如果說整個5月，甚至可以說整個上半年，期待值最高的車型，必然是小米YU7。作為小米首款SUV產品，還沒有問世，熱度就高過大部分車型了。不過最關鍵的價格，這次發布會沒有公布價，倒是披露了一些關鍵的信息，我們一起來看。

放大版的SU7？

雷總在發布會上明確表示，YU7并非簡單的SU7拉高版，而是經過重新設計。定位豪華高性能SUV。

就造型設計而言，小米YU7的爭議其實不小。一方面前臉的造型依然是很有邁凱倫的味道，尤其是車燈部分，相似度非常高。而車身則更像是法拉利FUV——Purosangue。只不過經過拉長，車門也是常規的開啟方式，顯得更家用一些。

車尾的略微有一些不同看法，車頂尾翼和尾箱蓋小鴨翼的組合帶來了一定的運動感，底部擴散器樣式的護板也做得很到位。不過這套尾燈似乎并不是所有人都買賬，雖然放在SU7上還不錯，但是經過加高之后，放在YU7上似乎并不算特別協調。

不過有一說一，這玩意兒車頭45°角還真挺好看的。確實有運動型轎跑SUV那個味道。

下一個爆款預定

最為關注的性能部分，使用V6s Plus電機，一共三個版本，零百加速以此是5.88s、4.27s、3.23s，在SUV車型里算是相當快的了。

車內最有特色的就是位于前風擋玻璃下方的“帶魚屏”，顯示動力、懸架、輔助駕駛，盲區影像，可拓展性很高。不過小米采用了一種反射的設計，視覺效果還有待驗證。

底盤就是我們常見的CDC+空懸這一套，雷總在發布會上主動提及了YU7的底盤調教偏硬、偏運動，這倒是符合車型定位。

續航的部分，標準版車型，兩驅，96.3度電池包，835km續航，續航里程確實在中大型SUV分類下確實非常出色。四驅版車型，做到770km，頂配Max760km， 支持5.2c倍率快充。

就目前公布的信息來看，YU7在多個方面都做到了主流水平，加上小米的生態、年輕化的造型，確實能吸引不少年輕消費者。而最關鍵的價格部分，雖然沒有公布，但是我們猜測應該不會高過Model Y，也就是起售價應該在25萬元上下。

前段時間小米的事故引起來很大的關注度，孰是孰非很難說清楚，又有挖孔機蓋設計上疑似過度營銷的問題。熱度高帶來好的銷量，也必然需要承擔流量帶來的反噬。YU7發而不售，可能也有這部分的考量。