FF官網(wǎng)法拉第未來FX Super One VS魏牌高山9

最近，賈躍亭在美國風(fēng)光地發(fā)布了旗下第二品牌Faraday X的新車，結(jié)果發(fā)布會還沒結(jié)束，就被網(wǎng)友扒了個底朝天，直指新車外觀設(shè)計酷似長城汽車的魏牌高山，甚至連介紹頁面都忘了刪掉“高山9”的字樣。

賈躍亭又一次遭到了群嘲。不少網(wǎng)友說：“這不就是改裝了長城汽車嗎？”“PPT造車只能靠抄襲了”“抄襲魏牌高山，連尾燈細節(jié)都一樣”.....

而魔幻的是，賈躍亭居然又融到錢了。在新車發(fā)布前一天，法拉第未來剛完成1.05億美元融資，說要加速FX Super One量產(chǎn)交付。

此外，賈躍亭還表示，美國資本巨頭貝萊德，正在重倉法拉第未來。截至2025年6月30日，貝萊德持有法拉第未來539萬股，且連續(xù)四個季度增持。現(xiàn)在，賈躍亭已盯上了美國精英、中產(chǎn)的錢包。

不過，錢還沒捂熱，美國證交會（SEC）的一紙“韋爾斯通知”，也跟著拍在了桌上，直指賈躍亭可能涉嫌欺詐，或面臨禁令與重罰。

一邊被罵涉嫌欺詐，一邊融資到賬，賈躍亭這場已經(jīng)演了11年的大戲，究竟什么時候才是個頭？

01

直接抄襲長城汽車？

7月17日，賈躍亭的法拉第未來（FF）在美國為旗下新品牌FX的首款車型Super One舉辦了一場盛大的發(fā)布會，并同步開啟了C端用戶的付費預(yù)訂。

這款車定位中大型MPV，提供純電和增程兩種動力，座椅布局也搞出了6座、7座、4座三種花樣，發(fā)布會上還多次拉上凱迪拉克凱雷德做對比，官方宣稱其既適合家庭用戶，也能勝任商務(wù)活動。

為了凸顯科技感，F(xiàn)X Super One在車頭塞了一塊能“千車千臉”的大屏幕，被官方吹得天花亂墜，稱之為“AI具身智能生命體”；車頂頂著激光雷達，尾部是貫穿式燈組；官方介紹還提到了一個聽起來很玄乎的“變革性的技術(shù)架構(gòu)FF EAI具身智能體6×4架構(gòu)”。

FX官方稱Super One非常適合家庭用戶，同時也能夠勝任商務(wù)活動。其目標核心用戶，被精準地定義為：

名人明星、商務(wù)精英與奮斗者、中高產(chǎn)家庭。

賈躍亭在發(fā)布會上意氣風(fēng)發(fā)地宣布，截至當(dāng)晚，新車訂單已達10034臺，并計劃在2025年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

然而，發(fā)布會的熱鬧勁兒還沒過，質(zhì)疑聲就鋪天蓋地而來。

眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這臺Super One怎么越看越像長城旗下的高端MPV“魏牌高山”？從車身輪廓到尾燈細節(jié)，都透露出一股濃濃的“抄襲”意味。

更有人在官方介紹頁面里，直接發(fā)現(xiàn)了“高山9”的字樣。雖然FF官網(wǎng)事后悄悄刪掉了，但截圖早已傳遍全網(wǎng)，成了鐵證。

這就很魔幻了。要知道，賈躍亭對外的人設(shè)，一直都是高舉“原創(chuàng)”大旗，非常痛恨抄襲。去年，他還在朋友圈炮轟被FF起訴的高合，指責(zé)其抄襲。

在小米SU7發(fā)布后，他又，稱無創(chuàng)新，他甚至毫不留情的表示：山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。

就在上個月，他還在公開呼吁行業(yè)要“停止卷價格，而要卷價值，卷原創(chuàng)力、產(chǎn)品力和技術(shù)力”。

結(jié)果自己一轉(zhuǎn)身，就直接抄長城的作業(yè)。這波操作，實在是讓人大跌眼鏡。

02

又融到1億美金？

就在今年7月16日，法拉第未來宣布，又完成了約1.05億美元的融資。

其中有8200萬美元是新承諾，主要用來干兩件事：一是把首款大眾市場車型FX Super One推向市場，二是加速落實雙品牌戰(zhàn)略和AI智能方案。

這錢是怎么來的？主要是無擔(dān)保可轉(zhuǎn)換票據(jù)、認股權(quán)證的發(fā)行，參與方包括FF的中東戰(zhàn)略合作伙伴Master Investment Group及其他新老機構(gòu)投資者。

FF全球總裁Jerry Wang也說，這筆錢對公司來說意義重大，會幫FF把FX Super One順利送進北美市場，主打高性價比，目標是成為中端智能電動車的新玩家。

這就引出了那個縈繞在所有人心中多年的終極問題：為什么賈躍亭，總能融到錢？

據(jù)“投資家”分析，F(xiàn)F這輪能吸引投資，靠的不是繼續(xù)忽悠全球散戶，而是把方向盤拐向了B端——不再主打賣車給個人消費者，而是盯上企業(yè)和個體戶，某種程度上算是避開了當(dāng)下新能源車To C市場的血海肉搏，也順便給資本畫出了一張新餅”。

