編譯|楊玉科

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

6個月之后，Stellantis集團終于迎來新CEO。

2025年5月28日，Stellantis集團董事會決定，任命資深老兵安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）為首席執行官，自6月23日起生效。未來幾天內，他們將召開一次特別股東大會，提名菲洛薩進入董事會，擔任集團執行董事。

菲洛薩接替的是唐唯實（Carlos Tavares），后者于去年12月提前離職。其背景是，Stellantis集團的銷售和利潤均大幅下滑，尤其是美國市場，引起經銷商、工會和供應商的擔憂。

唐唯實辭職后，菲洛薩被任命為美洲地區首席運營官，加入了由Stellantis集團執行主席約翰·艾爾坎（John Elkann）設立的臨時執行委員會。今年2月，他兼任全球首席質量官。

艾爾坎贊揚了這位新任首席執行官?！胺坡逅_對汽車行業的了解，讓他在集團發展的下一個關鍵階段中勝任首席執行官的角色”“菲洛薩在管理北美和南美市場期間，表現出強大而有效的領導能力”。

2025年一季度，Stellantis集團凈收入同比下降14%，其2024年凈利潤下降了70%。受美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）反復無常的貿易政策影響，Stellantis集團撤回了全年財務目標。

貿易關稅的不確定性將深刻影響汽車行業。今年以來，Stellantis股價下跌了近27%。

菲洛薩現年51歲，已為Stellantis集團效力25年。他曾擔任Jeep品牌首席執行官，2024年10月被任命為北美首席運營官，今年2月擔任首席質量官。

菲洛薩出生于意大利那不勒斯，1999年在菲亞特集團開始其職業生涯，曾擔任過巴西Betim工廠的工廠經理。2016-2018年，領導FCA在阿根廷的業務。2018年3月，擔任FCA拉丁美洲地區首席運營官。

2021年，PSA集團與FCA合并成立Stellantis集團，菲洛薩被任命為南美首席運營官。在他的領導下，巴西成為Jeep在美國以外的最大市場。2023年，菲洛薩成為Jeep全球首席執行官，次年被任命為美洲首席運營官。

2025年早些時候，他辭去Jeep全球總裁一職。今年2月，擔任首席質量官。

菲洛薩執掌Stellantis集團之際，公司正試圖扭轉銷售下滑局面，重建與經銷商、供應商和工會之間受損的關系。

他不得不努力將特朗普對汽車征收25%關稅的影響降到最低。在底特律三巨頭中，預計關稅對Stellantis集團的打擊最大。他將專注于重振Stellantis的命運，尤其是在關鍵的美國市場。

菲洛薩將重估Stellantis在全球約50家汽車組裝和動力總成工廠的足跡。他可能會審查Stellantis旗下15個品牌的狀況，其中包括與零跑在中國的合資企業。作為首席運營官，菲洛薩一直在尋求通過了解美國市場、經銷商網絡和消費者基礎的資深人士來鞏固美國高管隊伍。

去年12月，他讓退休的蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）重新擔任Ram（參數丨圖片）負責人。在災難性的2024年，Stellantis失去了近2個百分點的美國市場份額，經銷商庫存高企。

今年1月，菲洛薩在底特律車展上對記者說：“我的首要決定之一就是，把我們失去的人才帶回來”“這就是為什么當庫尼斯基接受復出的挑戰時，我非常高興的原因”。

菲洛薩面臨的挑戰可能不止于此。艾爾坎曾將2025年描述為Stellantis的“過渡年”，預計利潤將與2024年持平。

但在3月下旬，特朗普宣布對進口到美國的汽車征收關稅，美國是Stellantis最大利潤來源，主要銷售Ram、吉普皮卡和SUV。投資銀行杰富瑞（Jefferies）估計，這些關稅可能會使Stellantis收益減少75%。

Stellantis在美國的銷售嚴重依賴墨西哥和加拿大工廠。去年，它還從歐洲向美國出口約5.8萬輛汽車，包括瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、Jeep等車型，以及貨車。

杰富瑞分析認為，根據財務和銷售業績，關稅將使Stellantis在2024年損失71億美元的收入。

鑒于銷量下滑和關稅帶來的額外負擔，菲洛薩今年的首要任務之一是保留現金。Stellantis去年工業現金流為負60億歐元，2023年現金流為正129億歐元。

今年一季度，Stellantis總出貨量下降10%，至120萬輛，收入下降14%，至401億美元。

在前任首席執行官唐唯實的領導下，汽車庫存膨脹，經銷商（尤其是美國經銷商）對高價格和關鍵車型缺乏備感沮喪。唐唯實還與供應商發生沖突，后者表示，Stellantis在合同中強加了繁重條款。

Stellantis一直致力于通過降價，和推出更積極的激勵措施，來清理美國庫存。

此外，菲洛薩還必須繼續修復與美國汽車工人聯合會（UAW）之間的緊張關系。他在1月表示，有信心與工會找到共同點，公司的制造需求構成了一個復雜的“難題”，需要共同解決。

UAW副主席凱文·戈廷斯基（Kevin Gotinsky）是工會與Stellantis之間的最高聯絡人。他在5月6日表示，由于菲洛薩的努力，自唐唯實離開后，與Stellantis的關系“好多了”。

（本文部分內容綜合Automotive News、Reuters、CNBC、Motor1報道，部分圖片來自網絡）