撰文/周菊

“前幾年新能源轉(zhuǎn)型智能化的發(fā)展速度很快，魏牌有點兒跟不上節(jié)奏，走得不夠穩(wěn)，這些問題我要坦誠承認。現(xiàn)在，我們要做出一些改變了。”魏建軍說。

5月20日，長城汽車魏牌在上海交付中心舉行了特別品牌日活動。在此次活動中，長城汽車董事長魏建軍回顧了魏牌9年來的發(fā)展歷程，坦誠剖析發(fā)展中的問題，并明確闡述了未來的發(fā)展思路。

“魏牌創(chuàng)立到今天，走過的路并不輕松。2017年魏牌上市后，九個月就賣了10萬臺，當時長城很興奮，以為會一帆風(fēng)順，但很快現(xiàn)實就給我們上了一課。之后一段時間，魏牌銷量有很大起伏。

另外，前幾年新能源轉(zhuǎn)型智能化的發(fā)展速度很快，魏牌有點兒跟不上節(jié)奏，走得不夠穩(wěn)，這些問題我要坦誠承認。現(xiàn)在，我們要做出一些改變了。”魏建軍表示。

逆勢布局：強化直營模式

“從今天起，我們將陸續(xù)建立更強大的魏牌直營服務(wù)體系。我們要讓大家對魏牌有一個更加清晰的認知，它是長城高端智能新能源品牌。”魏建軍在活動上表示。

在多數(shù)車企逐步舍棄直營模式、轉(zhuǎn)向經(jīng)銷商模式的大背景下，長城汽車強化直營模式，堪稱逆勢之舉。當下，市場競爭白熱化，多家車企調(diào)整了銷售策略。

2024年，比亞迪旗下騰勢（參數(shù)丨圖片）汽車、方程豹汽車宣布開放經(jīng)銷商招商加盟；阿維塔全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式；蔚來汽車子品牌“樂道”發(fā)布后，其渠道規(guī)劃與主品牌蔚來的直營模式不同，計劃引入經(jīng)銷商。此外，小鵬、零跑、極氪、智己等車企，也在不斷調(diào)整直營店與經(jīng)銷商的比例，加速經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局。

魏牌自2024年5月起重啟直營模式。此前，魏牌采用經(jīng)銷商模式。魏牌CEO馮復(fù)之透露，在10個月內(nèi)，魏牌直營服務(wù)體系已在全國布局430家門店，覆蓋超110個城市。今年，門店數(shù)量將進一步擴展至600家，覆蓋城市超200個。根據(jù)長城汽車的規(guī)劃，直營模式并非取代原有經(jīng)銷商體系，而是與之并行，形成“雙軌制”銷售策略，以更靈活地應(yīng)對市場變化。

長城汽車早在2019年便探索過直營模式，并在歐拉、沙龍等品牌進行試行，但當時因種種原因直營模式未能持續(xù)開展下去。一方面，長城汽車擁有龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其中許多是伴隨企業(yè)成長的“元老級”合作伙伴，直營模式的引入會對他們產(chǎn)生一定影響。另一方面，傳統(tǒng)主機廠多年來與B端經(jīng)銷商打交道，轉(zhuǎn)型To C的渠道模式面臨運營挑戰(zhàn)。

然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷，車企與消費者之間的關(guān)系被重塑，同時小米、華為等新入局者帶來渠道運營的新思維，長城汽車決定重啟直營模式。魏建軍強調(diào)，如今的直營體系，并非簡單開設(shè)門店，而是要真正與用戶建立聯(lián)系，傾聽用戶反饋，將產(chǎn)品價格合理傳遞給用戶。“我們的目標很明確，就是要打造一個真正懂用戶的品牌，讓用戶能看得見、找得到、靠得住。”魏建軍說。

為加強與C端的互動，近年來魏建軍頻繁以直播形式與消費者面對面交流，在社交媒體上也更加活躍，此次重啟直營模式更是貼近C端的重要舉措。在上海交付中心的活動上，馮復(fù)之表示，未來全國將有更多類似的交付中心與大家見面。

