【汽車服務(wù)世界】第1713期早報(bào)

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今日要聞：

1、極越汽車重組在即，商城服務(wù)5月20日限時(shí)重啟；

2、懂車帝汽車商城項(xiàng)目終止；

3、杭州三家4S店同時(shí)人去樓空；

4、一汽-大眾組織架構(gòu)大調(diào)整，聚焦新能源車市場(chǎng)和服務(wù)升級(jí)；

5、裁員，關(guān)店！又一新勢(shì)力暴雷！；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、極越汽車重組在即，商城服務(wù)5月20日限時(shí)重啟

5月19日，極越汽車發(fā)布公告稱，公司將逐步恢復(fù)極越商城服務(wù)，并預(yù)計(jì)于5月20日限時(shí)重新開放。屆時(shí)，商城商品將根據(jù)實(shí)際情況陸續(xù)恢復(fù)上架，服務(wù)規(guī)則與內(nèi)容或?qū)?dòng)態(tài)調(diào)整。去年12月，極越汽車因資金鏈斷裂宣布解散，CEO夏一平一度被員工堵在辦公室討要說法。今年4月，有消息稱極越汽車獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，即將進(jìn)行重組。前極越汽車公關(guān)總監(jiān)徐繼業(yè)證實(shí)了這一消息，表示公司正在與3-4家潛在重組方進(jìn)行溝通，極越大概率不會(huì)破產(chǎn)。（來源：一電快訊）

2、懂車帝汽車商城項(xiàng)目終止

據(jù)消息，從懂車帝汽車商城加盟商處獲悉，2025年2月開始，懂車帝汽車商城加盟商家陸續(xù)收到項(xiàng)目終止通知，原來負(fù)責(zé)商城運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)就地轉(zhuǎn)崗或解散。

加盟商沈默告訴汽車行家，他屬于較早加入該項(xiàng)目的，最初的加盟費(fèi)近二十萬(wàn)，第二年開始固定為每年十二萬(wàn)，平臺(tái)從最初承諾提供線索四五千條，到后來的一千多條，且效率不高。
懂車帝汽車商城早期的一位負(fù)責(zé)人表示，如果按照人貨場(chǎng)的維度來看，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)干終端零售存在以下難以克服的難題，首先是拿貨（車源或供應(yīng)鏈）的優(yōu)勢(shì)沒有，其次管理體系也是一大障礙。

該負(fù)責(zé)人指出，平臺(tái)公司在終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中未必高效，互聯(lián)網(wǎng)公司的高舉高打邏輯，未必適用于終端銷售模型，畢竟汽車零售行業(yè)早就過了暴利期，終端價(jià)格非常透明，已經(jīng)屬于微利行業(yè)了，這時(shí)候如果不計(jì)得失投入重金燒錢卷市場(chǎng)，傷敵一千自損八百的結(jié)果，很可能被燒死的是自己。（來源：汽車行家）

3、杭州三家4S店同時(shí)人去樓空

據(jù)1818黃金眼報(bào)道，北京運(yùn)通國(guó)融投資集團(tuán)有限公司位于杭州的一汽奧迪4S店——杭州運(yùn)通和晟奧迪停業(yè)，導(dǎo)致車主儲(chǔ)值金額6481元無法正常使用。報(bào)道援引一汽奧迪官方客服回復(fù)顯示，2025年5月1日，杭州運(yùn)通和晟已經(jīng)退網(wǎng)。

此外，杭州運(yùn)通和喬捷豹路虎店、杭州運(yùn)通祥寶寶馬店，經(jīng)營(yíng)情況同樣存在異常，其中運(yùn)通祥寶寶馬店在1月26日就被曝出遲遲無法提車。

根據(jù)杭州當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)視頻號(hào)的報(bào)道，包括杭州運(yùn)通和晟、杭州運(yùn)通祥寶和杭州運(yùn)通和喬在內(nèi)的三家店，都已經(jīng)人去樓空了。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4、一汽-大眾組織架構(gòu)大調(diào)整，聚焦新能源車市場(chǎng)和服務(wù)升級(jí)

5月20日，一汽-大眾宣布將對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，涉及市場(chǎng)、服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)等多個(gè)部門。此次調(diào)整的核心目標(biāo)是提升用戶服務(wù)和產(chǎn)品營(yíng)銷能力，客戶體驗(yàn)部門的權(quán)限和人員規(guī)模將擴(kuò)大，市場(chǎng)與用戶運(yùn)營(yíng)的部分職能將并入客戶體驗(yàn)部門，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)也將擴(kuò)充。此外，績(jī)效和考核方式也將隨之變化。
調(diào)整的目的是轉(zhuǎn)變職能，將原本分散的市場(chǎng)、服務(wù)、客戶運(yùn)營(yíng)職能形成合力，為未來的新能源車提供支撐。一汽-大眾在兩個(gè)月前公布了10款全新新能源車型，其中9款將采用大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的CEA架構(gòu)。此次組織架構(gòu)調(diào)整，標(biāo)志著一汽-大眾從單兵作戰(zhàn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)品牌協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以適應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展需求。（來源：一電快訊）

