近日，有網(wǎng)友反饋，廣州北站的紅票打印機被撤走，這讓不少網(wǎng)友感到不舍。有網(wǎng)友及時打印了“最后一張紅票”，留作紀(jì)念；也有網(wǎng)友稱沒來得及打印，頗感遺憾。

5月13日，羊城晚報記者致電廣州北站，工作人員表示，紅票打印機撤離已約有一周，“沒有這樣的（紅色）票了”。

網(wǎng)友發(fā)布的廣州北站紅票機，已被撤走

為何鐘愛紅色票？有收藏愛好者表示，相比于藍(lán)色票，紅色票不易褪色，樣式復(fù)古，是自己的心頭好。不過，隨著火車票“無紙化”時代的到來，紙質(zhì)車票僅用作報銷憑證，打印票據(jù)的機器也在減少。

羊城晚報記者了解到，2024年11月1日起，我國鐵路客運領(lǐng)域開始推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票，而2024年11月1日至2025年9月30日為“紙電并行”的過渡期。也正因此，網(wǎng)友紛紛抓住最后的時間收集紙質(zhì)車票，分享各地打印紙質(zhì)車票的經(jīng)驗。

羊城晚報記者梳理發(fā)現(xiàn)，我國火車票共經(jīng)歷了硬紙票、軟紙票、磁卡票和電子客票四個時期。

最早使用的硬紙票是用硬紙板做成，售票員須手工填寫乘坐信息；軟紙票則用計算機打印，經(jīng)多次改版，多為紅色底紋，相較硬紙票已簡便不少。

硬板車票 圖/北京鐵路

軟紙火車票 圖/北京鐵路

2006年改版后的軟紙火車票 圖/北京鐵路

磁卡票的誕生則實現(xiàn)了更多自動化服務(wù)，乘客能夠“刷票”通過閘機，效率大大提高。隨著2008年8月1日京津城際鐵路的運營，第一張藍(lán)色動車組圖案底紋磁卡票售出。

藍(lán)色動車組圖案底紋磁卡票 圖/北京鐵路

實行電子客票服務(wù)后，紙質(zhì)車票逐步用作報銷憑證 圖/北京鐵路

2019年，全國高鐵、普速列車車票實現(xiàn)全面升級電子客票，乘客僅刷身份證就能進站，紙質(zhì)車票也慢慢地僅具報銷憑證意義?？梢哉f，一張小小的火車票，記錄著人們出行的足跡，也折射出鐵路發(fā)展與時代變遷。

來源 | 羊城晚報、金羊網(wǎng)、羊城派

文字 | 王沫依 實習(xí)生 劉舒蕊