下一步，賈躍亭還準備繼續(xù)深耕“政策圈”。7月23日，他將在華盛頓國會山俱樂部舉辦產(chǎn)業(yè)交流會，準備和美國議員、官員們聊聊汽車關(guān)稅、補貼和新能源發(fā)展趨勢。他想用“造車夢”，打通美國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈——順帶讓自己這家還沒量產(chǎn)的公司站穩(wěn)腳跟。

而“正商參閱”則更直白地說：賈躍亭越是想證明“我要回國”，資本市場越希望他永遠別回來。因為只要他留在美國，這家公司就還有“未完待續(xù)”的價值，債主不敢讓FF倒，投資人也不希望它死，而賈躍亭更不敢讓它倒——一旦FF倒了，他也就真的失去了那塊擋箭牌。

在今年6月3日的FF AI首屆股東日上，賈躍亭在現(xiàn)場幾度哽咽。談到樂視時代的投資人時，他話沒說完就紅了眼眶。他特別提到了散戶的力量：“公司股價跌到幾美分、快退市的時候，是散戶們救了FF?！?/p>

或許在他眼里，所謂“歸來”，從來都不是回國這么簡單。真正重要的，是能不能讓這個夢，一直講下去。

03

又一次站到了風(fēng)口浪尖

就在FF完成1億美元融資的同一天，美國證交會（SEC）發(fā)布了一個重磅消息：FF公司、賈躍亭、其外甥王佳偉等人，收到了一份“韋爾斯通知”。

這不是正式起訴，但意思很明確——SEC的執(zhí)法人員已經(jīng)初步認定，要建議委員會對他們展開執(zhí)法行動，理由是涉嫌違反多項聯(lián)邦證券法中關(guān)于反欺詐的條款。

核心問題集中在兩個方面：第一，2021年法拉第未來借殼上市（SPAC）時，在PIPE融資中有沒有隱瞞關(guān)聯(lián)交易；第二，賈躍亭的“隱藏身份”——他到底是不是公司真正的掌控人？說白了，就是你賈總到底藏了多少事兒？

公告中，F(xiàn)F試圖穩(wěn)住情緒，表示如果這事能處理好，將有助于恢復(fù)與投資銀行和戰(zhàn)略投資者的合作。但明眼人都看得出來，這可能遠不止是誤會一場。

根據(jù)流程，被通知的一方可以提交解釋，試圖說服SEC不要提起訴訟。如果說服失敗，接下來就是真刀真槍的正式訴訟，面臨的不僅是罰款，還有高管禁令、職位禁任，甚至要追繳涉嫌非法獲利。

其實早在2021年7月FF完成SPAC合并上市后，這場風(fēng)波就已經(jīng)埋下了伏筆。

當(dāng)時公司引入了幾位“空降”董事，原本想來走流程，沒想到這些人認真查賬后，發(fā)現(xiàn)問題不?。阂贿吺菍ν庑Q的透明運營，一邊卻是對賈躍亭的實際控制地位刻意模糊；更嚴重的是，公司與賈躍亭控制的其他實體之間，錢來錢往的交易也看不清。

幾位董事愣是發(fā)起了獨立調(diào)查，找來了外部律師和審計團隊，最后得出的結(jié)論相當(dāng)明確：賈總的影響力被嚴重低估，很多披露也不準確。調(diào)查一出，賈躍亭被邊緣化，他的外甥王佳偉因拒絕配合，也在2022年主動辭職。

而調(diào)查的核心材料也隨即被送上SEC的辦公桌。不久之后，美國司法部也加入了調(diào)查，目前還沒公布進一步結(jié)果，但調(diào)查一直沒停。

雖然表面上風(fēng)波不斷，但賈躍亭在FF內(nèi)部的影響力卻悄悄“殺了個回馬槍”。

2022年，他所關(guān)聯(lián)的FF Global開始試圖重新掌控董事會，甚至提出用70萬美元補償來換取某位董事的辭職。最終，一眾董事因遭遇“死亡威脅”選擇集體退出。FF Global趁機注入急需資金，換來話語權(quán)的回歸。

2023年，F(xiàn)F終于向首批客戶交付了電動車，但有舉報稱，銷售數(shù)據(jù)存在夸大成分。而今年4月，賈躍亭又一次正式回歸管理層，被任命為聯(lián)合CEO。

今年5月9日，F(xiàn)F成立11周年，賈躍亭在微博上發(fā)了一段視頻。他提到了還債：“這是我人生最重要的目標之一?！彼f，只要FF做成，他就有機會還債、回國。而如果能還債，“FF很多信譽問題就能迎刃而解”。

從樂視神話到FF“連續(xù)劇”，賈躍亭的故事，似乎永遠不缺資本和看客。他用新故事、新眼淚、新餅，也總能換來續(xù)命的資金。

只是，當(dāng)SEC的調(diào)查越來越深入，當(dāng)抄襲成為FF的標簽，這場靠夢想和杠桿撐起的魔幻大戲，還能演多久呢？