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AI技術(shù)無(wú)疑是小鵬自始至終押注的最重籌碼。

今晚這場(chǎng)小鵬G7全球首秀活動(dòng)，盡管何小鵬也用了很大的篇幅來(lái)講G7的類(lèi)飛行器科技美學(xué)設(shè)計(jì)、光韻烏托邦內(nèi)飾、全新一代云感舒適座椅、大空間等等亮點(diǎn)，但整場(chǎng)活動(dòng)的重點(diǎn)，依舊是AI。

活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)，何小鵬就講述了AI所推動(dòng)的汽車(chē)行業(yè)，尤其是在智能輔助駕駛領(lǐng)域的變化，他說(shuō)，小鵬汽車(chē)在整個(gè)智能化領(lǐng)域都扮演了非常領(lǐng)先的角色，打破了很多記錄。

以今年為例，小鵬汽車(chē)今年上半年很熱鬧，發(fā)布了5款改款車(chē)型，雖沒(méi)有新車(chē)發(fā)布，但是成為行業(yè)中首個(gè)全系搭載L2級(jí)輔助駕駛的車(chē)企。同時(shí)，今年MONA M03 MAX的發(fā)布，首先將L2級(jí)輔助駕駛帶入2萬(wàn)美元級(jí)別。

“但行業(yè)在L2時(shí)代停留太久，是時(shí)候向前出發(fā)。”何小鵬說(shuō)道，“我們推出G7，它是全球首款L3級(jí)算力的AI汽車(chē)。”

什么是L3級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，何小鵬認(rèn)為有兩大標(biāo)準(zhǔn)，一是本地有效算力大于2000TOPS，其次是要在本地部署VLA+VLM模型。“G7完全滿足這兩大標(biāo)準(zhǔn)。”

算力是衡量AI能力的第一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)目前主流有效算力在80-700TOPS之間，G7作為全球首個(gè)達(dá)到L3級(jí)算力的AI汽車(chē)，其算力硬件支撐的殺手锏，正是小鵬首發(fā)量產(chǎn)的圖靈AI芯片。

01

全球首款L3級(jí)算力的AI汽車(chē)

小鵬G7搭載了3顆圖靈AI芯片，有效算力相當(dāng)于9顆Orin-X芯片，最大超過(guò)2200Tops，是行業(yè)其他旗艦的3-28倍。能同時(shí)驅(qū)動(dòng)智駕和智艙大模型，其中智艙有效AI算力比行業(yè)旗艦大26倍，這意味著用戶(hù)將獲得前所未有的流暢智駕體驗(yàn)和即時(shí)座艙響應(yīng)。

根據(jù)小鵬此前的官方數(shù)據(jù)，小鵬圖靈AI芯片是一顆針對(duì)AI需求、端到端大模型等設(shè)計(jì)的芯片，具備40核心處理器，集成了2個(gè)小鵬自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦，并面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)做了特定架構(gòu)處理。同時(shí)，該芯片比通用車(chē)規(guī)高算力芯片利用率提升20%，最高能處理300億參數(shù)的大模型。即使在黑夜、下雨天、逆光等復(fù)雜環(huán)境下也能保持清晰。

目前行業(yè)中比較熱門(mén)的是英偉達(dá)最新一代車(chē)載AI芯片Thor，這同樣也是專(zhuān)門(mén)為端到端、AI大模型等技術(shù)基座設(shè)計(jì)的芯片硬件平臺(tái)。最初的算力設(shè)計(jì)達(dá)2000 Tops，原計(jì)劃是去年年中就能量產(chǎn)，但至今都未能實(shí)現(xiàn)，且向市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品在算力上也是大打折扣。

這也推動(dòng)很多車(chē)企開(kāi)始轉(zhuǎn)向自家的芯片，蔚來(lái)的神璣NX9031，目前已經(jīng)搭載于蔚來(lái)ET9（參數(shù)丨圖片）和煥新5566車(chē)型。理想馬赫芯片也在加速推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將在明年量產(chǎn)上車(chē)。

此次小鵬的圖靈AI芯片成功搭載于G7，未來(lái)還將搭載在AI機(jī)器人和飛行汽車(chē)。

何小鵬說(shuō)，以前行業(yè)有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為汽車(chē)算力在幾百TOPS就已經(jīng)非常高了。但他認(rèn)為，從今年下半年開(kāi)始，基于大算力的戰(zhàn)爭(zhēng)將進(jìn)入一個(gè)新階段，國(guó)外的車(chē)企（特斯拉）會(huì)沖擊4000TOPS級(jí)別，而在未來(lái)行業(yè)算力的較量則可能進(jìn)入10000+TOPS級(jí)別。

