2025，牽引車銷量如何？

牽引車（俗稱：半掛車）由于馬力大、載重能力強，廣泛應(yīng)用在長途貨運、礦山、碼頭等市場。牽引車也是重卡領(lǐng)域技術(shù)含量最高、競爭最為激烈的一個細分市場。

進入2025年，我國牽引車市場銷量同比小幅下滑了4%，1-4月累計完成銷量17.78萬輛。不過，行業(yè)銷量前10位的廠商有7家，銷量都實現(xiàn)了同比上升，行業(yè)集中度卻在上升。

那么在2025年前四個月，牽引車銷量排名前10位的廠商都是誰呢？我們來具體分享一下！

重汽、解放破4萬輛

1-4月份，來自山東濟南的中國重汽，完成了4.92萬輛的牽引車銷量。中國重汽牽引車的銷量基本與上年度持平，小幅增長了0.3%，排名行業(yè)第1位。并且重汽牽引車與行業(yè)第2位廠商的差距還在擴大，市場份額已經(jīng)接近了28%。

而中國一汽集團所屬的一汽解放，在2025年前四個月，完成了4.02萬輛的牽引車銷量，位居行業(yè)第2位。從銷量增幅上來看，一汽解放牽引車同比下滑了17%，市場份額下降到了22.6%。

福田超過東風(fēng)

國內(nèi)重卡市場，一直以來都是中國重汽、一汽解放、陜汽集團和東風(fēng)汽車，牢牢占據(jù)著行業(yè)四強的位置，市場格局維持了好多年。進入2025年，這一個格局已經(jīng)在悄然變化。

其中，陜汽集團在1-4月牽引車銷量為2.88萬輛，排行行業(yè)第3位，市場份額有16%。而福田汽車表現(xiàn)不俗，牽引車同期銷量為2.27萬輛，同比大幅增長了46%，力壓東風(fēng)汽車成為了行業(yè)第四位。

相比之下，東風(fēng)汽車前4個月，完成了2.07萬輛的牽引車銷量，同比下滑了8%，排名下滑到了行業(yè)第5位。這多少也是出乎了，很多朋友的意料的。

牽引車6-10位廠商

2025年度牽引車市場格局的變化，在6-10位的廠商中更為明顯。其中，進入行業(yè)前10位的廠商，不少都是新面孔。

來自徐州的徐工汽車，1-4月完成了5906輛的牽引車銷量，同比大幅增長了179%，成為了行業(yè)第6位的廠商。而吉利汽車旗下的遠程商用車，同期銷量有3008輛，也大幅增長了107%。這兩大牽引車企業(yè)，都是新能源重卡的佼佼者。

此外，北汽集團所屬的另一家重卡企業(yè)——北汽重卡（常州），完成了2787輛牽引車的銷量，同比增長額49%，居行業(yè)第8位。此外，江淮汽車（2129輛）和北奔重汽（937輛），牽引車的銷量也都進入了行業(yè)前10位。

最后

總體看來，2025年1-4月國內(nèi)10大牽引車廠商，整體表現(xiàn)是可圈可點的。其中，有7家廠商的銷量同比實現(xiàn)了增長，特別是：徐工汽車（179%）、遠程商用車（107%）、福田汽車（46%）和北汽重卡（49%），都表現(xiàn)非常搶眼。

相比之下，北奔重卡（-61%）、一汽解放（-17%）和東風(fēng)汽車（-8%），牽引車的同比銷量都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。不得不承認，牽引車市場增長最多的兩家，都是新能源重卡為主的廠商（遠程、徐工），表現(xiàn)明顯優(yōu)于大部分的燃油牽引車廠商。

新能源牽引車在港口、礦區(qū)等貨物倒運的特定場景，確實有著巨大的運營成本上的優(yōu)勢，也搶占了很多的市場份額。從這個角度來說，生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油、天然氣牽引車為主的廠商，也要把目光更多的聚焦在新能源方面。

另附：2025年1-4月中國牽引車市場銷量10強廠商，數(shù)據(jù)源于：第一商用車。