“二氧化碳”作為一種溫室氣體，在全球氣候變暖的時候，我國對于二氧化碳的排放和處理可謂是煞費苦心，制定了3060計劃，按計劃將會在2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。我國各個企業展開對二氧化碳的處理工作，比如前幾年的二氧化碳合成汽油等。

近日，我國公布在海洋建設的CCUS項目正式投入使用。5月22號的時候，中國海油宣布了一件大事，咱國家首個海上二氧化碳捕集、利用與封存，也就是CCUS項目，在珠江口盆地的恩平15 - 1平臺正式投用啦。

這油田開發的時候不是會產生伴生的二氧化碳嘛，就把這些二氧化碳給捕集起來，提純之后再加壓到超臨界狀態，然后通過一口回注井，剛開始以每小時8噸的速度，精準地注入到地下油藏里。

這么做可厲害了，既能讓原油增產，又能把二氧化碳給封存起來，開創了一種“以碳驅油、以油固碳”的海洋能源循環利用的新玩法。

為何選擇恩平15-1平臺做CCUS項目投用？

恩平15-1平臺那可是目前亞洲最大的海上原油生產平臺。它離深圳西南大概200公里的樣子，作業的水深差不多有90米。這個平臺開發的油田群，高峰的時候每天能產原油超過7500噸。

不僅如此，恩平15-1油田含二氧化碳量挺高的，如果按照老辦法開發，二氧化碳就會跟著原油一起被采到地面上來。這可就麻煩了，不僅會腐蝕海上平臺的設施還有海底管線，還會讓二氧化碳的排放量增加。

二氧化碳捕集、利用與封存這可是個新興的技術手段，能讓化石能源開發又低碳又高效。目前呢，全球有65個CCUS商業化項目，但大部分都在陸地上，海上的項目那可沒幾個。

中國海油把CCUS示范工程建設當成了“十四五”節能降碳行動的主要辦法之一。花了4年時間，對地質油藏、鉆完井、工程一體化這些重點課題進行研究，搞出了10多項國內首創的技術。

就說2023年6月率先投用的恩平15 - 1油田二氧化碳封存示范工程吧，到現在已經累計回注二氧化碳快20萬噸了，給粵港澳大灣區甚至全國提供了一個能快速降碳的可行辦法。

中國海油恩平油田作業區的負責人說了，“這個項目成功投用，讓咱們國家海上二氧化碳捕集、利用、封存的裝備技術實現了全鏈條的升級。接下來10年，能規模化回注二氧化碳超過100萬噸，還能讓原油增產20萬噸呢。這對保障國家能源安全，推動實現碳達峰、碳中和目標意義可大了。”

往后，等裝備再升級升級，二氧化碳回注量能提高到每小時17噸，單井增油量高峰的時候能達到每年1.5萬噸，增產降碳的能力就更強了。

二氧化碳回注井就像是連接海上平臺和地下油藏的“綠色通道”。中國海油用了“老井新用 + 分層注氣”這種又經濟又高效的模式，省了超過1000萬元的鉆井成本，還提前7天就完工了。

同時，自己研發出了抗二氧化碳腐蝕水泥漿體系、“液控智能精細分注 + 分布式光纖監測”工藝這些核心技術，能有效保證井筒的密封性和穩定性。

CCUS項目海上應用優勢有哪些

海上碳捕獲、利用與封存（CCUS）項目憑借其獨特的地理條件、經濟效益、技術優勢、政策支持以及戰略機遇，展現出顯著的優勢。

首先，區位優勢顯著。海上油田與CCUS天然契合，尤其中國南海地區具備世界領先的地質條件，為二氧化碳安全封存提供了理想場所。

其次，商業可行性突出。CO?驅油技術的應用有效提升項目投資回報率，使內部收益率（IRR）突破12%。相比陸地項目，海上CCUS項目在成本控制方面更具優勢，降幅高達30%。

再次，技術壁壘堅實。依托分層注氣技術和抗腐蝕材料等十項專利，海上CCUS項目構筑了強大的技術護城河，有效抵御潛在競爭。

此外，政策支持力度強勁。碳稅和補貼的雙重激勵機制為項目提供了堅實的政策保障。同時，碳匯資產的潛在增值空間也進一步提升了項目的吸引力。

最后，戰略機遇難得。2025至2030年將是中國海上CCUS產業化的黃金時期。搶占先機者將在亞太市場占據主導地位。

總結

憑借獨特的區位優勢、經濟可行性、技術壁壘、政策支持以及戰略機遇，海上CCUS項目將在助力國家實現碳中和目標的過程中發揮關鍵作用。