AI永遠(yuǎn)無法取代人類的鐵證又加一個，它永遠(yuǎn)無法想象人類能在高鐵上整出什么活。

精致女生坐高鐵vlog已經(jīng)是過去式了，現(xiàn)在流行的是體驗一下坐商務(wù)座那種窮人乍富見世面的感覺。

亢奮和緊張二合一，腎上腺素飆升，每分錢都花得人心潮澎湃。

@泄氣哥

尤其當(dāng)身邊人都在敲電腦、談業(yè)務(wù)、安靜看書的時候，貧窮年輕人都不好意思劃動屏幕看短視頻；

偷感十足地留下海量影像資料，以供發(fā)朋友圈和日后談資用，比劉姥姥進(jìn)大觀園的內(nèi)心波動還大。

不少人還沒從五一的假期中蘇醒，坐上了商務(wù)座的人就更還沒醒了，患上了“商務(wù)艙后遺癥”。

在不少博主拍的勇闖商務(wù)座挑戰(zhàn)里，第一次坐商務(wù)座是場淋漓盡致的高強(qiáng)度無器械有氧兼臉皮拉力賽。

買一張兩個很近站點之間的短程票，體會一下“高鐵商務(wù)座二十分鐘效應(yīng)”。

俗話說得好，當(dāng)一個人開始死裝的時候，那意味著ta活過來了，不再裝死。

@可笑女人

眼神是要環(huán)繞四周看個夠的，座椅靠背是要放到底的，四肢是要伸展到位仿佛患上“不寧腿綜合征”的。

最后，葷素搭配的免費(fèi)餐是要猛吃的，補(bǔ)充一下練完之后的快碳輸入。

20塊坐商務(wù)座@章魚

有人說“做商務(wù)座”是打錯了字，我倒覺得恰恰用對了。

商務(wù)座不是用來坐的，而是一種做人做事的極致狀態(tài)，彰顯了年輕人享受死裝的高超精神狀態(tài)。

一共兩個半小時的高鐵，要忙活150分鐘，高考做數(shù)學(xué)題都沒這么爭分奪秒過。

一次商務(wù)座，一生商務(wù)情。

搞笑博主還是太有節(jié)目了，把主頁背景換成了《高光時刻之本人身為商務(wù)座乘客》。

車上經(jīng)歷之傳奇，細(xì)節(jié)之難以忘懷，讓人能在下車之后寫一篇《桃花源記之商務(wù)座分記》。

唯一不同的情愫是，陶淵明寫“不足為人道也”，咱們網(wǎng)友好不容易舍得犒勞自己一下，必然要大道特道，道得人盡皆知。

@樂寶天下第一

淺嘗過商務(wù)座的網(wǎng)友們是真不拿大家當(dāng)外人，開始比拼誰更死裝。

“坐一次，相冊滿了”，手機(jī)所尊享的，比去演唱會的待遇還高。

演唱會好歹有中場休息，歌手有換裝間隙；高鐵可是一直在路上，網(wǎng)友們生怕錯過一絲一毫，全程錄制、左拍右拍。

當(dāng)年楊利偉上太空也就拍了三張，而登陸過商務(wù)艙的手機(jī)內(nèi)存可用余量驟降。

@Fat rabbit

用力過猛方顯人生本色，生命的意義就在于暴烈地記錄，大家自嘲就差刻個到此一游了。

“坐一次商務(wù)艙就擠爆內(nèi)存的人，又能有什么壞心眼呢？”

商務(wù)艙即是旅游本身，錢財堆出了交通工具內(nèi)部的風(fēng)景。

飛機(jī)商務(wù)艙、頭等艙也是同樣的道理，坐一次便是一場掌鏡之旅。

鏡頭掠過寬敞的座椅、比經(jīng)濟(jì)艙豐盛得多的餐食和腳下的一次性拖鞋，一定要把票價拍回本。

@啵桃星冰樂

還有人說要帶好幾套衣服，進(jìn)行一個換裝的大動作。

留著以后陸續(xù)發(fā)朋友圈，預(yù)制好個把月的量。

這是真的懂生活有情調(diào)啊，多么旺盛的生命力，讓網(wǎng)友忍不住感慨“看到大家都這樣死裝，就放心了”。

死裝也分流派，上述屬于外放型，內(nèi)斂型則是用盡全身力氣讓四肢不要亂動、五官不要亂飛。

如果說喜歡是放肆、愛是克制，那內(nèi)斂型裝哥裝姐們對商務(wù)艙愛到了極致。

他們不允許自己顯露出“狼入羊窩”的姿態(tài)，空姐發(fā)餐時，會假裝清冷地說“謝謝，不用了”，希望自己臉上呈現(xiàn)的是種“所有需求都得到滿足的淡淡倦意”。

