當城市道路成為電動馬達的試驗場，當續航里程不再是新能源汽車唯一的談資，性能二字正以全新的姿態重塑出行想象。在這個電池與電機交織的時代，領克10 EM-P于6月11日正式揭開面紗，以“智能電混四驅轎車”的定位，在中大型插電式混合動力市場投下一枚重磅炸彈。它搭載的EM-P智能電混系統與英偉達Thor芯片，恰似為新能源性能賽道點亮的燈塔，讓人們看到，當電驅技術突破傳統邊界，駕駛樂趣仍可在電動化浪潮中扎根生長。

四驅系統的冰雪征服記

四驅，曾是豪華燃油車王冠上的寶石。而領克10 EM-P以“起步即四驅”的宣言，將其碾作普惠的基石。這套由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成的DHT Evo混動電驅，與后橋P4電機協同發力，實現“起步即四驅”的瞬時響應。390kW最大功率與755N?m最大扭矩的動力組合，如同蘊藏在車身內的能量火山，在冰雪覆蓋的復雜路面上爆發出驚人的抓地力。

漠河零下30℃的陡坡成為試金石，當領克10 EM-P以絲滑姿態登上冰面陡坡，甚至超越奧迪A6L Quattro的表現時，人們看到的不僅是機械硬件的堆砌，更是700TOPS算力的Thor芯片與千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案的智慧結晶——它實時計算路面抓地力，動態分配扭矩，讓四驅系統如同被賦予了“思考能力”，在極端路況下仍能保持穩定操控。前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的賽道級調校，則為這份性能實力加上了舒適的注腳，讓四驅性能不再局限于極端場景，而是融入日常駕駛的每一個彎道。

超越四驅的全面進階

在四驅系統之外，領克10 EM-P的升級版圖延伸至每一個細節維度。1.5T全新電混引擎與EM-P智能電混系統的組合，打破了“性能必費油”的固有認知，在提供澎湃動力的同時兼顧節能效率，實現全場景、全工況的用車自由。智能科技層面，Thor芯片與激光雷達的加持，讓智能輔助駕駛實現代際突破，700TOPS的算力為全場景智駕提供了強大的安全冗余，如同為車輛裝上了“最強大腦”。

而車身尺寸與軸距帶來的同級領先座艙空間，則將性能轎車的實用屬性推向新高度——五米車長與三米軸距勾勒出的流暢線條下，是兼顧賽道激情與家庭出行的全能表現。從動力技術到智能配置，從操控性能到空間體驗，領克10 EM-P以旗艦級的產品力，重新定義著高端電混轎車的價值標準。

領克10 EM-P的登場，恰似一封寫給新能源時代的性能宣言。它以四驅系統為筆，在冰雪賽道上書寫操控傳奇；以Thor芯片為墨，在智能領域繪制未來圖景。在電動化與智能化交織的當下，它用真實可觸的技術參數與實測表現證明：新能源汽車的性能邊界，正由這樣的產品不斷拓寬——而這，或許正是中國汽車工業在高端化賽道上最擲地有聲的回答。

三季度上市的倒計時已然響起。在新能源轎車沉迷“冰箱彩電”的喧囂時代，領克10 EM-P選擇用機械的轟鳴與芯片的冷光，書寫一條回歸駕駛本真的路。四驅不設門檻，性能不分貴賤——這或許才是電動化浪潮中，最珍貴的覺醒。