竹山通用機場（圖源：湖北日報）

嗡嗡嗡……6月10日下午，發動機轟鳴，兩架鉆石DA40型飛機穩穩降落在竹山通用機場。

經過4個多月的拉鋸式談判協商，海南航空學校飛行員培訓基地正式落戶竹山。

自2024年1月首飛以來，該機場已累計簽約落戶航校、飛機檢測、科普研學等企業23家，保障飛行3400多架次，飛行時長累計1830余小時。

常住人口只有34萬人的山城竹山，低空經濟為何一片火熱？

竹山縣機場辦主任周漢卿說，秘訣在于戰勝困難、鍥而不舍地招商。

“需要的材料都準備好了吧？”6月14日，雖是周末，但周漢卿的手機一直處于熱線狀態。

當天，竹山縣要與湖北志信覽天文旅發展有限公司舉行會談，敲定入駐計劃和運營方案。

6月15日，竹山縣委書記汪正義陪著客人來到機場，現場調研運營情況和臨空經濟產業園建設進展。

自竹山通用機場2019年啟動選址以來，這樣的工作狀態對竹山機場辦來說已是常態。

“我們6個人連軸轉，周末基本不休。”周漢卿說，去年，機場辦工作人員全年三分之一的時間在出差招商。

竹山機場于2019年啟動選址，2023年11月竣工驗收，2024年1月試飛成功，成為我省第三個正式運營的A1類通用機場。“速度之快，全國少有。”周漢卿說。

機場建好后，如何保證運營成為“頭等大事”。“否則，投入幾億元的機場只能曬太陽。”周漢卿說。

然而，招商并不容易。直到去年8月，機場也只有4家公司入駐。周漢卿一班人心急如焚，先后十幾次赴北京、深圳、武漢、西安等地考察招商。

今年1月，周漢卿到荊州找項目。當晚，他在酒店刷手機時，突然看到剛開業不久的荊州航天科技文化園廣告，他馬上查找文化園相關資料。

第二天一大早，他帶著同事，每人花費39元買門票實地探營。該園的航模創客STEAM體驗中心、長征五號火箭、東風-41D導彈等大模型深深吸引了他們。

接下來的幾個月里，他帶著方案跑了3趟荊州，邀請運營方湖北志信覽天文旅發展有限公司到竹山現場考察。

終于，對方同意先期投資1000萬元入駐。“那不行啊！投資太少達不到國家級研學基地的標準。”周漢卿說，經過他們誠懇地分析利弊，對方同意將投資增至2000萬元。

“你們沒有研學基地，孩子們在哪兒吃住？”“現有場館面積不夠，無法布展。”談得越深，對方提出的問題也越來越多。

沒有基地就蓋。今年3月，與機場一墻之隔的臨空經濟產業園開工。幾棟用于生活配套服務的大樓目前已封頂，建成后可以保障1000多名研學人員日常吃住。

在招商專班和機場辦的努力下，困難一個個被化解，項目一個個接連落戶。4月15日，十堰市低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場啟用，填補了湖北省無人機產業鏈在試驗測試環節的空白。

走近竹山通用機場停機坪，鳳凰飛行學院、湖北鴻萌航空、湖北楚天通用航空、海航駕校等通航企業的航空器整齊排列。

“五一前后，機場每天有50多個架次的飛機起降。”周漢卿透露，漢南—十堰—竹山、竹山—宜昌短途客運航線即將開通，竹山人在家門口“打飛的”出行夢想下個月就可實現。

來源丨湖北日報

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