以前倒車全憑后視鏡，也沒見司機犯一些低級錯誤。反倒是現在的車又是倒車影像又是360全景，都武裝到牙齒了，但倒車時的磕碰剮蹭一點沒少。我覺得原因主要有兩點：

1、倒車影像：盲區大、空間感弱

不管是倒車影像還是360全景，一個攝像頭要看該方向180°視角范圍內的東西，那就只能用廣角鏡頭，但廣角太大畫面變形太嚴重。所以視角又不能太大，這樣邊緣必然有死角。

而且車尾攝像頭一般都是斜向下照射，所以垂直方向上也有盲區，一般距離車尾越近垂直方向的盲區越大。

比如下圖這種安裝位置比較低的空調外機，絕大多數倒車影像在距離近的時候根本看不到。

空間感弱的意思就是你只看影像畫面很難建立起足夠的立體感，而且倒車的時候你通過影像畫面很難準確判斷與障礙物的相對速度和距離。這還是因為廣角鏡頭導致畫面變形，在運動中畫面各種參數其實一直在變。

2、360全景影像：有欺騙性，空間感弱

全景影像系統在車身前后左右有4個廣角攝像頭，程序把四個攝像頭拍攝的畫面拼接起來呈現給用戶。你在屏幕上看到的影像其實有一部分是程序“猜”出來的。在拼接畫面時車身四角的窄障礙物很容易被忽略。

而且全景畫面并不能精準顯示障礙物與車身的距離，這樣有些沒經驗的司機倒車時會過分相信影像系統，在距離障礙物過近的時候就容易出現剮蹭。

3、有經驗的司機如何倒車

有經驗的司機沒上車就先把周圍觀察一遍，該往哪里倒、有什么障礙物，都記下來。這樣倒車的時候他腦子里就有一個上帝視角，倒車的時候后視鏡里將要出現什么畫面他都能提前想象到，這才是老司機倒車愛用后視鏡的原因。

除了觀察后視鏡，司機腦袋還得時不時左右扭動，通過各個車窗觀察四周，畢竟這是在公共場合，沒準兒你倒車的時候其他行人車輛就過來了，必須要提防。有時候遇到狹窄空間還要把頭探出車外去精準判斷車身與障礙物的距離。這種司機倒車想剮蹭都難。

而現在很多新手司機倒車基本上不會提前觀察，都是樂呵呵地上車、系安全帶、打火掛擋，然后頂著屏幕就開始倒車了。此時司機對周圍環境根本沒有一個清晰的認知，只知道看著影像畫面去倒車，那么出問題的概率肯定更大了。