他們也不允許自己變成拍照狂魔，必須穩(wěn)準(zhǔn)狠，找準(zhǔn)時機(jī)趁著沒人注意，偷偷拍一張能顯示出自己此刻所在艙位的照片。

不知道椅背那堆按鈕怎么用、電視怎么開，決不會問別人或嘗試摸索，只希望在不引起別人注意的情況下解決掉所有因為不熟悉帶來的問題。

只不過，強(qiáng)撐著的裝在真正的松弛面前總是不堪一擊。

網(wǎng)友@一例青梅有次咬咬牙買了4.7折的川航頭等艙，認(rèn)出了旁邊坐著的大哥是某家AI公司的CTO。

那大哥一上飛機(jī)就跟空姐說自己很餓，待會發(fā)餐想要兩份。

@一例青梅這次不再繃著，吃上了“養(yǎng)豬航”的烤土豆和川菜。

@kix master

前面這兩種裝偏向于“裝給手機(jī)看”、裝給社交平臺的一眾聯(lián)系人看，有著有一定的滯后性和空間區(qū)隔感。

還有一種裝，所強(qiáng)調(diào)的是“裝在當(dāng)下”，要全身心融入此情此景，當(dāng)著其他乘客的面裝。

典型場景如都市麗人麗男生存指南《裝腔啟示錄》里的橋段。

男女主在飛機(jī)上初遇，男主用熟稔語氣跟空姐說“怎么今天在經(jīng)濟(jì)艙”，暗戳戳表示自己平時都是坐商務(wù)艙。

女主假裝在看的書是當(dāng)紅暢銷書作家薩利魯尼的，還跟男主交流了一下對香膏的見解。

咱們普通牛馬裝不了男主那么大的，能發(fā)力的只有女主方向。

唯一要注意的是，不能選太大眾流行的書，也最好不要只盯著新晉諾貝爾文學(xué)獎得主。

當(dāng)然，并不是說裝是為了跟男女主一樣招桃花，裝只是一種年輕人青睞的人設(shè)和行為準(zhǔn)則罷了。

至于價格敏感型消費(fèi)者們?yōu)槭裁闯霈F(xiàn)在商務(wù)座，一般有三種原因。

其一是被迫上了商務(wù)座，高發(fā)于節(jié)假日搶不到票、但不得不趕回學(xué)校和公司當(dāng)牛做馬這一場景。

其二是早有預(yù)謀，想買張商務(wù)車票作為短暫有效期的富人體驗卡。

同樣有高發(fā)場景，受限于財力往往只會選擇兩個站點相距比較近的短途。

比如昆明到昆明南，28塊的商務(wù)票讓你感受商務(wù)艙的雍容。

19分鐘的時間內(nèi)得高效、精準(zhǔn)，讓每一個鏡頭都有心機(jī)地露出重點、每一段視頻都沾上老錢味兒。

時間就是金錢，具象化了。

還有些班次能用12306積分兌換，也算是這么多年坐高鐵攢下的福報了。

兢兢業(yè)業(yè)被牛馬專列馱著往返于老家和工位，換來一次縱享豪華的機(jī)會。

@琪姐

我?guī)痛蠹姨搅颂剑本┐蚬と艘雽崿F(xiàn)商務(wù)座夢的可行手段。

北京北到張家口，260塊換回一小時10分鐘的擺拍機(jī)會；北京西到保定東，200出頭；北京朝陽站到承德，打折票價在200-300之間浮動。

住在大興機(jī)場附近的人有福了，從機(jī)場旁的禮賢站到廊坊北站，打折票僅需16元。

這么近那么美，坐著商務(wù)艙到河北。

相比起來，坐上飛機(jī)頭等艙很多時候是幸運(yùn)獲得了免費(fèi)升艙機(jī)會。

根據(jù)網(wǎng)友們的群體智慧，如果沒有提前線上值機(jī)，經(jīng)濟(jì)艙又被選滿了的情況下，航司可能就會把乘客安排到?jīng)]有滿的商務(wù)/頭等艙。