何小鵬還提到，行業(yè)認(rèn)為自研芯片的目的是節(jié)省成本，但實(shí)際上，大芯片的投入是非常高的，根本不可能節(jié)省成本。“車(chē)企自研芯片最大的意義不在于成本節(jié)省，而在于車(chē)企的能力上限會(huì)不斷提升。”

通過(guò)自研芯片，小鵬不僅希望帶來(lái)更高效的智能駕駛軟硬件一體效果，也想重新掌握智駕技術(shù)進(jìn)化的主動(dòng)權(quán)。

在軟件方面，G7搭載行業(yè)首發(fā)智駕大腦+小腦 VLA-OL模型，首次給智能輔助駕駛增加“運(yùn)動(dòng)型大腦”決策判斷，智能輔助駕駛能力比行業(yè)MAX車(chē)型提升10+倍。

小鵬G7同時(shí)首發(fā)VLM視覺(jué)大模型，這是車(chē)輛理解世界的AI大腦，是人和汽車(chē)對(duì)話、操控的新一代OS入口。何小鵬認(rèn)為這將成為下一代AI汽車(chē)的標(biāo)配。

“AI算力是衡量AI汽車(chē)的第一標(biāo)準(zhǔn)。其中大算力+物理世界大模型+大數(shù)據(jù)，共同定義AI汽車(chē)上限。”

基于在軟硬件層面的領(lǐng)先，何小鵬希望接下來(lái)能在部分核心AI能力上取得斷代式的領(lǐng)先，并最終實(shí)現(xiàn)L3乃至更高階自動(dòng)駕駛。

02

借力華為，不再只做「高性?xún)r(jià)比」品牌

在此次發(fā)布會(huì)上，何小鵬也花了很大的篇幅再次介紹AR-HUD，他詳細(xì)講述了與華為合作背后的來(lái)龍去脈，當(dāng)然最重要的原因，是小鵬希望做出一款革新性的產(chǎn)品。

就在G7上市前一周，小鵬專(zhuān)門(mén)為G7所搭載的AR-HUD開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。作為一個(gè)單獨(dú)產(chǎn)品，這款A(yù)R-HUD最大賣(mài)點(diǎn)就是與華為的共創(chuàng)。

根據(jù)小鵬的介紹，這款「追光全景」抬頭顯示，是小鵬全棧自研軟件與華為頂級(jí)硬件強(qiáng)勢(shì)聯(lián)動(dòng)，交出的“AR-HUD 終極答卷”，“是全球首個(gè)真正融入AI智駕的HUD解決方案，也是視覺(jué)效果最好的AR-HUD”。

其中華為提供了業(yè)界最優(yōu)秀的AR-HUD硬件平臺(tái)，確保顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。小鵬汽車(chē)則通過(guò)端到端AI智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力，讓AR-HUD真正“智能”起來(lái)，能夠理解路況、預(yù)測(cè)行為、提供個(gè)性化的顯示內(nèi)容。

目前華為這一技術(shù)已經(jīng)搭載于問(wèn)界、極狐等不同車(chē)型，差異點(diǎn)在于小鵬的軟件能力和最后呈現(xiàn)的效果。何小鵬看來(lái)，這個(gè)新產(chǎn)品的革新意義在于，它“改變了人駕與智駕的交互方式”。

小鵬將這樣的一次合作作為重大賣(mài)點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)“技術(shù)跨越”和“全新標(biāo)準(zhǔn)”的定義，很顯然是希望能夠借力華為來(lái)提升G7的差異化和競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，也能夠幫助小鵬拉高品牌調(diào)性。畢竟從MONA 03爆火后，小鵬給大眾的最顯著標(biāo)簽，就是一個(gè)主打“智能平權(quán)”的高性?xún)r(jià)比走量品牌。

如何繼續(xù)打造附加值更高的產(chǎn)品，提升汽車(chē)毛利，同時(shí)也進(jìn)一步提升小鵬中高端產(chǎn)品的溢價(jià)力，讓小鵬整體品牌能夠向上走？按照當(dāng)下行業(yè)通用做法，華為無(wú)疑是一張好牌。

這次AR-HUD并不是小鵬與華為的首次合作，但二者的競(jìng)合關(guān)系也的確為小鵬賺足眼球。從智能輔助駕駛浪潮剛剛興起時(shí)，兩家就一直在爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。時(shí)過(guò)境遷，如今華為已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)輔助駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者，強(qiáng)調(diào)賦能行業(yè)和生態(tài)；而小鵬則強(qiáng)調(diào)AI賦能自身，強(qiáng)化智能化的布局等等。

