武漢長(zhǎng)江大橋增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是網(wǎng)上關(guān)于它的爭(zhēng)議卻越來(lái)越多，有人支持，認(rèn)為方便了非機(jī)動(dòng)車過(guò)江，也讓電動(dòng)車和行人在大橋上進(jìn)行了“人車分離”。

但也有人表示反對(duì)，認(rèn)為增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道雖然是件好事，但是武漢電動(dòng)車亂象太嚴(yán)重了，要求相關(guān)部門改善。

那么武漢長(zhǎng)江大橋到底該不該增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道呢？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)了解一下武漢在長(zhǎng)江大橋上增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道的原因。

滿足出行，優(yōu)化慢行交通環(huán)境

首先我們可以肯定的是，武漢的出發(fā)點(diǎn)絕對(duì)是好的，也確實(shí)是為了方便市民出行才這樣安排的。

要知道武漢雖然有很多過(guò)江橋梁，還有隧道以及輪渡，汽車過(guò)江的方式確實(shí)很多，但是很多跨江橋沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道和人行道，隧道更別說(shuō)了，壓根不會(huì)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。

這就導(dǎo)致一些通過(guò)自行車以及電動(dòng)車過(guò)江的人選擇很少，很多騎電動(dòng)車的要么是通過(guò)長(zhǎng)江大橋人行道以及楊泗港大橋慢行通道過(guò)江，要么是通過(guò)輪渡過(guò)江。

但是由于近年來(lái)武漢旅游越來(lái)越火爆，通勤的輪渡變成了網(wǎng)紅打卡工具，原本停放電動(dòng)車的一樓被游客擠滿，節(jié)假日期間更是禁止電動(dòng)自行車通行，這讓原本就選擇少的電動(dòng)車主們過(guò)江變得更困難。

于是不少人就選擇走長(zhǎng)江大橋人行道過(guò)江。但是長(zhǎng)江大橋也是外地來(lái)漢游客的必打卡地標(biāo)，長(zhǎng)江大橋人行道本身就很窄，現(xiàn)在人也多了，更無(wú)法滿足非機(jī)動(dòng)車的出行條件，總不能說(shuō)大家都繞路去楊泗港那邊吧。

于是為了方便市民出行，也為了優(yōu)化長(zhǎng)江大橋慢行交通環(huán)境，武漢決定從今年5月1日起在長(zhǎng)江大橋兩側(cè)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。

目前增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道已經(jīng)有十幾天了，確實(shí)方便了不少人，但同時(shí)也給長(zhǎng)江大橋的交通出行帶來(lái)了不少的安全隱患。

電動(dòng)車交通亂象，安全隱患大

增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道本意是好的，如果大家都遵守交通規(guī)則，安全出行，那么大部分的人都會(huì)支持。

但是在武漢，由于監(jiān)管不嚴(yán)以及缺乏非機(jī)動(dòng)車道等多重因素影響，導(dǎo)致大部分的武漢電動(dòng)車車主都不遵守交規(guī)，逆行、與機(jī)動(dòng)車搶道、違規(guī)載人、超速、不戴頭盔等情況比比皆是，而這種亂象的情況，一旦出現(xiàn)在長(zhǎng)江大橋上，那安全隱患就更大了。

目前，從網(wǎng)友路透的情況來(lái)看，長(zhǎng)江大橋增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道后，確實(shí)存在電動(dòng)車行駛到機(jī)動(dòng)車道上與汽車搶道的情況，甚至有些電動(dòng)車飆起車來(lái)比汽車跑得還快！

不僅如此，還有部分人為了觀景把電動(dòng)車隨意停到非機(jī)動(dòng)車道上，這又使得原本就不寬的非機(jī)動(dòng)車道變得更窄，不僅會(huì)造成擁堵，還會(huì)逼迫電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車搶道，而這無(wú)疑存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外，這幾年隨著外地游客的增多，長(zhǎng)江大橋上出現(xiàn)了游客橫穿馬路以及部分游客在長(zhǎng)江大橋違停觀景的情況，甚至還有游客在大橋中間打車和攔出租車的情況。