5、本田宣布調(diào)整電動(dòng)戰(zhàn)略：投資減三成，增加混動(dòng)車型，中國(guó)合作Momenta

5月20日，本田宣布調(diào)整其純電動(dòng)汽車（EV）戰(zhàn)略，原計(jì)劃到2030年投資10萬(wàn)億日元用于純電動(dòng)汽車和軟件開發(fā)，現(xiàn)減少至7萬(wàn)億日元。本田將環(huán)境與安全領(lǐng)域的舉措置于最高優(yōu)先級(jí)，包括到2050年實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品和公司活動(dòng)的碳中和以及零交通事故死亡的目標(biāo)。在智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，本田將專注于獨(dú)立開發(fā)下一代ADAS，并通過重新評(píng)估其動(dòng)力總成組合，如EVs和HEVs，來鞏固其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。
本田全球電動(dòng)汽車在2030年的銷售比例預(yù)計(jì)將低于先前宣布的30%目標(biāo)，而混合動(dòng)力車型市場(chǎng)需求高。本田將混合動(dòng)力車型定位為向電動(dòng)汽車普及過渡期間發(fā)揮關(guān)鍵作用的動(dòng)力系統(tǒng)，并進(jìn)一步增強(qiáng)其混合動(dòng)力車型陣容。到2030年，本田將努力將汽車總銷量提高到目前360萬(wàn)輛的水平以上，以220萬(wàn)輛的混合動(dòng)力車型銷售目標(biāo)為核心。
在中國(guó)市場(chǎng)，本田將與MomentaGlobalLimited合作，開發(fā)針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的下一代ADAS，并將其安裝到本田未來在中國(guó)推出的所有車型上。本田還計(jì)劃通過多種舉措降低下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本，旨在將成本降低50%以上（與2018年推出車型安裝的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比），與2023年推出的當(dāng)前車型混合動(dòng)力系統(tǒng)相比成本降低30%以上。本田將在2027年開始的四年時(shí)間內(nèi)全球推出13款新一代混合動(dòng)力汽車，以建立廣泛的混合動(dòng)力車型陣容，并抓住市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的混合動(dòng)力需求。（來源：一電快訊）

6、消息稱豐田與日產(chǎn)探討合作可能性，雙方均為正式回應(yīng)

5月19日，據(jù)日本《每日新聞》17號(hào)報(bào)道稱，豐田高層曾與日產(chǎn)接觸，探討合作的可能性。盡管日產(chǎn)未對(duì)此作出回應(yīng)，豐田方面則表示正在核查相關(guān)報(bào)道。豐田作為全球銷量第一的汽車制造商，已在日本多家車企中持股，包括斯巴魯20%、馬自達(dá)5（參數(shù)丨圖片）.1%、鈴木4.9%、五十鈴5.9%的股份。
日產(chǎn)在與本田簽署諒解備忘錄后，豐田章男表達(dá)了對(duì)雙方文件缺乏具體產(chǎn)品方向的失望。日產(chǎn)隨后宣布將在全球各市場(chǎng)推出新車型，并與聯(lián)盟伙伴雷諾、三菱開展貼牌合作，加快新品上市速度。同時(shí)，日產(chǎn)與中國(guó)東風(fēng)的合作也在深化，體現(xiàn)在新款N7純電動(dòng)轎車等多款新產(chǎn)品上。
日產(chǎn)CEO伊萬(wàn)?埃斯皮諾薩表示，公司歡迎新合作，但當(dāng)前最緊要的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部改革。日產(chǎn)的“Re:Nissan”重組計(jì)劃包含裁員兩萬(wàn)人、關(guān)閉七座工廠、大幅縮減研發(fā)預(yù)算等節(jié)支措施。公司還將削減70%的零部件復(fù)雜度、淘汰六個(gè)平臺(tái)車型，并繼續(xù)投資英菲尼迪高端品牌。埃斯皮諾薩指出，日產(chǎn)陷入困境的根源始于2015年戈恩掌權(quán)時(shí)期，日產(chǎn)意圖通過大量投資生產(chǎn)與人力，將年銷量提升至800萬(wàn)輛，然而2024財(cái)年實(shí)際銷量?jī)H為330萬(wàn)輛。

