【文/觀察者網 熊超然】當地時間6月16日，第55屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（簡稱巴黎航展）開幕。作為全球兩大知名飛機制造商，空客和波音可謂“悲喜兩重天”。

據英國《金融時報》、彭博社等當天報道，巴黎航展首日，空客從沙特阿拉伯客戶手中斬獲了價值高達170億美元（含選購權）的訂單，還從波蘭獲得了一筆大訂單，使其在本屆展會上占據主導地位并領先于競爭對手波音。而在印度航空一架波音787-8客機上周墜毀后，波音則縮減了參展規模，其首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）和商用飛機部門負責人斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）都取消了出席航展的計劃。

《金融時報》稱，在巴黎航展這樣的大型展會上，空客和波音通常會激烈爭奪大訂單，但印度空難給此次航展蒙上了一層陰影。同時，此次航展也是在人們對美國關稅和中東沖突惡化感到擔憂的背景下舉行的。而彭博社則在報道標題這樣形容道：“空客在（巴黎）航展首日獨領風騷，波音卻無緣訂單狂潮。”

當地時間6月16日，第55屆巴黎國際航空展期間，AviLease首席執行官愛德華·奧伯恩（右）與空客首席商務官圣埃克蘇佩里在簽署飛機采購協議后握手。 視覺中國

據報道，此次巴黎航展首日，空客首先從沙特飛機租賃公司AviLease那里獲得了多達77架貨機和客機的訂單，隨后又從利雅得航空（Riyadh Air）獲得了多達50架空客A350-1000寬體客機的訂單。當天晚些時候，波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）表示，將購買40架A220飛機，并可選擇將協議增加至84架。

AviLease此次計劃從空客那里購買30架A321窄體客機（附帶25架選購權）和10架A350貨機（附帶12架選購權），使訂單涉及多達77架飛機。根據咨詢公司Ishka的估計，扣除行業常規折扣后，該訂單價值可能接近80億美元。

航空咨詢公司Cirium則估計，不包括選購權在內，這些訂單的總價值接近100億美元。其中，利雅得航空宣布訂購25架A350-1000寬體客機（附帶25架選購權），這筆訂單就價值約46億美元。

報道提到，在這些交易之前，AviLease上個月剛剛在美國總統訪問海灣國家期間，訂購了30架波音737 Max客機。

AviLease首席執行官愛德華·奧伯恩（Edward O 'Byrne）在簽約發布會上表示，“空客A350和波音777貨機之間的競爭異常激烈，最終A350勝出”。

AviLease成立于2022年，是沙特主權財富基金資助支持的公司之一，目標是將沙特轉變為全球貿易、物流和旅游中心，并擺脫對石油的依賴。AviLease于2023年收購了渣打銀行的航空租賃業務，目前擁有200架自有和管理的飛機，租賃給全球48家航空公司。而計劃于今年年底開始運營的利雅得航空，已經從空客購買了60架A321窄體客機。

彭博社稱，這兩項交易聲明突顯了沙特在全球航空市場上日益增長的影響力，該國正尋求在全球貿易和旅游業中確立自己的地位。

此外，與波蘭達成交易，則讓空客打入了波音的傳統優勢市場。波蘭航空公司表示，該公司花了一年多的時間來敲定這項協議，將逐步擺脫其較舊的巴航空業（Embraer）客機，以及較新的E2機型，以實現更高的機隊統一性。

《金融時報》援引分析機構Agency Partners駐倫敦分析師薩什·圖薩（Sash Tusa）指出，空客和波音都在與持續存在的供應鏈問題作斗爭，這兩家飛機制造商目前都處于“能造多少就賣多少”的狀態。

以空客為例，這意味著要優先銷售寬體A350機型——因其生產周期比最暢銷的A320窄體機系列更短。空客在提升A320產量方面面臨挑戰，特別是受發動機短缺制約。

而對于波音而言，麻煩也是不少，其中多起致命空難更是讓這家飛機制造商危機重重。

當地時間6月12日下午，一架印度航空公司的波音787-8客機從印度西部古吉拉特邦起飛后墜毀，墜毀地點為機場附近的居民區梅加尼地區。由于計劃長途飛行，飛機加注大量燃料，導致墜機后發生爆炸和劇烈大火。

網傳涉事飛機殘骸照片 社交媒體

印度航空公司表示，墜毀客機載有242人，其中包括169名印度公民，53名英國公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。當地時間6月13日凌晨，印度航空公司證實，這起空難造成客機上241人遇難，僅1人生還。

除機上人員外，飛機墜毀時于午餐時間撞上當地一所醫學院宿舍，還造成地面人員傷亡。古吉拉特邦衛生部門官員在事發后表示，已有至少50名地面人員被送往醫院接受治療。當地時間6月14日，印度警方消息人士表示，印度墜機事故的死亡人數已從此前公布的265人上升至279人。

作為長期壟斷全球客機市場的兩大巨頭之一，波音近年來事故頻發，其中不乏大型空難。算上本次在印度的事故，波音飛機在近六年內已在全球范圍內出現四起空難。

2024年12月底，韓國全羅南道務安機場發生了一場震驚世界的空難：韓國濟州航空一架波音737-800型客機因降落失敗，沖出跑道后撞墻爆炸，最終造成機上181人中179人遇難，僅2名機組人員生還。初步推測事故原因為飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。

在此之前，波音737 Max 8機型曾于2018年10月和2019年3月發生兩起墜機事故，兩次空難總計造成346人死亡，涉事飛機均為剛服役不久的新飛機。這導致737 Max 8在全球范圍內停飛近兩年時間，波音業績也因此受到重創。

此外，波音也因這兩起事故而被卷入長達數年的法律糾紛。就在上個月（5月23日），波音公司剛與美國司法部達成協議，使該公司得以避免被定性為“重罪犯”并為墜機事故承擔刑事責任。

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