作為長三角一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，寧波至象山市域（郊）鐵路（簡稱“寧象線”）自開工以來便備受關(guān)注。這條連接寧波主城區(qū)與象山縣的交通大動(dòng)脈，不僅是寧波軌道交通12號線的核心組成部分，更是浙江全省首條“共同富裕示范線”。

目前，關(guān)于寧波至象山市域（郊）鐵路的建設(shè)迎來突破性進(jìn)展：2025年6月16日，象山港跨海大橋南北主塔順利雙雙封頂，為后續(xù)施工打下了基礎(chǔ)。據(jù)悉，象山港跨海大橋是國內(nèi)首座市域鐵路跨海大橋，采用獨(dú)特的“鉆石”造型設(shè)計(jì)，主塔高度達(dá)225.5米，相當(dāng)于75層摩天大樓。主塔封頂后，工程將轉(zhuǎn)入鋼箱梁架設(shè)和主橋合龍階段，預(yù)計(jì)2026年完成橋梁工程。與此同時(shí)，軌道工程預(yù)計(jì)2025年7月1日正式啟動(dòng)，計(jì)劃2026年11月30日竣工。

據(jù)悉，寧波至象山市域（郊）鐵路全長約61.5公里，北起鄞州區(qū)小洋江站（與地鐵4、7號線換乘），經(jīng)云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，進(jìn)入象山境內(nèi)設(shè)賢庠、大徐、人民廣場、南部新城等站點(diǎn)，終點(diǎn)為大目灣站，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至石浦條件。線路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)，設(shè)10座車站（2座地下站、8座高架站），平均站間距約6.83公里，采用市域A型車，可實(shí)現(xiàn)寧波主城區(qū)至象山30分鐘直達(dá)。那么，目前該項(xiàng)目的整體進(jìn)度又是如何？

截至2025年6月，寧波至象山市域（郊）鐵路的建設(shè)已進(jìn)入全面加速階段：全線10座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，17座山嶺隧道貫通，高架橋梁完成約82%，盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。象山港跨海大橋主塔封頂后，深水區(qū)引橋箱梁預(yù)制和架設(shè)同步推進(jìn)，首榀60米箱梁已成功架設(shè)。此外，部分車站已進(jìn)入內(nèi)外部裝修及設(shè)備安裝階段，如大目灣站土建結(jié)構(gòu)完工，正進(jìn)行裝修收尾；云龍車輛段主體施工穩(wěn)步推進(jìn)，南部新城停車場暫緩建設(shè)。

根據(jù)工程計(jì)劃，寧波至象山市域（郊）鐵路將于2026年11月完成軌道鋪設(shè)，隨后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。若進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2027年上半年正式通車運(yùn)營。通車后，象山將正式融入寧波主城區(qū)“半小時(shí)交通圈”，不僅極大縮短兩地通勤時(shí)間，更將帶動(dòng)沿線旅游、物流、臨港產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為寧波高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市的標(biāo)志性工程。