7、捷豹路虎2026年起停產(chǎn)在華車型，轉(zhuǎn)向中國(guó)平臺(tái)產(chǎn)品重塑品牌

5月19日，捷豹路虎集團(tuán)宣布將調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。自2026年起，捷豹路虎將停止在中國(guó)生產(chǎn)自有車型，轉(zhuǎn)而采用中國(guó)平臺(tái)打造的產(chǎn)品進(jìn)行品牌重塑。捷豹與奇瑞合資工廠投產(chǎn)的XE、XF和E-Pace車型將于今年9月停產(chǎn)，而路虎旗下的國(guó)產(chǎn)車型攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也將于明年底前退出中國(guó)生產(chǎn)線。捷豹路虎首款采用中國(guó)平臺(tái)的車型將是一款插電式混合動(dòng)力的神行者，車輛將體現(xiàn)“中國(guó)特色”與“成本優(yōu)勢(shì)”，并由捷豹路虎參與整車設(shè)計(jì)。
這一新品牌預(yù)計(jì)將與捷豹路虎現(xiàn)有高端進(jìn)口車型并行銷售，由于售價(jià)較高，這些車型在與中國(guó)本土車企的價(jià)格戰(zhàn)中影響較小。捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官RichardMolyneux表示，這樣的定位非常契合中國(guó)市場(chǎng)需求。過去一年捷豹路虎表現(xiàn)不佳，主要原因是大多數(shù)產(chǎn)品處于生命周期尾聲，其他品牌同樣面臨類似困境。中國(guó)一直是跨國(guó)車企難以攻克的市場(chǎng)，捷豹路虎正在嘗試借助本土技術(shù)重新贏得消費(fèi)者青睞。（來源：一電快訊）

新能源

8、裁員，關(guān)店！又一新勢(shì)力暴雷！

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，越南造車新勢(shì)力VinFast正在對(duì)其歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整。VinFast于5月9日已關(guān)閉歐洲所有展廳和服務(wù)中心，約90%的員工已在當(dāng)天收到解雇通知。未來VinFast車型在歐洲將僅通過經(jīng)銷商銷售--現(xiàn)行直銷模式將被終止。

一份內(nèi)部時(shí)間表證實(shí)了重組計(jì)劃：5月2日已舉行員工通報(bào)會(huì)說明后續(xù)步驟；5月9日關(guān)閉所有營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；5月22日前完成離職補(bǔ)償協(xié)議。根據(jù)計(jì)劃，第二季度將進(jìn)行資產(chǎn)清算與租約終止。文件將原因歸結(jié)為"宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、關(guān)稅、貿(mào)易沖突及整體不確定性"。（來源：電動(dòng)知家）

9、理想超充站突破2300座，加速布局迎接i8發(fā)布

5月20日，理想汽車宣布其超級(jí)充電站累計(jì)上線數(shù)突破2300座，從第1座到第2300座用時(shí)不到2年1個(gè)月。在此期間，理想超充樁數(shù)量也突破了12,500根，城市理想超充站突破1400座。2025年5月12日至5月18日，理想汽車新增了16座超充站和94根超充樁，覆蓋了四川省、天津市、山東省等多個(gè)省份和城市。截至5月18日，理想超充網(wǎng)絡(luò)已在全國(guó)擁有2302座超充站和12,536根超充樁，其中包括824座高速超充站和3852根高速超充樁，覆蓋31個(gè)省份和227個(gè)城市。
理想汽車計(jì)劃繼續(xù)加快超充布局，預(yù)計(jì)在理想i8汽車發(fā)布時(shí)，將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超過2500座理想超充站。這一擴(kuò)張計(jì)劃顯示了理想汽車在提升充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋和便利性方面的積極努力，以支持其電動(dòng)汽車用戶的需求。（來源：一電快訊）

10、中國(guó)石化等新設(shè)能源科技公司含集中式快速充電站業(yè)務(wù)

企查查APP顯示，近日，潤(rùn)德中石化（長(zhǎng)春）能源科技有限公司成立，法定代表人為劉馨澤，注冊(cè)資本為9000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：石油制品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；集中式快速充電站；新能源汽車換電設(shè)施銷售等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由長(zhǎng)春潤(rùn)德投資控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)石化旗下中國(guó)石化銷售股份有限公司共同持股。

新出行

11、比亞迪與神州租車深化合作，暑期擴(kuò)大新能源車型投放

5月20日，比亞迪與神州租車在深圳比亞迪全球總部舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方就2025年暑期車輛采購(gòu)計(jì)劃達(dá)成深度合作意向，并簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作是繼2025年4月首次合作后的進(jìn)一步深化，五一期間神州租車首批采購(gòu)的比亞迪車輛投放市場(chǎng)后獲得了良好的市場(chǎng)反饋。神州租車計(jì)劃在2025年暑期擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模，進(jìn)一步豐富租賃產(chǎn)品矩陣。
根據(jù)合作協(xié)議，比亞迪與神州租車將在車輛采購(gòu)與運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷與品牌聯(lián)動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同、二手車業(yè)務(wù)合作以及市場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開全方位合作。合作內(nèi)容包括持續(xù)擴(kuò)大新能源車型投放、開展深度試駕與聯(lián)合營(yíng)銷、數(shù)據(jù)對(duì)接優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、探索二手車價(jià)值管理新模式，以及維修服務(wù)支持和員工專屬權(quán)益等。比亞迪表示，神州租車作為國(guó)內(nèi)最大的直營(yíng)租車平臺(tái)，擁有16萬(wàn)輛規(guī)模的車隊(duì)、覆蓋300多個(gè)城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及1.75億注冊(cè)用戶。（來源：一電快訊）