在以往，不同動力車型之間似乎存在著不可能三角，燃油車省心但不省油，電車動力強但續(xù)航差，混動車續(xù)航長省油但動力普遍不強，那有沒有一臺車能夠同時兼顧這幾種車型的優(yōu)勢？答案就是福特銳（參數(shù)丨圖片）界L。

5月16日，汽車商評從長安福特官方處了解到，其在杭州工廠正式舉辦“開不壞的大馬力E混動”主題直播。在這場直播中，我們可以更真實感受到福特銳界L強大可靠的大馬力E混動技術，帶來的出行愉悅體驗。

在此次直播活動中，長安福特邀請到10萬公里行駛里程的福特銳界L混動版車主格叔，為大家分享其精彩的用車故事。

格叔表示，在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原時，福特銳界L混動版的大馬力E混動系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的適應性，幾乎感受不到車輛動力衰減，充分展現(xiàn)了7.1秒百公里加速性。與此同時，福特銳界L混動版還擁有扎實的底盤懸架，即便在復雜路況下，也能夠輕松駕馭。

如果僅僅是這些優(yōu)勢，還不足以吸引人，畢竟動力強馬力大的車型在市面上比比皆是，福特銳界L混動版另一大優(yōu)勢，在于油耗低。據(jù)官方統(tǒng)計顯示，經(jīng)過10萬公里行程，格叔在累計122次加油記錄中，共加注7662.19升92號汽油，總油費58461.97元。

實測平均百公里油耗僅7.66升，單次最低油耗更達到6.1升/百公里，這是怎樣一種概念？換言之按照當前的油價來算，折合每公里油費不足5毛9。要知道，這可是一臺中大型SUV，這樣的油耗實屬驚艷。同時也坐實了“強動力、低油耗”的產(chǎn)品魅力。

除了車主現(xiàn)身說法，直播過程中長安福特也邀請動力系統(tǒng)工程師胡工，生動解讀福特銳界L的混動版大馬力E混動系統(tǒng)以及其他產(chǎn)品力。

胡工表示，動力分流混動技術作為汽車行業(yè)的重要技術路線，擁有近30年的成熟市場應用，全球累計搭載該技術的車輛超過240萬輛，可靠性和實用性得到充分驗證。

成熟可靠的混動策略，再輔以“沃德十佳發(fā)動機”系列的2.0T發(fā)動機，讓其202kW功率和405N·m扭矩得到最大化釋放，配合140kW的高速扁線油冷雙電機，從而實現(xiàn)7.1秒的零百加速，這在其競品中還是相當具有優(yōu)勢。

動力強勁還不衰減，在現(xiàn)場官方也對一臺行駛了20萬公里的實車，進行了性能測試，其結(jié)果更是讓人目瞪口呆。原以為經(jīng)過長里程行駛后，車輛性能會出現(xiàn)明顯衰減，但最終實測百公里加速僅需7.42秒，同時變速箱換擋平順無頓挫，底盤與車身結(jié)構保持緊致無異響，可以說與新車狀態(tài)如出一轍。由此也展現(xiàn)出了長安福特銳界L混動版超高的穩(wěn)定性和可靠性。

長安福特此次現(xiàn)場直播，真實且生動的向消費者展現(xiàn)出了其強勁硬核的產(chǎn)品品質(zhì)，同時也憑實力印證“大馬力E混動是最符合中國國情的混動技術”。

毫無疑問，在“開不壞”三個字的背后，其實是長安福特對于混動技術、產(chǎn)品品質(zhì)的全方位高要求的體現(xiàn)。

我們也相信，此次直播，不僅僅是對福特銳界L混動版產(chǎn)品力的嚴苛檢驗，更是長安福特作為老牌車企的堅守與自信。買靠譜SUV，長安福特值得看看。