關(guān)于“車(chē)圈恒大”相信大家看到比亞迪李云飛以及其他博主列舉的一些數(shù)據(jù)就明白了，比亞迪不是“車(chē)圈恒大”，反而講出“車(chē)圈恒大”論調(diào)的人的企業(yè)有些“恒大”的意思了，因?yàn)槠煜乱灿蟹康禺a(chǎn)企業(yè)，而且出現(xiàn)了嚴(yán)重的交付逾期、資金緊張及內(nèi)部管理問(wèn)題，存在實(shí)質(zhì)性的風(fēng)險(xiǎn)?。

關(guān)于“常壓油箱”，我個(gè)人是支持這種舉報(bào)行為的，無(wú)論任何企業(yè)，只要侵犯了法律法規(guī)，只要危害了消費(fèi)者的權(quán)益，必須舉報(bào)依法處置。

2023年4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪PLUS DMI、宋PLUS DMI采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，進(jìn)行了實(shí)名舉報(bào)。

這個(gè)事情過(guò)去兩年多的時(shí)間了，到現(xiàn)在依然沒(méi)有任何公開(kāi)的結(jié)論，導(dǎo)致這兩年多的時(shí)間里，“常壓油箱”事件反復(fù)被提起，甚至被眾多車(chē)企群起攻之，大有不滅了比亞迪不罷休的架勢(shì)。

最近在重慶某論壇上再次被提及，引發(fā)了比之前熱度更高的輿論，支持的是公說(shuō)公有理，反駁的是婆說(shuō)婆有理，大家都有各自的一套邏輯和說(shuō)辭。

但是，大家都搞錯(cuò)了方向，現(xiàn)在已經(jīng)不是爭(zhēng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)的問(wèn)題了，而是是時(shí)候讓監(jiān)管部門(mén)發(fā)聲，讓他們根據(jù)舉報(bào)和自己的調(diào)查給出一個(gè)結(jié)論。

如果比亞迪違規(guī)成立，那么該怎么處置就怎么處置，別寒了舉報(bào)者的心。如果比亞迪不存在違規(guī)，那么就還比亞迪一個(gè)清白，別再讓這個(gè)事情繼續(xù)成為攻擊、抹黑比亞迪的借口。

當(dāng)前正是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)擠壓合資生存空間，出海攻陷搶占海外市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，大家應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致對(duì)外，積極投入研發(fā)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，走持續(xù)創(chuàng)新的路子，先把強(qiáng)敵干掉，建立起國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的護(hù)城河，而不是在這種關(guān)鍵時(shí)刻為了自身的利益去搞內(nèi)斗，去自我內(nèi)耗，甚至公然質(zhì)疑國(guó)家新能源政策，這個(gè)時(shí)候如果還公然捧國(guó)外汽車(chē)品牌的臭腳，無(wú)異于自絕于人民。

當(dāng)然，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)且迅速崛起時(shí)，必定會(huì)伴隨著一系列的不良行為，我們也不能對(duì)此睜一只眼閉一只眼，發(fā)現(xiàn)之后該舉報(bào)就舉報(bào)，該處置就處置，從根源上杜絕不良行為，打鐵還須自身硬，生產(chǎn)出的產(chǎn)品只有經(jīng)受住了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、消費(fèi)者、市場(chǎng)、時(shí)間的考驗(yàn)，才算是合格的產(chǎn)品，才能承受得住鮮花和掌聲。