大家有沒有感覺

以前的東西就是好用

比如以前家里買的電動車

騎了3年都又快又穩還不掉電

怎么自己新買的電動車

才剛剛騎了一年

充一次電只夠上下班跑3趟

每天上班還要找地方充電

你說，明明技術在進步

為什么電池反而更不耐用了？

先別開始反省自己是不是用得太費！

因為，現在的鉛酸電池確實是沒有之前耐用了。

主要原因是現在的鉛酸電池少了一種重要的元素——鎘。

鎘能增強極板耐腐蝕性，能讓電池深循環壽命達到500次以上，正常用三年甚至五年都沒問題。但2012年環保政策一出，鎘元素被全面禁止添加。沒有了鎘的保護，電池壽命降到300次左右，極板也更容易硫化，耐用性自然大幅下降。

除此之外，新國標的施行對車身重量做了要求，為符合新國標對整車重量的限制，電池廠家只能減少鉛含量。極板厚度變薄，容量和壽命也就不行了。

有的廠家更過分，直接改用再生鉛生產，再生鉛鋰銅、鋅雜質多，會加速電池自放電和極板的腐蝕，進一步縮短電池壽命。

也不排除有的商家為了提高復購率，故意將設計壽命壓縮，或者換一種方式把本來應該合標的電池分成中高低端，不合標電池就打著低端名號被賣給消費者。

還有一點很多人都沒注意，現在的車身已經往智能化方向越來越卷，GPS定位、無鑰匙啟動、異動報警等等花里胡哨的功能也在持續消耗電池，讓本就不夠的電量雪上加霜。

而且，現在大家充電確實不方便，導致電池使用非常不科學，要么就是一充充一夜，要么就是一點電都沒有還要硬騎找充電樁，過充過放都會嚴重損耗電池的壽命。

甚至有網友反應，小區的充電樁根本充不滿電，經常虧電使用，導致電池不到1年就報廢了。

早期電池依賴鎘元素和高鉛量確實耐用，現在的政策規定和廠家策略，消費者也無能為力。那么怎樣才能讓自己的電池用久一點，錢花的值一點呢？

選對電池：選擇電池一定選有質保的產品，鉛酸電池已經有了比較穩定的市場，大家就挑著大品牌買就行。

科學充電：電量盡量保持在20%-80%之間，不要經常深度放電，也不要每次都充很久，綠燈亮后30分鐘內就要斷電，而且盡量用慢充。溫度也要注意，夏天騎行后等電池降溫再充，冬天盡量在室內車棚充電。

車輛保養：電機、輪胎、剎車這些零件不好用及時維修，車不好騎最好累的還是電池。

預算充足的干脆一步到位，換成鋰電池，一年花300換個三年，花這些錢換塊鋰電池絕對你騎個五六年了。

但是低速車鋰電池市場品牌眾多，魚龍混雜，不會挑電池，不僅浪費錢甚至會有危險。

有問題歡迎關注或留言咨詢，下篇我來教你，如何在當地挑到好用安全的鋰電池。