現(xiàn)在增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車，騎車觀景的游客更加多了，如果宣傳和管理不到位，那么后期橫穿長(zhǎng)江大橋或者隨意停車以及攔出租車的情況肯定會(huì)變得更多，而這是不是又會(huì)進(jìn)一步加大了安全隱患呢？

加強(qiáng)宣傳，從嚴(yán)監(jiān)管

不可否認(rèn)，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道肯定是一個(gè)特別人性化的措施，但是光有措施沒(méi)有管理可不行。

目前武漢最大的問(wèn)題就是交管部門管理不嚴(yán)，不管是對(duì)機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車或者是行人，都十分包容，對(duì)外地游客更別說(shuō)，不然游客在長(zhǎng)江大橋上橫穿馬路的事就不會(huì)時(shí)有發(fā)生。

但是長(zhǎng)江大橋不同于其他的道路，首先它本身是連接三鎮(zhèn)兩岸的重要通道，車流量本來(lái)就大，再加上它又是旅游打卡地，游客行人也多，就必須加強(qiáng)監(jiān)管，不然一旦節(jié)假日車多了，人多了，安全隱患也會(huì)增加。

目前首當(dāng)其沖的就是要整治長(zhǎng)江大橋上電動(dòng)車亂象的情況，對(duì)于超速、超載、未佩戴頭盔、亂停車以及和機(jī)動(dòng)車搶道的，從嚴(yán)處罰，你罰款力度大了，后面違規(guī)的人自然就少了。

同時(shí)要積極聯(lián)合各大共享單車運(yùn)營(yíng)商做好游客違停管理以及后期調(diào)度工作，目前共享單車在長(zhǎng)江大橋上是不能停放的，但是不排除部分游客亂停的情況，畢竟增加了非機(jī)動(dòng)車道，騎共享單車游長(zhǎng)江大橋的情況也會(huì)變多。

當(dāng)然最重要聯(lián)合武漢文旅做好宣傳工作，不僅要讓本地市民遵守交通規(guī)則，在長(zhǎng)江大橋上有序出出行，也需要讓外地游客遵守交規(guī)，而不是一味地寵著，像長(zhǎng)江大橋上橫穿馬路這種，抓到了該罰款就罰款，別最后出了事故，他們還反咬一口，說(shuō)武漢的不好。

只要做好了上面的幾個(gè)措施，那么安全隱患就能減少甚至消除，人們通過(guò)長(zhǎng)江大橋出行也就會(huì)越來(lái)越順暢，同時(shí)也能給外地來(lái)漢的游客更舒適的觀景體驗(yàn)。

綜上，長(zhǎng)江大橋應(yīng)該增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，雖然占用原來(lái)的部分機(jī)動(dòng)車道，但畢竟目前武漢非機(jī)動(dòng)車過(guò)江方式很少，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道不僅能發(fā)方便人們的出行方式，也能讓長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)人車分流，滿足行人出行以及游客的觀景體驗(yàn)。

但是目前長(zhǎng)江大橋上電動(dòng)車亂象的情況時(shí)有發(fā)生，存在一定的安全隱患，給汽車司機(jī)也帶來(lái)了很大不便，需要相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，從嚴(yán)處罰，加強(qiáng)宣傳，提升市民和游客的安全意識(shí)，把隱患減少到最小。

最后想說(shuō)，雖然武漢長(zhǎng)江大橋在過(guò)去的60多年都沒(méi)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，但這并不代表武漢不需要，很欣慰決策者能為非機(jī)動(dòng)車出行的人考慮，為游客考慮，但我們也希望在長(zhǎng)江大橋上騎車的人以及游客，也能遵守交規(guī)，安全出行。

編輯：筱攸

圖片：網(wǎng)絡(luò)