此外，魏牌還積極搭建數(shù)字化平臺，與用戶建立更加緊密的溝通橋梁。例如，通過新媒體渠道實時收集用戶反饋，以此制定針對性的解決方案。

此外，為滿足西部地區(qū)用戶的自駕游需求，魏牌打造了西部服務(wù)保障線，在青藏線、川藏線和青甘環(huán)線上設(shè)立30個護航驛站，每隔200公里一個救援點，最遠網(wǎng)點間距不超過350公里。

從未放棄:推出全動力平臺

“有人問我是不是要放棄魏牌了，我說我們從來沒有動搖過對魏牌的熱愛。”魏建軍堅定地表示，造車是馬拉松，而非百米沖刺。

魏牌是長城汽車的高端品牌，成立于2016年，承載著長城汽車高端化的重任，致力于打造“中國第一豪華SUV品牌”。

初期，憑借VV5、VV7，魏牌銷量快速增長，2018年銷量近14萬輛。但隨著VV系列停產(chǎn)，缺乏產(chǎn)品支撐的魏牌銷量下滑，2022年銷量僅3.64萬輛，2023年后開始小幅回升。期間，魏牌經(jīng)歷了多次調(diào)整，包括人事變動、產(chǎn)品命名方式調(diào)整，以及魏牌與坦克品牌在組織管理層面的全面整合。

2024年，魏牌發(fā)布全新藍山等新產(chǎn)品，實現(xiàn)銷量顯著回升，累計銷量達5.47萬輛，同比增長31.55%。與此同時，魏建軍從2024年起頻繁為魏牌站臺發(fā)聲。

在當下激烈的市場競爭中，魏牌如何突出重圍，重現(xiàn)品牌成立時的輝煌？魏建軍在活動現(xiàn)場表示，基于魏牌對未來趨勢的洞察，長城汽車發(fā)布下一代“全動力超級智能平臺”。

該平臺具有七大優(yōu)勢，最引人注目的是能兼容五種動力形式。據(jù)悉，該平臺兼容插電混動、純電、氫能、混動、燃油5種動力形式，搭載的混動6C電池可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，超大混動電池組能讓混動車型的純電續(xù)航提升至400公里。

“放眼全球，用戶對車輛動力形式的需求仍是多樣化的，當行業(yè)還在爭論哪種動力才是未來的時候，長城汽車沒有做選擇題。魏牌選擇同時支持多種動力形式，為用戶提供更多可能性。”魏建軍透露，下一代“全動力超級智能平臺”專為中大型及以上豪華車設(shè)計，可兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，在上述平臺架構(gòu)下長城將陸續(xù)推出多種旗艦豪華車型。

此外，“全動力超級智能平臺”具備2.0T雙4秒級超級混聯(lián)系統(tǒng)、800V混聯(lián)架構(gòu)、超大混動電池組、6C快充技術(shù)（5分鐘充電續(xù)航200公里）、整車智能體以及行業(yè)領(lǐng)先的VLA大模型。

產(chǎn)品方面，在此次活動上，魏牌正式發(fā)布全新藍山煥新款，共推出三款車型:煥新款MAX版、煥新款Ultra版、煥新款Ultra黑武士版。三款車型售價分別為29.98萬元、32.68萬元、32.68萬元。值得一提的是，為了感謝最早支持魏牌的用戶，魏建軍現(xiàn)場宣布為在2017年購買VV7的首任車主推出8萬元購車補貼。

數(shù)據(jù)顯示，得益于藍山、高山等旗艦車型，魏牌今年的銷量持續(xù)提升。今年4月，魏牌銷售4811輛，同比增長7.92%；前4月累計銷量1.8萬輛，同比增長28.94%。隨著全新藍山、全新高山上市以及下一代“全動力超級智能平臺”的發(fā)布，加上直營渠道的迅速拓展，魏牌市場發(fā)展或?qū)⑦M一步提速，助推長城汽車向電動化和高端化的順利轉(zhuǎn)型。