近日，上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭工程通過(guò)交工驗(yàn)收，比合同總工期壓縮120天。

上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目是國(guó)家油氣重點(diǎn)工程，是上海市、浙江省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃重大工程，位于上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港沈家灣作業(yè)區(qū)，由碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分組成。

其中，由中交三航局承建的碼頭工程是接收站工程和管線工程的前道窗口，主要建設(shè)內(nèi)容為新建一座15萬(wàn)總噸液化天然氣（LNG）專用泊位。碼頭采用蝶形布置，由工作平臺(tái)、主引橋、火炬平臺(tái)、6座靠船墩和6座系纜墩等組成，設(shè)計(jì)吞吐量為600萬(wàn)噸/年，較一期碼頭增長(zhǎng)一倍。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨施工水域風(fēng)浪大、潮汐復(fù)雜等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。該碼頭共有樁基415根，在風(fēng)浪條件最差時(shí)，水上船機(jī)每月有效作業(yè)時(shí)間僅18天，給樁基施工帶來(lái)巨大壓力。面對(duì)困境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)調(diào)配施工資源，精準(zhǔn)把握作業(yè)窗口期，創(chuàng)新采用具備良好的抗風(fēng)浪性能及適應(yīng)大扭角、大斜率樁基的全回轉(zhuǎn)多功能打樁船，顯著提升了沉樁效率。

在后續(xù)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又接連攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)。針對(duì)24米高的登船梯安裝難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況測(cè)量，優(yōu)化了起重船駐位方案，精確規(guī)劃登船梯的卸車位置和吊裝路徑，在確保不與上部已建管廊碰撞的前提下，順利完成登船梯吊立作業(yè)。

該項(xiàng)目建設(shè)后，將成為連接海運(yùn)清潔能源與陸域儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐，顯著增強(qiáng)區(qū)域能源保障能力，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，完善上海天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷建設(shè)體系，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的綠色能源支撐。