作為一個從不提前值機(jī)的P人，因懶得福，我就獲得過免費(fèi)升艙的機(jī)會。

偷瞄了眼旁邊的人在看《置身事內(nèi)》，我趕緊把視頻平臺緩存的無腦爽劇關(guān)掉，打開微信讀書充了個會員，在起飛前下載好了《卡拉馬佐夫兄弟》。

“表演型學(xué)習(xí)法”配享太廟，三個小時航程里我啃了將近兩百頁，比平時看書效率高多了。

不同的乘坐原因，會衍生出截然不同的乘坐方式和心境。

不少被迫買商務(wù)座的網(wǎng)友承認(rèn)，有種初來乍到誤入商務(wù)局的局促。

旁邊的人都在搞工作、談生意、學(xué)東西自我提升或是閉目養(yǎng)神補(bǔ)充體力，只有自己不知道該干嘛。

刷短劇短視頻顯得自己太廢物；如果隨身帶了電腦，當(dāng)學(xué)人精跟著打開的話，又有些刻意。

并且生怕被強(qiáng)買強(qiáng)賣，不憚以最大的惡意揣測遞到跟前的食物。

乘務(wù)員詢問餐食時，出于錢包考慮說自己不吃，在網(wǎng)上發(fā)帖后在才知道是免費(fèi)的，悔青了場子。

有人被問需不需要毛毯，聽成了需不需要茅臺，趕緊說不需要，害怕一旦說得慢了茅臺就被塞到自己手里等著買單了。

以窮人之心度商務(wù)之腹，有可能會錯過免費(fèi)的東西，比如零食、盒飯，但也能防止硬著頭皮掏錢的尷尬。

有網(wǎng)友以為水果是免費(fèi)的，爽快地來了一盒。

聽到“35，支付寶還是微信”，天塌了。

而對于早就做好準(zhǔn)備“薅羊毛”的人來說，就自在多了。

他們在高鐵商務(wù)艙光盤，在飛機(jī)頭等艙猛吃。

信仰的是花了錢就要痛快享受，所提供能帶走的東西全部帶走，像什么礦泉水、零食、護(hù)手霜、眼罩，就跟住酒店退房的時候洗劫一遍似的。

雜志高低翻幾頁，座椅放到底體驗一把躺著坐高鐵，吃著免費(fèi)餐食賞著窗外風(fēng)景。

@好運(yùn)來那個好運(yùn)來.

在網(wǎng)上教人怎么坐地鐵、怎么辦銀行卡等一系列生活知識的博主@打工仔小張，也教了大家怎么坐商務(wù)艙。

在上車之前就有福利，候車休息室有免費(fèi)零食、免費(fèi)飲料，還有專人把乘客帶到站臺上對應(yīng)的候車位置。

@打工仔小張

貴的東西唯一的壞處就是貴，高鐵飛馳而過的每一秒鐘，都在燃燒著“死裝經(jīng)費(fèi)”。

然而這份貴，可能會壓倒其他所有的優(yōu)點。

對于一些被迫買貴價商務(wù)票的人來說，不見得能全然享受其中。

尤其是中長距離的高鐵，商務(wù)座基本都超過1000，是筆不小的錢。

體驗的興奮感被不得不多花錢的無奈甚至內(nèi)疚緊緊纏繞住。

就像不少網(wǎng)友說長大后經(jīng)濟(jì)獨(dú)立、手頭有閑錢，但給自己花錢總有種隱隱的負(fù)罪感。

這種時候，死裝反而能提供很多情緒價值，配得感蹭蹭往上漲、消解一些壓力，讓人覺得這票價值得、自己值得。

裝，其實也是在給自己創(chuàng)造儀式感，創(chuàng)造一些與日常瑣碎有差異性的體驗。

多年以后，不知道會不會有很多人回想起那個自己帶自己見識商務(wù)座的擁擠節(jié)假午后。

@小緊張的蟲蟲

說到底，裝是一個人的事情，全權(quán)由自己掌控。

自己很在意的事情，其他人可能毫不在意。

毛姆都說了，“就算有人在乎，人又算什么東西”。

超絕不經(jīng)意露出酒店logo、讓商務(wù)艙的座椅入鏡，真正爽到的是這個“精心策劃”的過程，而不是最終收到的反饋結(jié)果。

裝是一種創(chuàng)造性活動，能享受這個過程，就算真正裝到了，也賺到了。

如果裝累了，大大方方地說出需求、尋求幫助，那也很有生活了。

@小布釘

裝的時候幽默、高級，不裝的時候率性、可愛。

裝和不裝都是人的本能，能平衡好裝與不裝二象性，才是互聯(lián)網(wǎng)頂配人設(shè)。