一部江淮技術(shù)演進史，半部中國商用車工業(yè)自強奮斗史。

自上世紀（參數(shù)丨圖片）60年代首輛載貨汽車下線以來，從改革開放初期的“江淮輕卡”開創(chuàng)國內(nèi)高端輕卡先河，到新時代新能源商用車引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型，江淮商用車始終以用戶需求為導向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，深度參與國家基建、物流運輸、民生服務等重大領(lǐng)域，與時代發(fā)展同頻共振。

61載櫛風沐雨，江淮商用車累計產(chǎn)銷近500萬輛，服務超500萬客戶，出口覆蓋全球130余國家和地區(qū)、連續(xù)多年穩(wěn)居中國商用車出口前列……江淮商用車以“可靠、智能、綠色”的卓越產(chǎn)品力，成為國民經(jīng)濟的“主力軍”和行業(yè)技術(shù)變革的“推動者”。

但變革也迫在眉睫。

如今，商用車行業(yè)步入調(diào)整期、新能源卡車滲透率快速攀升的大環(huán)境下，通過技術(shù)普惠與生態(tài)創(chuàng)新，完成從購車到用車的全生態(tài)服務閉環(huán)。

江淮商用車以技術(shù)創(chuàng)新為槳，正以破竹之勢劈開新能源賽道的波瀾。

5月26日，“價值共鑄 追光同行”江淮商用車價值中國行暨戰(zhàn)略新品品鑒會盛大舉行。這場技術(shù)盛宴不僅展現(xiàn)了江淮商用車61年技術(shù)積淀與創(chuàng)新成果，更以全場景戰(zhàn)略新品矩陣和用戶生態(tài)共建計劃，為商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

江淮商用車用一系列新產(chǎn)品向行業(yè)“獻禮”，也用一份用戶宣言，完成從“傳統(tǒng)制造”向“價值創(chuàng)造”的戰(zhàn)略躍遷。

立技術(shù)價值標桿 定義商用車未來圖景

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，更是為用戶創(chuàng)造價值的關(guān)鍵所在。

商用車行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)范式的系統(tǒng)性變革，其創(chuàng)新深度正在重塑全球物流體系的運行規(guī)則，縱觀全球商用車技術(shù)發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，擁有自主研發(fā)的能力是一個商用車企業(yè)做大做強的基本功。

江汽集團商用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理陳剛直言，“政策環(huán)境正在倒逼行業(yè)升級。國七排放標準歷經(jīng)四年預研、技術(shù)攻關(guān)、測試驗證及標準完善，預計將于2025年發(fā)布征求意見稿；同時，重型車四階段油耗標準（GB30510）今年落地，限值較三階段平均加嚴15%。”

在江淮商用車的試驗場，每一臺新車都要經(jīng)歷“地獄級”的嚴苛考驗。JAC新港智造基地，擁有亞洲首個全長5.2公里三圓弧高環(huán)測試跑道。江淮商用車每一臺車在出廠前，都在這里經(jīng)歷了100%檢測，多路段、多角度評測，保證整車動態(tài)性能和出廠質(zhì)量。

江淮商用車的試車場不僅能看到鵝卵石路、扭曲路、菱形磚路等常規(guī)路面，還設有瀝青坑洼路、比利時路、路緣沖擊路等特殊路面，實驗室就更不用說，路上每一公里的安全運行都離不開在實驗室的千錘百煉。

江淮汽車發(fā)源于輕卡，發(fā)家于底盤，其“底盤精神”已經(jīng)成為一種精神支撐，幾十年來江淮汽車精益求精，具備了獨有的底盤研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，順應商用車產(chǎn)業(yè)變革，江淮商用車深研四代底盤技術(shù)，掌握底盤關(guān)鍵科技，擁有極致底盤技術(shù)。

針對電池領(lǐng)域，江淮商用車打造了高度模塊化1號全新電氣架構(gòu)平臺，全系覆蓋更安全，并推出BMS 3.0電池管理平臺，實現(xiàn)多級故障保護；高效恒溫熱管理系統(tǒng)滿足高溫、高寒條件下，高頻、高負荷使用場景，質(zhì)保提升至8年60萬公里以上；電控自主方面，具有模塊化架構(gòu)、智能算法升級以及高安全性的優(yōu)勢。

活動當天，江淮商用車重磅發(fā)布油、電、混、氣四大動力領(lǐng)域的25款戰(zhàn)略新品，以及涵蓋底盤、新能源、智能化、感知體驗等多項技術(shù)，賦能打造底盤更好的高端智能卡車。

