哈嘍，大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。

Shimano 前幾天正式發布了全新無線 XTR Di2 套件，但對于大多數追求實用和性價比的山地車手而言，定位更親民的 Deore Di2 M6200 顯然更值得關注。

核心吸引力在于成本——在山地騎行中，后撥（RD）是極易遭受巖石撞擊的部件，昂貴的 XTR Di2 后撥（$665 / 650€）一旦損壞，任誰都不好受。

相比之下，Deore Di2 后撥售價僅為 $435 / 380€，比 XTR 偏移了 35-42%（約 $230 / 270€），比次頂級的 XT Di2（$570 / 500€）也便宜了約 24%（$135 / 120€）。這種大幅的價差我覺得甚至能提高你在越野中的技術發揮（狗頭）。

完整升級套件（后撥、指撥、電池、充電器）的對比同樣如此：Deore Di2 套件一套6775美元，比 XTR的985美元便宜約 31-39%，比 XT的860美元便宜約 22-24%。Deore Di2對于想體驗到90%功能，又預算有限的用戶非常具有新引力。

關鍵在于，Deore Di2 M6200 幾乎囊括了新型無線 XTR/XT Di2 的所有核心技術。 你得到的是同樣快速精準的全無線換擋體驗，以及同樣至關重要的智能防撞與自動恢復功能，能在碰撞后自動恢復至正確檔位（Shimano 甚至暗示宣傳：撞擊石頭后你可能都毫無察覺）。

人體工學方面，M6200 Di2同樣擁有簡潔的雙撥片指撥，同樣包含可編程的第三功能按鈕，支持 I-Spec EV 規格和夾環安裝。

在兼容性上，它完美適配現有的 12 速 Shimano HyperGlide+ 傳動系統（曲柄、牙盤、飛輪、鏈條），剎車系統可完全保留。這意味著升級成本可以控制在后撥、指撥、電池和充電器上。

當然，為了達成這個誘人的價格，Deore Di2 也做出了幾點閹割。首先重量略重幾克，后撥導板采用鋼制而非更輕量的材質，且僅提供長腿（SGS）版本，兼容標準的 10-51t 飛輪（XTR/XT 還提供更加優化的兼容 9-45t 飛輪的 GS 中腿版本）。在指撥功能上， 取消了XTR/XT 上的單雙模式轉換“2Step”（2Step double-click shifting）雙點擊換擋被取消、 4 向撥桿可調功能也被閹割，不過實用的第三按鈕得以保留。

Deore Di2 M6200 的推出意義明確：大幅拉低全無線 Di2 變速的門檻。精準地繼承了旗艦產品最核心的無線便利性和抗撞可靠性，同時在重量和部分高級功能上做出妥協，換來了顯著的價格優勢。

對于正在使用 Shimano 12 速山地傳動系統（尤其是 Deore 或 SLX 級別）并考慮升級到電子變速的用戶，或者那些不愿在易損部件上投入過高預算的耐力/林道騎行者，Deore Di2 提供了一個極具吸引力的“夠用且劃算”的無線解決方案。畢竟，當后撥不可避免地親吻巖石時，那份心疼確實會輕得多。

如果喜歡歡迎訂閱，單車基械匠給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。