如今在輔助駕駛領(lǐng)域，二者仍是最好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在發(fā)布會(huì)上，何小鵬依舊堅(jiān)持小鵬的輔助駕駛能力，在行業(yè)是領(lǐng)先的。但這并不妨礙二者通過(guò)合作各取所需，G7只是開(kāi)端，按何小鵬所說(shuō)，未來(lái)小鵬和華為將進(jìn)行更多深度合作。

03

產(chǎn)品攻勢(shì)密集，品牌整體向上

5月21日，小鵬汽車(chē)發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)現(xiàn)實(shí)，今年第一季度，小鵬營(yíng)收為158.1億元，同比增長(zhǎng)141.5%；總交付量達(dá)94,008臺(tái)，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，同比增長(zhǎng)330.8%；

毛利率達(dá)15.6%，同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史新高；汽車(chē)毛利率達(dá)10.5%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度增長(zhǎng)。截至第一季度末，小鵬汽車(chē)在手現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)452.8億元（62.4億美元），相較2024年12月31日凈增超33億元。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬說(shuō)，去年底給內(nèi)部團(tuán)隊(duì)制定的目標(biāo)，是在2025年Q4實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的躍升，沒(méi)想到開(kāi)年就勢(shì)頭這么好。當(dāng)然，這么好成績(jī)的核心源于公司組織、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)以及技術(shù)、經(jīng)營(yíng)的體系化綜合能力的提高。

何小鵬將2025年定義為小鵬的產(chǎn)品大年，要在2025年實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“交付量同比翻一番”。根據(jù)規(guī)劃，今年小鵬汽車(chē)將有多款全新車(chē)型會(huì)上市，幾乎每個(gè)季度都有重磅新品和改款。

第二季度，小鵬推出了幾款改款車(chē)，包括SUV車(chē)型G6、G9、MPV車(chē)型X9，前兩款車(chē)型價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)-30萬(wàn)元，X9在35萬(wàn)-40萬(wàn)元之間。這也都可以看做是小鵬品牌向上的試水。

4月小鵬交付3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)273%，創(chuàng)交付新高。5月，小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)33,525臺(tái)，同比增長(zhǎng)230%，連續(xù)7個(gè)月交付量超3萬(wàn)臺(tái)。今年前5月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共162,578臺(tái)，同比增長(zhǎng)293%。

除了本次預(yù)售發(fā)布的G7，接下來(lái)小鵬還將發(fā)布全新P7和一輛大型增程 SUV，主打密集新品攻勢(shì)和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)布局。全新P7定位是30萬(wàn)元級(jí)別的轎跑，被何小鵬稱(chēng)為「可能是我們有史以來(lái)情感投入最大的一個(gè)項(xiàng)目」，并對(duì)高端純電轎車(chē)市場(chǎng)再次發(fā)起沖擊。

除了這三款核心新品，小鵬旗下的MONA系列也還在繼續(xù)迭代。在5月28日 MONA M03 Max車(chē)型上市之后，何小鵬透露，MONA系列將在2026年推出更具影響力的新車(chē)型，繼續(xù)在10-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)深耕高顏值、高智能化的產(chǎn)品。

何小鵬說(shuō)，從2025年第三季度起，全新的產(chǎn)品將逐步量產(chǎn)，開(kāi)始交付放量。基于這一發(fā)展勢(shì)頭，今年不僅能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍以上的增長(zhǎng)目標(biāo)，還將在四季度走向盈利，實(shí)現(xiàn)全年規(guī)模自由現(xiàn)金流，“甚至有可能超出這一預(yù)期”。

對(duì)于此次發(fā)布的G7，此前小鵬官方的定位是「今年25萬(wàn)級(jí)最能打的 SUV」，此次預(yù)售發(fā)布價(jià)格是23.58萬(wàn)。何小鵬說(shuō)，關(guān)于G7的更多配置和細(xì)節(jié)會(huì)在G7正式上市發(fā)布會(huì)上披露，屆時(shí)會(huì)有更多的驚喜。

從中也能看出，作為切入主流家用 SUV 市場(chǎng)的產(chǎn)品，G7很大程度上會(huì)在市場(chǎng)廣泛需求與單車(chē)價(jià)格之間做好平衡，拉動(dòng)小鵬品牌的整體向上。這也符合此前小鵬所描述的要在產(chǎn)品圖譜上做精、做差異的整體理念。

何小鵬對(duì)G7充滿信心，他認(rèn)為這一價(jià)格，疊加極致硬核科技和極致空間舒適設(shè)計(jì)，會(huì)讓G7成為小鵬的又一款爆品。

“你在小鵬汽車(chē)上花的每一分錢(qián)，買(mǎi)的都是是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力。”“G7一定會(huì)大賣(mài)特賣(mài)。”