其中，燃油輕卡搭載安康B2.5/B3.0及銳康2.5全新動力系統(tǒng)，實現(xiàn)全系列燃油產(chǎn)品布局；燃氣產(chǎn)品覆蓋輕卡、重卡，適配多元場景需求；新能源輕卡推出ES、EV、EK三大品系及EX6/U7車型，物流場景覆蓋0-300+公里；新能源無人輕卡采用自研滑板線控底盤與L4級自動駕駛技術(shù)，上裝靈活適配3-5方空間；新能源重卡基于2.0平臺全面迭代，性能與能效同步升級；混動產(chǎn)品聚焦二代P2混動與增程技術(shù)，兼顧動力與節(jié)能。

讓全世界感受“江淮制造”

不出海，就出局。

面對國內(nèi)市場競爭日益激烈的存量博弈格局，中國商用車企已不再滿足于固守本土，而是積極尋求向海外市場挺進，并將海外戰(zhàn)略視為新增長極與發(fā)展導向。

1990年，36臺江淮輕卡與24臺江淮客車底盤遠渡重洋，出口玻利維亞，拉開了江淮汽車出口的序幕。

造型漂亮、價格實惠、售后有保障、服務有承諾，這是江淮汽車當年能順利拿下“出口第一單”背后的重要原因，并且至今完整傳承下來。2000年，江淮汽車380輛輕卡出口土耳其，首次進入歐洲市場；2006年，江淮汽車成立國際事業(yè)部，出口業(yè)務步入發(fā)展快車道，同年，與卡塔爾簽訂350輛重卡合約，江淮重卡首次大批量走出國門。

在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的當下，江淮汽車更是搶抓新能源汽車出口這一浪潮和機遇，加快智能電動車“出海”步伐。

2024年江淮汽車出口同比增長17.2%。其中，輕卡出口3.6 萬輛，連續(xù)十四年穩(wěn)居行業(yè)出口榜首；皮卡出口超 5.3 萬輛，位居行業(yè)第二；輕客出口 2.1 萬輛，尤其是星銳出口占有率進一步提升，躍居行業(yè)出口第一；中重卡出口近 4800 輛；乘用車出口 13.1 萬輛，萬輛以上規(guī)模車型超 6 款。

今年1—4月，實現(xiàn)出口1.2萬輛，同比增長5%。其中，哥倫比亞、沙特和厄瓜多爾等市場增速超過100%，智利、秘魯、巴基斯坦和哥斯達黎加等市場增速超過50%。特別是新能源商用車領(lǐng)域，江淮商用車在巴西獲得JBS和DHL等近百家世界500強企業(yè)的批量訂單，累計交付超過1400輛。

“海外成績單證明，中國技術(shù)同樣能贏得世界信賴。”陳剛總結(jié)道。

重構(gòu)用戶價值坐標

在全球優(yōu)質(zhì)資源的加持下，江淮商用車正在把手中的技術(shù)、資源和產(chǎn)品，錘煉成用戶的致富神器，幫助用戶找到更多的生意圈。

在發(fā)布新品的同時，江淮商用車啟動“追光計劃”，以10億元真金白銀回饋用戶，凡個人用戶輕卡累計行駛100萬公里、重卡200萬公里，即可領(lǐng)取8000元換購基金與2000元服務基金。

江汽集團商用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理甘甜表示：“‘價值中國行’活動將攜手寧德時代、安徽康明斯等伙伴，從合肥出發(fā)，深入全國七大區(qū)域，以用戶需求為導向，共筑價值生態(tài)。”

她也分享了江淮商用車與用戶同行的一些故事。“例如河北的韓二林師傅，靠著一輛江淮輕卡跑運輸，不僅改善了家庭生活，還帶出了13名徒弟，幫助更多人走上致富路。”“車輪滾動的每一圈，都凝緊著物流從業(yè)者的奮斗軌跡，江淮商用車始終為用戶的創(chuàng)富路提質(zhì)增效。”

“追光計劃”則是這一戰(zhàn)略的落地抓手，這不僅是獎勵，更是對用戶長期信賴的致敬，這樣的雙向奔赴下，每一臺江淮商用車不僅是生產(chǎn)工具，更是流動的服務節(jié)點，共生共長的合作伙伴。

時間見證了奮斗者永不停歇的腳步，也見證了江淮商用車不斷提升的產(chǎn)品和價值。步入砥礪前行第61個年頭的江淮商用車依然初心如磐，篤行致遠，在“追光計劃”的持續(xù)中，為用戶帶來更多維價值與情感滿足，在“誰更懂用戶”的競爭中獲勝。

進而在主動進化的自我變革中實現(xiàn)躍升。