員工圍堵、停產8個月、銷量暴跌97%…這就是曾經風光無限的哪吒汽車如今的真實寫照。

6月11日，上海新總部門口上演了令人震驚的一幕：數十名員工圍堵董事長方運舟辦公室，拼命討要被拖欠數月的工資。這家曾經號稱要“為人民造車”的企業(yè)，如今連員工的基本工資都發(fā)不出來。

更讓人揪心的是，哪吒汽車的主力工廠桐鄉(xiāng)基地已經停產超過8個月，3000多名員工被拖欠近4億元薪資，平均每人損失約10萬元。而那些已經買了哪吒汽車的車主們，面臨的可能是更大的噩夢…

車機服務隨時可能失效，維修保養(yǎng)找不到地方，二手車價格暴跌，甚至連車險都可能被拒保。一個曾經承載著無數家庭出行夢想的品牌，如今卻成了“定時炸彈”。

資金鏈徹底崩盤，30億債務壓垮哪吒汽車

看到哪吒汽車的財務數據，我都被震驚了。

截至2025年第一季度，這家企業(yè)賬面現金僅剩28.36億元，但流動負債卻高達154億元。資產負債率突破300%，這是什么概念？簡單說就是欠債比資產還多兩倍！這樣的財務狀況，別說是汽車企業(yè)，就算是傳統(tǒng)制造業(yè)也早就倒閉了。

更要命的是，哪吒汽車試圖通過“債轉股”來緩解壓力，原計劃化解30億元債務，結果只與部分供應商達成了超過20億元的協(xié)議。剩下的那些錢呢？供應商們估計也是欲哭無淚。

母公司合眾新能源的情況更糟糕。累計被執(zhí)行金額已超過1.5億元，涉及法律訴訟上百條。5月13日，甚至被上海禹形廣告有限公司申請破產審查，原因竟然是拖欠531萬元的廣告費。一個汽車企業(yè)，連幾百萬的廣告費都付不起，這得多缺錢啊？

員工討薪背后的殘酷真相

6月11日那天的場面，估計方運舟這輩子都忘不了。

數十名員工圍在辦公室門口，有的拿著橫幅，有的舉著討薪標語，場面一度非常激烈。這些員工中，有技術骨干、有生產工人、也有管理層，他們的共同點就是：被拖欠工資好幾個月了。

從2024年10月開始，哪吒汽車就開始拖欠員工工資，部分員工只能領到50%的薪資。離職補償金更是遙遙無期。據內部消息，累計拖欠員工補償金和應付款項近4億元，涉及3000多名員工。

平均每人被拖欠約10萬元，這對普通工薪家庭來說意味著什么？房貸、車貸、孩子的學費、老人的醫(yī)藥費…哪一樣不需要錢？有員工無奈地說：“我們也不想鬧，但真的沒辦法了，家里等著這筆錢救急呢。”

討薪事件后，公司居然宣布從6月12日起居家辦公，新啟用的辦公場所暫停現場辦公。這操作也是絕了，員工上門討薪，老板直接關門不見？

停產8個月，車主成了最大受害者

哪吒汽車的桐鄉(xiāng)工廠從2024年10月起就基本停工了，到現在已經8個多月。

停產的原因讓人哭笑不得：零部件短缺。電池包、電機、前后保險杠、后視鏡、座椅…幾乎所有關鍵零部件都缺貨。供應商不敢再供貨，因為擔心收不到錢；哪吒汽車拿不到零部件，自然沒法生產。

這種惡性循環(huán)的結果就是銷量暴跌。2025年1-3月，哪吒汽車國內銷量分別只有110輛、739輛、158輛，同比暴跌超過97%。這個數據有多慘？很多小眾品牌一個月的銷量都比它全季度高。

對車主來說，這簡直是災難。車機服務可能隨時失效，OTA升級成了奢望，智能化功能逐漸變成擺設。更要命的是，4S店可能全面撤店，維修保養(yǎng)找不到地方。

有車主在網上吐槽：“買車的時候銷售說得天花亂墜，現在好了，車是買了，但感覺像買了個大號充電寶，除了能跑別的啥也不行。”還有車主擔心：“萬一哪吒真的倒了，我這車是不是就成廢鐵了？”

哪吒汽車的暴雷，不只是一家企業(yè)的失敗，更是整個新能源汽車行業(yè)大洗牌的縮影。

在這場殘酷的競爭中，技術空心化、盲目擴張、管理混亂的企業(yè)注定要被淘汰。哪吒汽車長期依賴“組裝廠”模式，缺乏核心技術，這樣的企業(yè)怎么可能在激烈的市場競爭中存活？

更讓人痛心的是，企業(yè)的失敗最終還是要普通老百姓來買單。員工丟了工作、丟了工資，車主面臨維權無門的困境，這些人何其無辜？

新能源汽車行業(yè)確實需要洗牌，但希望這種洗牌不要以犧牲消費者和員工的利益為代價。對我們普通人來說，買車時除了看品牌和價格，更要關注企業(yè)的經營狀況和技術實力。

你覺得哪吒汽車還有救嗎？如果你是哪吒車主，現在最擔心什么？