預(yù)售階段，預(yù)計(jì)隨著零跑B01的上市，零跑將輕松突破5萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，并拉開(kāi)與競(jìng)品的差距。

小鵬汽車

小鵬汽車4月份交付35,045臺(tái)新車，同比激增273%，其中小鵬MONA M03累計(jì)交付超10萬(wàn)臺(tái)，小鵬P7+下線超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，新款X9上市7天斬獲6,000訂單。隨著更多新車上市，小鵬還有繼續(xù)增長(zhǎng)潛力。

理想汽車

4月份，理想汽車交付新車33,939臺(tái)，次于零跑汽車和小鵬汽車，排名新勢(shì)力第三。理想歷史累計(jì)交付汽車1,260,675臺(tái)，依然排名新勢(shì)力第一。不過(guò)理想目前確實(shí)面臨著較大壓力，旗下L6/L7/L8/L9均遭遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍追堵截，洋文車名MEGA在車型命名以及造型方面和傳統(tǒng)文化格格不入，銷量也是乏善可陳。所以在L系列之外，理想需要開(kāi)辟新的賽道，需要新的更有競(jìng)爭(zhēng)力的作品。

蔚來(lái)公司

一直處于風(fēng)口浪尖的蔚來(lái)，4月份成績(jī)差強(qiáng)人意，乍看23,900臺(tái)的交付量，同比增長(zhǎng)53%還算不錯(cuò)。但是橫向?qū)Ρ龋坏焕闲值苄※i和理想刷甩開(kāi)，甚至被只有一款車型的小米超越。尤其是蔚來(lái)這個(gè)23,900的銷量還是依靠蔚來(lái)、樂(lè)道和螢火蟲(chóng)三個(gè)品牌銷量之和。其中被寄予厚望的樂(lè)道4月份交付量只有4,400臺(tái)，月交付量與2萬(wàn)臺(tái)盈虧平衡線仍有距離。而另一個(gè)剛剛開(kāi)始交付的螢火蟲(chóng)，目前終端訂單也是不溫不火。至于蔚來(lái)品牌自身，ES6、ET5等車型進(jìn)入生命周期中段，ET9（搭載激光雷達(dá)、900V高壓平臺(tái)）又是曲高和寡，蔚來(lái)崛起之路依然艱難。

小米汽車

小米汽車4月份交付量為2.8萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比略有減少，不過(guò)基本盤保持穩(wěn)定。最近因?yàn)楸娝苤脑颍∶茁暳孔兊玫驼{(diào)了很多，雷軍在網(wǎng)上基本也是銷聲匿跡，曾經(jīng)的“智駕”改為駕駛輔助，小米YU7的上市時(shí)間也已經(jīng)無(wú)限期推遲。可以肯定，這輪負(fù)面事件對(duì)于小米品牌的負(fù)面影響將是長(zhǎng)期性的，即便米粉們用行動(dòng)表達(dá)了對(duì)于小米的支持，但是品牌層面的內(nèi)傷依然將削弱小米的競(jìng)爭(zhēng)力，小米需要時(shí)間來(lái)淡化品牌危機(jī)。

比亞迪

比亞迪4月份汽車銷量為380,089臺(tái)，在連年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)高速增長(zhǎng)。其中乘用車銷量372,615臺(tái)，同比增長(zhǎng)接近20%。值得點(diǎn)贊的是，比亞迪開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，4月份出口78,705臺(tái)，同比增長(zhǎng)91.9%，這個(gè)銷量已經(jīng)比很多二線品牌總銷量都高，考慮到比亞迪出口業(yè)務(wù)處于拓展之中，未來(lái)將成為比亞迪銷量增長(zhǎng)的主驅(qū)動(dòng)。在更具體品牌車系中，比亞迪品牌依然是絕對(duì)主力，4月份銷售347,053臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.5%；騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌銷售15,388臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.4%；方程豹品牌相對(duì)一般，4月份銷售10,039臺(tái)；仰望品牌則曲高和寡，更多提升品牌段位，沒(méi)有貢獻(xiàn)太多銷量數(shù)據(jù)，4月份銷售僅135臺(tái)。

吉利汽車

吉利汽車4月份銷售新車234,112臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%，成績(jī)亮眼。在具體品牌中，核心主力吉利品牌銷售192,796臺(tái)，占據(jù)集團(tuán)銷量大約八成份額；領(lǐng)克品牌27,589臺(tái)，極氪品牌13,727臺(tái)，只能說(shuō)表現(xiàn)一般。此外吉利4月份出口銷量24,133臺(tái)。特別值得點(diǎn)贊的是，吉利是國(guó)內(nèi)主流車企中唯一可以做到傳統(tǒng)燃油車和新能源車勢(shì)均力敵的車企，也是主流傳統(tǒng)車企中新能源轉(zhuǎn)型最健康的車企，吉利新能源4月份銷售125,563臺(tái)，同比增長(zhǎng)144%，目前吉利新能源銷量和市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車，這一點(diǎn)非常值得點(diǎn)贊。

奇瑞汽車

奇瑞汽車4月份銷售超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，具體為2,000,760臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.3%，其中主力品牌奇瑞品牌銷量120,034臺(tái)，占據(jù)總銷量6成；旗下高性價(jià)比品牌捷途銷售44,060臺(tái)；高端星途品牌4月份銷量9348臺(tái)，遺憾沒(méi)有進(jìn)入萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部；新能源品牌iCAR銷量為6947臺(tái)；和華為合作的智界品牌銷量不佳，4月份銷量只有4461臺(tái)。不過(guò)奇瑞出口成績(jī)非常出色，當(dāng)月出口87,738臺(tái)，在中國(guó)車企中排名第一，而且已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月保持第一的成績(jī)。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車最近比較佛系，刻苦攻關(guān)技術(shù)的同時(shí)積極推廣Hi4，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的健康程度更加關(guān)注，并沒(méi)有過(guò)于關(guān)注銷量。4月份，長(zhǎng)城汽車銷售10萬(wàn)臺(tái)，恰好為奇瑞汽車的二分之一。其中主力哈弗品牌4月份銷量56,748臺(tái),同比增長(zhǎng)20.6%；旗下高端品牌魏牌銷量4811臺(tái)，主要是藍(lán)山貢獻(xiàn)，隨著全新高山上市，魏牌品牌銷量還將提升；長(zhǎng)城護(hù)城河皮卡4月份銷量17,500臺(tái)；歐拉品牌銷量1797臺(tái)，同比下降61.65%，已經(jīng)出現(xiàn)邊緣化趨勢(shì)；坦克品牌4月份銷量19,201臺(tái)，為長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)奶牛，也是長(zhǎng)城新的護(hù)城河。