今日（6 月 17 日）24 時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，年內第五次油價上調已板上釘釘。這一消息猶如一顆石子投入平靜湖面，在廣大車主和相關行業心中激起層層漣漪。此次油價上漲，意味著加滿一箱油的費用又要增加，而背后推動油價上漲的因素更是錯綜復雜。

　　本輪計價周期內，國際原油價格整體走勢偏強。尤其是臨近周期末，中東局勢緊張成為推動國際油價明顯拉升的關鍵因素。和眾匯富研究發現，以色列和伊朗之間的沖突，使得原油市場的潛在供應風險大增。伊朗作為全球重要的石油生產國和出口國，其石油產量及出口一旦因沖突受到嚴重影響，全球石油供應鏈都將受到沖擊。與此同時，OPEC + 雖有增產操作，但部分成員國超產嚴重，實際增產幅度遠未達標，供應端仍顯緊張。

　　從需求端來看，美國夏季出行高峰的來臨，讓燃油需求季節性增強。和眾匯富觀察發現，每年夏季，隨著氣溫升高，民眾駕車出游增多，汽油的日均需求量顯著攀升。據美國能源情報署（EIA）數據顯示，過往夏季出行旺季，汽油需求增長態勢明顯。國內方面，隨著經濟復蘇，物流、旅游等行業蓬勃發展，用油需求同樣暴增，加油站排隊景象屢見不鮮。

　　和眾匯富統計發現，截至 6 月 13 日收盤，國內第 9 個工作日參考原油變化率為 5.26%。卓創資訊成品油分析師許磊表示，預計汽、柴油上調幅度在 230 元 / 噸，且由于本輪成品油零售價格上調趨勢基本確認，最終上調幅度或超過 280 元 / 噸。隆眾資訊成品油分析師劉炳娟預測，截至 6 月 13 日，周期內參考原油均價為 66.73 美元 / 桶，較上一周期上漲 4.69%，預計調價窗口開啟時，對應成品油每噸上調約 280 元 - 320 元。以 70 升的油箱來計算，私家車主加滿一箱油將多花 16 元左右。

　　回顧今年以來國內成品油價的調整情況，已歷經十一輪調整，呈現 “四漲五跌兩擱淺” 格局。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下調 590 元、570 元。和眾匯富認為若本輪油價上調落地，將出現連續兩輪上調走勢，2025 年調價格局也將變為 “五漲五跌兩擱淺”。

　　油價上漲帶來的影響廣泛而深遠。和眾匯富認為對于私家車車主而言，出行成本明顯增加。以蘇州吳江為例，92 號汽油價格若上漲，加滿 50 升油箱的成本將增加 11 元左右。而對于物流行業，影響更為顯著。柴油價格每上漲 0.1 元 / 升，百公里運輸成本增加約 4 元，全國物流行業年成本將增加超百億元。物流成本的上升，可能進一步傳導至物價，食品、日用品等生活物資價格或許會隨之上漲。

　　展望后市，中東緊張局勢仍在持續，因供應中斷的擔憂濃厚，國際價格或將仍有上漲空間。劉炳娟表示，以伊沖突導致近期油價重心迅速抬升，為下一輪調價積累出較大漲幅，下一輪調價開局上調幅度可能超 400 元 / 噸，預計下一輪成品油調價上調概率較大。許磊分析稱，后期需繼續關注中東地緣局勢變化，不排除局勢降溫引發油價回調，但按照當前原油價格測算，下輪調價重新計算后的變化率仍處于正值范圍內運行，成品油調價或現 “三連漲”。

　　此次油價年內第五漲，不僅影響著車主的日常開支，更對物流、運輸等行業以及物價水平產生連鎖反應。后續中東地緣局勢如何發展，油價又將走向何方，都值得持續關注。