神州大地，春和景明，動(dòng)車(chē)飛馳，流動(dòng)的中國(guó)活力澎湃，“中國(guó)速度”令世界矚目。

中國(guó)高鐵被譽(yù)為“國(guó)之重器”，為旅客提供了安全、快捷、溫馨的美好出行體驗(yàn)，已成為國(guó)人出行的首選交通工具。在“復(fù)興號(hào)”縱橫馳騁的背后，有一位默默奉獻(xiàn)的動(dòng)車(chē)組機(jī)械師，他就是青島動(dòng)車(chē)段劉波。

圖為劉波與動(dòng)車(chē)所調(diào)度室進(jìn)行檢修作業(yè)聯(lián)控。

他扎根鐵路三十載，在毫厘之間追求技藝極致，于創(chuàng)新之中攀登技術(shù)高峰，以師者之心培育工匠梯隊(duì)，生動(dòng)詮釋了“愛(ài)崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神，用汗水與智慧書(shū)寫(xiě)著壯麗篇章。

2007年3月，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試選拔，劉波成為第一代中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)人。初入嶄新的動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，沒(méi)有技術(shù)資料和經(jīng)驗(yàn)可借鑒，面對(duì)外國(guó)專(zhuān)家的技術(shù)封鎖，劉波開(kāi)啟了沒(méi)日沒(méi)夜的學(xué)習(xí)鉆研之旅。

圖為劉波運(yùn)用“七上八下”工作法對(duì)動(dòng)車(chē)組車(chē)下走行部進(jìn)行檢修。

功夫不負(fù)有心人，憑借著這股子鉆勁和韌勁，劉波練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)。結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)他獨(dú)創(chuàng)“望聞問(wèn)切動(dòng)車(chē)故障診斷法”，“望”外觀、“聞”異味、“問(wèn)”情況、“切”關(guān)鍵部位，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，極大地提高了動(dòng)車(chē)組故障診斷效率。他總結(jié)歸納“14步重聯(lián)法”“五步解編法”等系列工作法，涵蓋了動(dòng)車(chē)檢修運(yùn)行作業(yè)多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為了同事們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的操作寶典。

隨著中國(guó)高鐵的蓬勃發(fā)展，動(dòng)車(chē)組技術(shù)不斷更新迭代，新的挑戰(zhàn)也接踵而至。劉波深知，創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力，只有不斷攻克技術(shù)難題，才能讓中國(guó)高鐵在世界舞臺(tái)上始終保持領(lǐng)先地位。

傳授動(dòng)車(chē)組駕駛操作臺(tái)列車(chē)控制系統(tǒng)工作原理和檢修技術(shù)

劉波將更多的精力投入到技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中。他領(lǐng)銜國(guó)家級(jí)“劉波勞模和工匠創(chuàng)新工作室”，匯聚了一批志同道合、技術(shù)精湛的創(chuàng)新骨干，圍繞動(dòng)車(chē)組電（氣）制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)葯z修運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)，展開(kāi)了一場(chǎng)又一場(chǎng)艱苦卓絕的創(chuàng)新攻關(guān)。

面對(duì)動(dòng)車(chē)組應(yīng)急指揮故障處理難題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)廢寢忘食，反復(fù)調(diào)研、試驗(yàn)，最終成功研發(fā)“應(yīng)急指揮故障平臺(tái)”。該平臺(tái)通過(guò)智能化分類(lèi)、精準(zhǔn)匹配故障信息與處理方案，讓隨車(chē)機(jī)械師在遇到運(yùn)用動(dòng)車(chē)組突發(fā)故障時(shí)能夠迅速做出反應(yīng)，極大地縮短了故障處理時(shí)間，保障了動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全。

針對(duì)長(zhǎng)期困擾行業(yè)的L100型真空發(fā)生器故障頻發(fā)問(wèn)題，他提出“三級(jí)梯度修復(fù)工藝”，創(chuàng)新形成“動(dòng)車(chē)組L100型真空發(fā)生器修復(fù)法”，通過(guò)改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)、優(yōu)化清潔工藝，使設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)3倍，年節(jié)約維修成本超800萬(wàn)元，該成果獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。他主持完成的“輪對(duì)研磨塊磨耗控制體系”，降低了配件損耗，延長(zhǎng)了輪對(duì)和研磨子的使用壽命。

圖為齊魯大工匠劉波在認(rèn)真檢查動(dòng)車(chē)組車(chē)側(cè)走行部配件

劉波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心鉆研，逐項(xiàng)破解，研發(fā)出“動(dòng)車(chē)組車(chē)下看車(chē)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)”“動(dòng)車(chē)組玻璃更換恒溫設(shè)備”等28項(xiàng)具有創(chuàng)新性、實(shí)用性的成果，申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利十余項(xiàng)，為中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)做出了積極貢獻(xiàn)，成為當(dāng)之無(wú)愧的創(chuàng)新標(biāo)桿。

劉波經(jīng)常說(shuō)，個(gè)人的力量是有限的，要想實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路事業(yè)的持續(xù)騰飛，必須打造一支高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。他主動(dòng)肩負(fù)起培養(yǎng)人才的重任，職工技能實(shí)訓(xùn)基地成為他“傳道受業(yè)”的平臺(tái)，他將自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)提煉的工作法毫無(wú)保留地傳授給年輕一代動(dòng)車(chē)組機(jī)械師。

作為國(guó)家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人，劉波構(gòu)建“金字塔型”人才培養(yǎng)體系，首創(chuàng)的“故障分析教學(xué)法“，通過(guò)構(gòu)建200余個(gè)典型故障案例庫(kù)，使新員工成長(zhǎng)周期大幅縮短。開(kāi)發(fā)的“動(dòng)車(chē)組虛擬檢修培訓(xùn)系統(tǒng)”，解決了工學(xué)矛盾和培訓(xùn)時(shí)無(wú)車(chē)可用的痛點(diǎn)，優(yōu)化了職工培訓(xùn)系統(tǒng)。

多年來(lái)，劉波共組織參與職工技能培訓(xùn)班260余期，培育星級(jí)機(jī)械師600余名，培養(yǎng)全國(guó)技術(shù)能手4名、全路技術(shù)能手28人，全局技術(shù)能手76名，高級(jí)技師132人，所帶團(tuán)隊(duì)在2024年全國(guó)職業(yè)技能大賽中獲得團(tuán)體二等獎(jiǎng)。這些優(yōu)秀人才如同繁星點(diǎn)點(diǎn)，散布在各個(gè)檢修崗位上，為高鐵動(dòng)車(chē)事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的活力。

劉波憑借卓越的貢獻(xiàn)，先后榮獲中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆R魯大工匠、山東省勞模、全國(guó)鐵路和山東省首席技師諸多殊榮，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼，2024年被列為第一屆大國(guó)工匠的培養(yǎng)對(duì)象。

三十多年的堅(jiān)守與拼搏，劉波從一個(gè)懷揣夢(mèng)想的鐵路青年，成長(zhǎng)為實(shí)至名歸的全國(guó)勞模。以匠心守護(hù)“中國(guó)速度”，鏗鏘的足跡既是他的人生寫(xiě)照，也是高鐵發(fā)展的歷史見(jiàn)證。（通訊員：張汝峰）