來過重慶的外地朋友，尤其是搭乘航班過來的朋友，大多會有這樣一種困惑的場景出現，電子屏清晰顯示"重慶江北國際機場"，但是導航顯示你身處渝北區，而且所有官方標識都是使用"江北"二字，為啥會出現這種情況呢？原來背后居然還有這樣的淵源！

重慶江北國際機場，目前作為中西部首個三跑道的機場，2024年的旅客吞吐量突破5000萬人次，目前T3B航站樓的投入運營，讓它更是躋身于國內幾個超級機場的行列，擁有89條國際航線，通達全球52個城市，擁有2條軌道交通以及全國首個機場高鐵換乘中心，在國內可謂是赫赫有名，可是為何明明身在渝北區，卻要叫做江北機場呢？

這是一個很值得探討深究的問題，因為這絕非行政失誤，而是一把打開重慶城市變遷史的鑰匙！首先我們要必須闡明的是，重慶江北國際機場中的江北二字，并不是我們現在所看到的江北區，而是那個帶著歷史溫度的“江北縣"！

我們再來看一下江北機場誕生的時空坐標，1990年通航時，機場所在區域行政隸屬原江北縣，故而命名為江北機場，而這個看似簡單的命名邏輯背后，則藏著重慶兩次重大區劃調整：1994年：江北縣撤縣設區，西部劃入渝北區，東部成立新江北區

這里就不得不詳細介紹一下這個消失許久的江北縣了，清代嘉陵江以北全部地域巴縣分置的"江巴分縣"，1955年縣治遷唐家沱，1972年移駐兩路鎮，現渝北區政府駐地！1994年撤縣設區：西部分置渝北區，東部成立新江北區，原江北縣消亡! 現在的水土老街，便是曾經江北縣的縣府所在地呢！

江北縣雖消失，但其名仍以三種形式存續：江北機場，江北區，江北嘴！由此可見，曾經的江北縣的規模還是非常大的，一個縣化成了當下的渝北區，江北區和兩江新區!

從乾隆朝“江巴分治”的江北廳，到現代重慶的“江北區”與“渝北區”，這片土地的名稱更迭折射出三百年城市擴容史,所以即便現在機場所屬的行政區域為渝北區，但它依然堅守著江北的名字，當然這個背后，還有著其它的深層

首先是民航局規定機場命名需保持穩定性，而"江北機場"已成國際航空代碼，其次是全球航圖系統更新成本過高，在一個就是當下的江北國際機場擁有著很高的品牌價值，一旦更名，這個品牌價值可能也會隨之而去，最終這個承載城市記憶的名字被保留，成為重慶擴容最生動的地理標本。

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當你在T3航站樓看到"江北國際機場"的標識時，更希望保留歷史名稱作為城市記憶符號還是更改為其他新的名字呢？歡迎在評論區分享你的選擇！

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