近幾年，國內車市內卷愈演愈烈，不少車企為了保住市場份額，都選擇以價換量，而有一家車企非但沒有大幅降價，反而在銷量上節節攀升，悶聲發大財。

6月初，奇瑞集團率先交出了上個月的“成績單”，其5月份銷售汽車205,732輛，同比增長9.1%。同時，集團銷售新能源汽車63,169輛，同比增長47.7%；出口汽車100,737輛，同比增長7.7%。

從銷售數據來看，5月份奇瑞集團在多個領域都取得了穩中有進的表現，那么，我們也想去好好探究一番，這位車圈“理工男”到底是如何做到的？

全陣營表現亮眼，守住安全底線

對于單一品牌來說，旗下只要有兩三款車賣的好，那么品牌銷量往往不會差，而對于奇瑞這樣的大體量集團來說，就不能只靠某一兩款車爆款，而是需要全陣營都沒有短板。

事實上，奇瑞5月份銷量亮眼的原因也是如此。從數據來看，5月份，奇瑞品牌銷售汽車126,007輛，星途品牌銷售汽車9,533輛，捷途品牌銷售汽車45,128輛，iCAR品牌銷售汽車5,899輛，智界品牌銷售汽車5,000輛。

可以看出，五大乘用車品牌在各自細分領域都比較穩定，沒有明顯拖后腿的情況，而這些品牌能夠擁有這樣的表現，也和奇瑞汽車的造車理念密不可分。

在如今這個較為浮躁的車市，不少品牌都過于追求營銷，而忽視了產品的“基本功”——安全，這也直接或間接導致了市面上車輛安全事故頻發。

相比之下，理工男奇瑞堅持以技術創新賦能安全，5月份，奇瑞在“安全之夜”上，展示了其在新能源、智能化和安全技術實力。奇瑞比照全球最嚴苛標準設計企業安全標準，累計41款車型拿下了中國NCAP、歐洲NCAP、東盟NCAP、六維電安全等各類全球“五星安全”評價，是中國品牌中獲得全球“五星安全”驗證最多的車企。

而面對明年7月將正式實施的“史上最嚴電池安全令”新國標，不少車企還焦頭爛額，但奇瑞得壹電池提前一年“全場景”通關新國標，安全驗證數行業第一。

并且，奇瑞也正式發布了材料創新技術品牌——光合，展示了100%低碳免熱一體化壓鑄鋁合金、電驅殼體用高強韌耐腐蝕鎂合金、低溫一體化噴涂技術，這些都是具備完全自主知識產權的新技術。

可以說，同行還在研究如何做好下一輪營銷時，奇瑞已經提前布局好新技術，這樣的車企，自然更受市場和用戶信賴。此外，奇瑞也一直把安全作為底線，但對于安全技術、安全品質的追求，永遠沒有天花板。

新能源再發力，實現多元技術路線同進

誠然，在中國品牌中，奇瑞不是最早發力新能源的車企，但卻是布局更穩的一家。從數據來看，5月份，奇瑞集團銷售新能源汽車63,169輛，同比增長47.7%；1-5月份，集團累計銷售新能源汽車287,798輛，同比增長111.5%。這樣的成績背后，其實正是奇瑞集團全方位、多層次發展新能源的正向反饋。

技術方面，奇瑞堅持全方位推進，構建了燃油、混動、純電、氫能的“鯤鵬動力”全域技術架構，確保每一條路徑都有相應的技術儲備。

當然，奇瑞的優勢是內燃機，在混動領域，也能發揮其在內燃機方面的高效率優勢，以內燃機作為基礎，衍生出PHEV、HEV、REEV三大混動路線，以適應更加多元化的用車場景。

產品方面，奇瑞集團也進行了全維度的部署，從傳統家用市場，到高端豪華出行，從純電智行領域再到旅行細分市場，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌，先后進行了差異化布陣，其中風云A8（參數丨圖片）、星紀元ES增程版、全新山海L9、智界R7增程版等產品，更是以其獨有產品賣點，在各自細分市場取得了不錯的成績。

你在奇瑞的產品中，可以找到燃油車，可以找到插混車，可以找到增程車，同樣也可以找到純電車，這就是奇瑞的魅力所在，不局限于某一兩種動力類別，而是多維度，全方位，多層次發展。

我們也相信，未來奇瑞的氫能技術也將持續發揚光大，成為繼純電之外的又一種能源形式。

深化全球戰略，開啟技術出海新模式

業內流傳著這樣一句話，在品牌出海問題上，奇瑞摸著石頭過河，同行摸著奇瑞過河。作為國內第一個吃螃蟹的自主品牌，奇瑞是最早一批走出去的中國車企。2001年就開始了整車出口業務，后續又通過建立CKD工廠，進一步降低成本，實現了產品出海。時至今日，奇瑞也已經走出了一條更適合自身的出海模式。

從數據來看，5月份奇瑞集團出口汽車100,737輛，同比增長7.7%；1-5月份，集團累計出口汽車443,940輛。這是什么樣的概念？換算下來，平均每29秒就有一輛奇瑞車走向海外。

在奇瑞持續保持中國車企出口第一的背后，正是奇瑞以“技術立企、全球布局”，堅持長期主義深耕市場的結果。一直以來，奇瑞都堅持與全球伙伴合作，加速“走出去”的同時，也助力海外伙伴“走進來”。

上海車展期間，奇瑞集團邀請了5000 位海外嘉賓與合作伙伴參與展臺活動，3000多名海外嘉賓和媒體前往蕪湖總部，讓海外伙伴更好認識奇瑞。與此同時，奇瑞也在加速新產品的全球市場落地，4月9日，捷途品牌旗下重磅車型大圣于馬來西亞正式上市，5月20日，捷途自由者（T1）接連登陸巴拿馬、埃及市場，新產品的持續上市，也將進一步提升品牌在海外市場上的影響力。

從1.0時代的產品出海，到2.0時代的出海建廠，再到3.0時代的智造出海，奇瑞汽車所走的每一步，都稱得上是中國車企出海的模板，我們也相信，依靠技術出海的奇瑞汽車，也將為中國車企摸索出一條更適合國情的出海模式，助力中國品牌加速推動全球化進程。

以技術驅動創新，以科技守護安全底線，在造車問題上，奇瑞汽車一直以來都是那個我們所熟悉的“理工男”，不斷挑戰自我上限，只為給用戶帶來更好，更安全的產品。

我們相信，全球累計用戶突破1670萬，海外用戶超過494萬，這還僅僅是開始，在接下來的時間里，奇瑞將會以科技賦能產品，在銷量上不斷創新高，并為全球可持續發展和綠色智慧出行，貢獻中國方案。