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在2025年4月，西班牙的新車市場銷量9.85萬輛，同比增長7.1%。值得注意的是，這一增長是建立在2024年4月已經實現了23.1%高增長的基礎之上。1-4月累計銷量37.9萬輛，同比增長12.2%，但仍未恢復到疫情前2019年同期的水平。
新能源汽車領域，尤其是充電樁車型（含插電式混合動力和純電動）表現出色，銷量達1.6萬輛，同比增長79%，市場占有率提升至16.2%，與去年同期相比提升9.7個百分點。累計市場占有率也達14.7%。
在4月，西班牙的私人購車、公司購車及租賃銷售都實現了增長，其中租賃銷售的增長速度最快（+11.5%）。
從品牌榜來看，盡管豐田的銷量環比有所下滑，但它仍然保持著年初至今的銷量冠軍位置。而現代和起亞則憑借強勁的增長勢頭，成功上位，其中現代更是一躍成為了當月銷量第二的品牌，占比達到了8%。雷諾也表現不俗，銷量同比增長了19.9%。相比之下，大眾和西雅特等傳統歐洲品牌則顯得有些疲態，雪鐵龍的銷量更是同比下跌了24.7%。
在車型方面，達契亞Sandero以2862輛的銷量排在第一位，盡管同比下滑了15.3%，但累計銷量仍然保持領先。而現代i20則成為了當月的黑馬車型，銷量同比大漲了105.4%，躍居至第二位。名爵ZS也表現不俗，銷量同比增長了41.1%。此外，西雅特Ibiza、豐田雅力士Cross、標致2008和208等車型也都進入了銷量前十名，展現出了消費者多樣化的購車偏好。
在2025年4月的西班牙市場中，中國品牌繼續展現出強勁的增長勢頭，成為了市場的新寵。其中，名爵以3629輛的銷量位列品牌榜第12名，同比增長了48.8%。名爵ZS更是長期穩居銷量前三名，成為了西班牙市場上最受歡迎的電動或混動SUV之一。比亞迪也表現搶眼，當月銷量達到了1545輛，同比大漲了444%，年累計銷量也達到了5354輛，同比暴漲了645.7%。
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