據上觀新聞援引日本《每日新聞》網站上周五報道，針對美國對汽車等產品加征關稅一事，美方要求減少對日貿易逆差，石破茂對此指出：“日方會做能夠做到的，但絕不容忍因此導致國內就業崗位流失。”據報道，日美雙方圍繞美國政府高關稅政策舉行第二輪部長級談判，石破茂在官邸接受記者團采訪時表示：“盡早達成協議固然重要，但決不能因過度追求速度而損害國家利益。”他重申，日方要求美國政府撤銷關稅措施，這一立場并未改變，并強調“雙方皆為國家利益而戰，必將全力以赴”。

石破茂（資料圖）

自美國本屆政府對外濫施多重關稅以來，這已經不是石破茂第一次作出類似表態了。而如此強硬之語出自日本這個美國忠實盟友的領導人之口實屬罕見。美國政府4月初宣布對包括盟友在內的所有貿易伙伴加征“對等關稅”。雖然對部分國家的“對等關稅”后來被暫緩征收，但其中包含的10%“最低基準關稅”以及此前已生效的25%汽車和鋼鋁關稅仍然有效。這些關稅，對高度依賴出口的日本影響尤巨。

此前，赤澤亮正表示，受美國的關稅影響，日本車企正處于“每小時損失100萬美元的狀態”。如果25%的附加關稅持續存在，將對日本經濟造成巨大的下行壓力。僅以在美國銷售量較高的豐田汽車為例，因關稅產生的負擔預計將超過1萬億日元。其他日本車企也預計將承受數千億日元的影響，而對美國市場高度依賴的馬自達等車企所受沖擊尤其令人擔憂。

日本政府相關人士透露，美方繼續堅持不能給予日本“特殊待遇”。在上海國際問題研究院研究員陳友駿看來，特意派專員赴美談判顯示出石破茂政府積極與美就關稅政策進行協調的意愿。日本希望獲得美國關稅豁免的目標十分明確，自認為是美國“亞太地區第一盟友”的日本認為自己應該獲得美國的“特殊待遇”。但美國方面卻并不想給日本開先例。因為一旦對日松口，會給其他國家帶來“示范效應”，這會使美國自身陷入被動局面。

特約評論員蘇曉暉評論，美日已經進行了兩輪談判，在談判中日本提出關稅豁免的要求，而美國拒絕。這說明不僅僅在談判桌上，美國要保持自己的心理優勢，要進一步提高要價達到目標，反映出的實質更是美國借關稅談判為名，行勒索和脅迫之實。美國的意圖仍是以關稅戰來“推倒多米諾骨牌”。顯然在美國眼中，日本已經成了“軟柿子”。當美方拋出談判信號的時候，其實是一種施壓。

美日談判現場（資料圖）

特朗普此前公開抱怨日本對美國大米征收700%的關稅，多次表態希望日本進一步開放市場，放寬汽車安全法規、補貼、大米進口限額等非關稅壁壘。《日本時報》4月末指出，這一說法可能源于日本農林水產省的一項基于1999年至2001年國際大米價格的數據，計算顯示日本大米關稅約為778%，但根據當前的數據重新算得的關稅稅率大幅降低，約為227%。盡管日本官員對特朗普的說法感到“費解”，但在美方的關稅施壓下，他們不得不考慮做出改變。

據日本官員透露，日本政府已將持有萬億美債列為談判籌碼，直言"美債是雙方博弈的重要武器"。美國本想借日本做"反華樣板"，逼75國簽署關稅協議，卻沒想到日本這次"不聽話"。分析指出，特朗普誤判了形勢：其一，日本已厭倦當"提款機"，去年岸田政府剛被美國"收割"8萬億日元；其二，石破茂政府更務實，不愿為美國戰略犧牲本國經濟。這場談判折射出更深層變化：美國單邊霸權正遭遇盟友集體反彈。正如專家所言："當盟友開始算經濟賬，美國的指揮棒就失效了。"