在全球供應鏈版圖重塑的浪潮中，蘋果正將目光投向印度，這片充滿潛力卻又暗藏風險的新興市場。

近年來，蘋果對印度的押注愈發明顯：它計劃到2025年在印度生產四分之一的iPhone，到2027年實現一半的產能轉移。

這不僅是一場雄心勃勃的戰略布局，更是蘋果CEO庫克對印度制造業潛力的巨大背書。

蘋果的供應鏈巨頭富士康也緊隨其后，計劃在印度投資高達15億美元，以支撐這一宏偉目標。

據統計，蘋果在印度的業務增長迅猛，2023年3月至2024年3月間，銷售額激增33%，目前全球14%的iPhone已由印度工廠生產。

庫克多次公開表示，印度是一個“令人興奮的市場”，并希望復制多年前在中國市場的成功經驗。

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印度是大眾和小米的煉獄？

然而，這一押注并非沒有代價。

印度復雜的監管環境和嚴格的稅務政策，讓各種跨國公司如履薄冰，蘋果也不能幸免。

例如印度競爭委員會正在調查蘋果在應用商店市場的主導地位是否損害了開發者和用戶的利益，潛在的罰款和商業實踐調整陰云籠罩。

與蘋果的雄心形成鮮明對比的是，大眾和小米在印度市場的步履維艱。

比如在印度市場耕耘多年的德國大眾汽車，因涉嫌逃避進口稅而深陷泥潭，印度政府指控其通過將整車拆解為零部件分批進口的方式，規避30%～35%的整車關稅，而僅支付了5%～15%的零部件稅款，導致高達14億美元的稅款追繳。

若加上利息，大眾面對的這一罰款金額可能翻倍至28億美元。

事實上，進口零部件然后到印度國內組裝是跨國汽車品牌的常規操作，但在印度做大之后的大眾汽車卻不能幸免。

大眾坦言，這一稅務爭議對其在印度的15億美元投資構成“生死攸關”的威脅，目前正通過法律途徑與印度當局博弈。

另外一個被“迫害”的案例是中國智能手機巨頭小米，2022年4月，印度執法部門以違反《外國匯兌管理法》為由，凍結了小米約6.76億美元的資產，原因是其涉嫌通過偽裝成版稅支付的方式，向境外非法匯款。

截至2025年6月1日，被扣押的資產已高達40億人民幣，并且什么時候解凍遲遲沒有結果。

然而，法律糾紛之外，小米的市場表現同樣令人擔憂：2025年第一季度，其在印度的市場份額已從2018年的28%驟降至12%～13%，在Vivo等競爭對手的擠壓下節節敗退。

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跨國公司頻頻翻車

過去幾十年，印度以善于打壓跨國公司而聞名全球，事實上，營商環境惡劣在最近幾年也并未得到什么改善。

三星電子在2025年初被要求支付6.01億美元的稅款和罰款，原因是通過規避電信設備進口關稅獲利，這一金額幾乎占其印度業務去年凈利潤的63%。

沃達豐曾因2007年收購印度資產被追繳20億美元稅款，經歷了長達13年的訴訟，最終在2020年通過國際仲裁勝訴，但真正得到解決也是在近幾年。

另一家能源巨頭凱恩能源（Cairn Energy）在2011年因內部股份轉讓面臨14億美元的稅款要求，中間不斷斡旋直到2021年才與印度政府和解。

而法國酒業巨頭保樂力加（Pernod Ricard）在2022年被指控低估進口商品價值，需補繳2.5億美元稅款，該案之后歷經反復至今都沒有最終結果。

至于中國的比亞迪，2023年也因少付837萬美元關稅而接受調查，目前相關程序依然在進行中。

這些案例無不揭示出印度稅務監管的嚴苛與復雜，跨國公司稍有不慎，便可能陷入曠日持久的法律糾紛，付出高昂代價。

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蘋果沒得選擇了？

面對這樣的市場環境，蘋果似乎也沒太多的選擇余地。

它首先通過高層互動穩固與印度當局的關系，庫克曾親自會見總理莫迪，尋求政策支持和市場擴展空間。

其次，蘋果依托塔塔、富士康等本地化合作伙伴分散風險，同時加大在印度的研發和零售投入，以深化品牌根基。

此外，面對反壟斷調查等法律挑戰，蘋果選擇通過法律手段維護權益，例如拒絕披露商業秘密，并積極應對潛在的罰款壓力。

互聯網上的信息進一步顯示，蘋果還在印度推動“Make in India”計劃，與當地供應商合作，計劃以此增強在政策層面的議價能力。

面對關稅大棒，對出口美國市場的iPhone，蘋果在中國的布局已經玩不轉了，現在寄望于印度，又面對監管不確定性和稅務高壓如同雙刃劍。

加上特朗普對此的耿耿于懷，不斷揚言要對蘋果單獨增加關稅，也讓蘋果在印度的布局顯得憂心忡忡。

只不過無論如何，相比隨了特朗普的愿望去美國建廠，在印度茍著也還是一個可行的“次優解”。