可研報告即可行性研究報告，是對項目建設必要性、技術可行性、經濟合理性等進行全面分析論證的文件，涵蓋線路方案、運輸需求、投資估算等內容。其作用是為項目決策提供科學依據，評估風險并優化方案，也是申報審批的關鍵材料。獲批后，可開展初步設計、施工圖設計，辦理用地、環評等審批手續，并啟動工程招標、落實建設資金及推進征地拆遷等工作。

目前，關于國家“十四五”規劃綱要明確重點實施項目——伊寧至阿克蘇鐵路的規劃建設迎來了一個好消息：根據中鐵第一勘察設計院集團有限公司發布的消息可知，由該院勘察設計的伊寧至阿克蘇鐵路可行性研究報告正式獲得國家發展改革委批復，標志著這條縱貫天山南北的戰略性鐵路項目進入實質性推進階段。

伊寧至阿克蘇鐵路是新疆維吾爾自治區重點規劃建設的南北疆戰略通道，線路全長794公里，其中新建455公里，利用既有鐵路339公里，投資估算381億元。項目起自精伊霍鐵路伊寧站，經鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等地區，接入庫俄鐵路后抵達南疆鐵路庫車西站，途經那拉提、巴音布魯克等國家5A級景區，串聯起伊犁河谷與南疆的經濟走廊。

該鐵路按國鐵Ⅰ級標準建設，設計時速160公里（天山越嶺段120公里），為單線電氣化鐵路，共設24座車站，計劃2025年9月開工，2031年9月竣工。線路需穿越天山山脈，橋隧比達42.95%，包括19.9公里的烏孫山隧道和21.8公里的南天山隧道，工程難度極大。

建成后，伊寧至阿克蘇的鐵路運輸距離將由繞行吐魯番的1616公里縮短至820公里，運行時間從16小時壓縮至8小時，徹底打破南北疆交流繞路的歷史。該鐵路不僅形成南北疆最便捷的運輸通道，還與精伊霍鐵路串聯成線，構建起南北疆旅游環線，助力伊犁州旅游、貿易、物流等產業發展。作為國家西部沿邊鐵路的重要組成部分，其建設將激活沿線礦產、農業資源開發，強化新疆作為“一帶一路”向西開放橋頭堡的地位，同時對維護國防安全、促進民族團結具有深遠意義。目前，項目可行性研究報告已獲國家發改委批復，環評工作正在推進中。