6月13日發(fā)布的雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0，原以為是什么發(fā)動機新技術(shù)，沒想到是發(fā)布了新賽道。

作者｜呂嘉豪

編輯｜周 展

視覺｜慢 慢

這玩意兒不跟你講玄乎的參數(shù)，而是把自己變玄乎：你開車的方式不用變，但有了它饋電油耗能自動降2L/100KM。

我知道，你肯定想說，憑什么？

用吉利的話說是憑它依靠車身傳感器+云端大數(shù)據(jù)同步抓取數(shù)據(jù)然后送到中國車企第一算力的星睿智算中心驅(qū)動學(xué)習(xí)分析，再主動提供服務(wù)精準匹配最優(yōu)能量策略。

用我的話說就是無論你是誰，你在哪，你要去哪，這當中所有的的路，哪段堵、哪段有坡、哪個紅燈特別長，車子門兒清。然后不同的路況它有不同的能量調(diào)節(jié)指令實時傳輸，發(fā)動機和電機介入的比例隨時調(diào)整，這樣就能帶來5%的節(jié)能提升。

如果還比較抽象，可以再具象化一點。

如果你覺得平時你下坡的時候收點油，路況好的時候勻速踩就已經(jīng)是在節(jié)能了。那現(xiàn)在隨你怎么踩，它會根據(jù)導(dǎo)航，在堵車時候切純電，進山路前提前存儲電力蓄能爬坡，到慣用充電點（比如你家）前盡可能把電池電能用完。

根據(jù)實測，銀河A7百公里油耗僅2.49L，相比起之前星耀8的4.7L確實是下降了2L左右，也相當于現(xiàn)在一箱油能直接從北京開到廣州。

所以要不發(fā)布會一結(jié)束，就有媒體說以前的混動像“聽話的騾子”，你抽一鞭子它走一步；現(xiàn)在的雷神AI電混2.0，則是個“會來事兒的管家”呢。

當然，這樣一來好處不止是燃油經(jīng)濟性的提升。更優(yōu)化的駕駛方案能夠讓保養(yǎng)來得更晚一些。

用吉利的話說，星睿AI云動力2.0會運用機器學(xué)習(xí)算法模型，預(yù)測并量化機油健康度之類的來動態(tài)優(yōu)化保養(yǎng)周期，最多可以延長保養(yǎng)里程達到50%以上。然后它再利用AI算法精準控制小電流，有效抑制和消融鋰枝晶的生長，并能將已經(jīng)形成的“死鋰”重新激活，使其返回電解液參與循環(huán)，讓動力電池壽命提升15%。

用我的話說就是一個帶著小米手環(huán)或者Apple Watch每天監(jiān)測自己身體狀況的人，他肯定比胡吃海塞的豬頭三去醫(yī)院的頻率更低一些。

最后這個技術(shù)還有一個隱性優(yōu)勢，就是作為AI算法，它可以通過OTA來發(fā)布。也就是說老車主可以不用繼續(xù)4.7L，也加入到2字開的行列里去。

混動戰(zhàn)場看似群雄并起，但是個人都知道發(fā)動機的熱效率鑿了一百年了捅破天也就那么點，電機的耗電量和電池衰退以及安全問題又是短時間內(nèi)沒有絕對解法的。現(xiàn)在大家都做到一千多公里續(xù)航加大電池托底了，下一步路該往哪走是一個絕對的企業(yè)戰(zhàn)略問題。

雷神AI電混2.0可以說代表了吉利的答案：

吉利混動專利數(shù)（161項）、創(chuàng)新指數(shù)（145.69）的技術(shù)得分碾壓對手、用50萬公里零故障的S級認證來超越對手、用技術(shù)出口來征服對手。

回歸到消費者這里，買混動的人群真的很在乎油耗，前文提到的種種都是實打?qū)嵉谋阋恕６鴮嶋H上，省錢的最終目的還是省心，買混動的背后原因還是計算過純電、純?nèi)加偷男詢r比和使用場景之后的結(jié)果論。

那AI的出現(xiàn)，就是為了讓你少算算，它來幫你算。所以，從省心出發(fā)的你，遇上了讓你省心的技術(shù)，這才是雷神AI混動2.0的賣點所在。

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