廣東
近日，比亞迪又一次成為被黑對象。網絡上集中涌現大量雷同內容，以“R擋在前、D擋在后反常規”為話術，對比亞迪的檔位設計發起惡意攻擊。對此，比亞迪迅速回應，其新聞打假辦公室發布嚴正聲明，強調將對此類“黑公關”行為一追到底，絕不姑息。集團品牌及公關處總經理李云飛也公開表態，警示相關方“網絡有留痕”，切勿為黑而黑、以身試法。
事實上，R擋前置設計并非比亞迪獨創，而是汽車工業百年發展形成的安全慣例。無論是傳統燃油車的機械結構需求，還是新能源時代用戶習慣的延續，“前置倒擋、后置前進擋”早已成為全球車企遵循的通用規范。此次攻擊顯然是對行業常識的刻意曲解，暴露出“黑公關”為抹黑而抹黑的無底線行徑。
“黑公關”不僅違反法律法規，更嚴重破壞汽車行業的健康發展。為打擊此類亂象，比亞迪自2021年起便重拳出擊，推出懸賞5萬至100萬元征集線索的舉措，后更將舉報獎勵上限提升至500萬元，并長期有效。通過法律手段，比亞迪已成功追究多起造謠誹謗案件，涉事者均被法院判決承擔法律責任。
當前，中國汽車產業正邁向高質量發展階段，技術創新與產品力競爭才是行業進步的核心動力。惡意抹黑、散播不實信息等不正當競爭行為，不僅損害企業聲譽，更污染市場環境。比亞迪的遭遇為全行業敲響警鐘——唯有堅決抵制“黑公關”，倡導公平競爭，才能構建清朗健康的輿論生態，推動產業可持續發展。
正如比亞迪所呼吁的：“任何形式的‘黑公關’都不應該被接受。”企業間的較量應回歸技術賽道，而非輿論戰場。唯有以誠信為本、以實力為基，方能贏得用戶與市場的真正認可。
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