廣東
早在今年3月份的時候，煙臺市在新聞發布會上便表示：煙臺南站改擴建工程（工程用名新建濰坊至煙臺鐵路煙臺南站及動車運用所工程）已經完成施工、監理招標，施工單位也已就位，并開展施工手續辦理和征遷等工作。目前，煙臺南站改擴建工程終于正式開工建設了：由中鐵十局承建的新建濰煙鐵路煙臺南站站改首次既有5道封停要點施工圓滿完成，標志著煙臺南站及動車運用所工程正式拉開序幕，為后續路基工程施工打下了堅實基礎。
煙臺南站位于山東省煙臺市，是青榮城際鐵路的中間站，屬于中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務段管轄的鐵路車站。目前，煙臺南站站臺規模為2臺5線，為線側平式站房車站，站房綜合樓建筑面積9993.5平方米。改擴建后，煙臺南站站房為線側平式站房+高架候車廳（站房采用線側式、線上式綜合站型，按主體3層布局），總建筑面積約57341平方米，車場規模為5臺11線，設基本站臺1座、島式站臺4座及旅客地道、物流通道等。
此外，新建煙臺南動車運用所位于煙臺南站東南約5公里處，設動走線2條。設計總規模10線檢查庫、43條存車線，近期建設6線檢查庫、30條存車線，預留4線檢查庫、13條存車線及高鐵物流基地條件。該工程概算總額約61.32億元。煙臺南站改擴建工程完成后，將提升煙臺南站站場面積和站臺規模，并可以通過多種交通方式接駁，提高旅客出行便捷性和高效性。
那么，煙臺南站改擴建工程為什么等濰煙高鐵通車了才開始實施呢？原因主要有以下幾點：一是施工條件限制，煙臺南站改擴建采用“停站不停運”模式，需在高鐵通車后協調鐵路部門關停車站、調整列車運行圖，避免影響正常運營；二是前期準備周期長，據了解煙臺南站改擴建工程設計方案歷經多次審查修改，直到2023年才基本確定方案。此外，煙臺南站改擴建工程規模大、技術復雜，涉及鐵路運營安全等多方面，需確保施工安全、有序進行，不影響既有鐵路正常運營。
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