特朗普在國內(nèi)國際同時(shí)撕破臉皮，中美日內(nèi)瓦談判可以翻篇了！在叫停哈佛國際招生后，關(guān)于關(guān)稅的截殺與反殺，促使美國內(nèi)部更加分裂。而對(duì)中國的翻臉，既會(huì)有對(duì)關(guān)稅協(xié)議的直接撕毀，也包括能夠摧毀中國家庭的留美學(xué)生簽證廢止，更嚴(yán)重的是，直接掐斷中國C919大飛機(jī)的脖子，企圖將中國大飛機(jī)扼殺在搖籃之中。

2025年5月28日，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國商務(wù)部暫停了部分允許美國公司向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司出售產(chǎn)品和技術(shù)的許可證，以削弱中國公司開發(fā)C919客機(jī)的能力。到底中國國產(chǎn)的C919，使用了美國什么技術(shù)，被卡脖子？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，美國商務(wù)部中止了向中國商飛出售技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的部分許可證，所帶來的一個(gè)直接結(jié)果，就是C-919大飛機(jī)搭載的運(yùn)用了部分美制產(chǎn)品和技術(shù)的Leap-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，將難以繼續(xù)供應(yīng)中國?？吹竭@里，大家肯定要問，我們C919大飛機(jī)，為何要用美國的Leap-1C發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

網(wǎng)上查了一下資料，可靠的報(bào)道說，2012年6月18日，作為國產(chǎn)客機(jī)C919唯一的啟動(dòng)動(dòng)力裝置，CFM國際公司的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)月底設(shè)計(jì)將完全定型，預(yù)計(jì)2013年三季度進(jìn)行第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。

2009年12月21日，在中國總理溫家寶、法國總理弗朗索瓦·菲永的共同見證下，中航工業(yè)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司與CFM國際有限公司在北京簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃在國內(nèi)合資建立用于LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)總裝和試車的生產(chǎn)線。

這一點(diǎn)其實(shí)讓人非常意外，大家的理解中，這款大飛機(jī)應(yīng)該是中國純國產(chǎn)的。但事實(shí)上，上面的新聞也證實(shí)了，C919研制之初，出于研制大飛機(jī)技術(shù)難度大和安全要求高的考慮，當(dāng)然也可能出于其它考慮，那個(gè)時(shí)候，大概就是中國4萬億救助美國的時(shí)期，反正結(jié)果是中國僅僅采取了總體設(shè)計(jì)自主研制，在一些當(dāng)時(shí)中國還不成熟的方面，比如航電與飛控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品，或直接使用美國和法國的成熟技術(shù)和產(chǎn)品，或成立中外聯(lián)合研制公司共同研制，采取漸進(jìn)式國產(chǎn)化替代方方式。

現(xiàn)在的問題是，一旦使用了，漸進(jìn)化的替代就很難進(jìn)行。這次被卡脖子，說明這種替代不是漸進(jìn)化的，而是停止的。這樣來看，特朗普的刁難，恰恰為中國徹底替代掉美國這些部分提供了契機(jī)。這特朗普被稱為“川建國”，再次有了鐵證。這個(gè)老同志變著法，不想讓中國懈怠，必須將自主可控之路走到底！

這種時(shí)候，相比停止中國留美學(xué)生簽證終止，以及特朗普重啟關(guān)稅戰(zhàn)，其實(shí)最嚴(yán)峻，也是中國最可以突破的就是大飛機(jī)項(xiàng)目。

畢竟，一方面，C-919大飛機(jī)搭載的運(yùn)用了部分美制產(chǎn)品和技術(shù)的Leap-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，特朗普不讓用，真就用不了；另一方面，當(dāng)時(shí)不成熟的，時(shí)至今日，其實(shí)很多已經(jīng)成熟了，正好借機(jī)將其替代即可。這樣一來，特朗普就是“偷雞不成蝕把米”。

“川建國”可真是為了中國自強(qiáng)不息操碎了心，我們稍有懈怠，他就想方設(shè)法讓我們清醒。

這時(shí)候，人們很容易聯(lián)想到中國的稀土控制。也就是說，目前中美博弈各自的大殺器，形成了稀土與C919大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的博弈。怎么辦？難道我們要在稀土上妥協(xié)嗎？

絕對(duì)不能，這時(shí)候，一定要和特朗普硬剛到底。有些人會(huì)擔(dān)心，這樣會(huì)不會(huì)廢了中國C-919大飛機(jī)？不會(huì)！不僅不會(huì)，反而是中國大飛機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)真正自主可控的正確路徑。

客觀地看，C919這樣一個(gè)中國舉全國之力的一個(gè)重大國家工程，是中國制造業(yè)崛起的一個(gè)標(biāo)志性工程，但它又是一個(gè)“你中有我，我中有你”的“人類命運(yùn)共同體”典范。也就是說，抗擊霸權(quán)與“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”在這里有了糾結(jié)。

一方面，C919的最大意義在于打破了美國波音、歐洲空客的大飛機(jī)壟斷，填補(bǔ)了中國大型客機(jī)研制的空白，對(duì)世界也是一件好事情，有了一個(gè)價(jià)廉物美的選擇；另一方面，它又使用了不少霸凌美國的技術(shù)與部件，這又成了特朗普阻止中國成功躋身于全球大飛機(jī)制造大國行列的“殺手锏”。

另外，斗爭(zhēng)要講究系統(tǒng)性。剛剛看到一個(gè)重要消息，美財(cái)長稱中國貿(mào)易談判“有點(diǎn)停滯”！大量赴美貨船計(jì)劃取消！查了一下報(bào)道，光是5月份，就有17艘原本計(jì)劃到港的船被取消了（央視財(cái)經(jīng)）。這就對(duì)了，不要讓特朗普把貨備齊了！

一句話總結(jié)：狹路相逢勇者勝，相比特朗普掐脖子我們的C919大飛機(jī)，中國稀土的管制更加有效，一定要論持久戰(zhàn)，將自主可控進(jìn)行到底，特朗普也就蹦跶3年多時(shí)間，恰恰是我們抓住高質(zhì)量發(fā)展和過緊日子結(jié)合點(diǎn)的好時(shí)機(jī)。勝利一定屬于不斷從勝利走向勝利的中國人民。

秦安，2025年5月31日，北京海淀。