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卡路屯:近400年歷史與現(xiàn)實的交織

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  (文/陳達)我所熟悉的卡路,遠遠不只是卡路屯這個小地方,而是牡丹江市西南角的那片廣袤區(qū)域。這片土地上,遠山近水,有水有田野也有工廠,是許多人生活和奮斗的地方。


(牡丹江建工機械)

  2000年3月,我從局機關來到西安供電局工作,這是我職業(yè)生涯中從機關到基層“三上三下”過程中的第二次。從機關到基層,環(huán)境和工作有所不同,可我還是迅速完成了不同角色的轉換。

  為了改變卡路供電線路整體線損高的局面,以及解決卡路屯“兩網(wǎng)改造”在試點過程中出現(xiàn)的各種現(xiàn)場問題。我起早貪黑,連續(xù)奮戰(zhàn)了兩個月。走遍了卡路屯、地質隊、石棉廠附近的大街小巷,也熟悉了該區(qū)域內(nèi)的主要廠礦,建工機械廠、水利四處、外貿(mào)油脂廠、石棉廠、江達水泥制品廠和卡路養(yǎng)雞場等單位。

  在卡路屯工作現(xiàn)場與當?shù)氐木用襁M行面對面的交流時,我同他們逐漸熱絡起來,亦達成了良好的互動。交談中,有關卡路屯這片土地的歷史以及百年來的點點滴滴,在我的腦海中逐漸變得鮮活起來。

清代卡倫

  您若有閑暇,我則有故事,那咱倆體味一下卡路屯那一段塵封已久的歷史吧。


(卡路供銷社)

  “卡倫”一詞最初源于古突厥語,意為武器的瞄準星,后被女真族沿用,并逐漸衍生出“卡路”“喀倫”“喀龍”等多種稱呼。說白了,卡倫就是設在交通要道、險隘路口的軍事哨所,派駐的官兵主要負責偵察瞭望、防止百姓越界、監(jiān)督貿(mào)易、稽查逃人、抵御外敵入侵等任務,其功能與當代的邊防哨所、邊境工作站頗為類似。

  舊時,守護著今牡丹江市區(qū)的清代哨卡,共有兩個。其中一個就在卡路屯,被稱為“舊卡倫”,而另一個則位于牡丹江市北郊的鎮(zhèn)江村,是后來新設的“新卡倫”。

  牡丹江畔舊卡倫的地理位置至今仍極為重要。它坐落在牡丹江與海浪河的交匯處,江對面即是遼金時代的龍頭山古城遺址,其緊鄰牡圖鐵路海浪橋的西北端,濱綏鐵路黃花火車站則在其北側,卡路屯扼守著牡丹江左岸的交通要道。在清代,這里不僅是清朝政府在東北戍道所設的哨卡,還是古驛道上的重要驛站。它見證了今牡丹江市區(qū)幾百年來的發(fā)展變化,也承載著厚重的歷史記憶。


(卡路屯鳥瞰)

  順治元年(1644年),清軍入主中原后,將白山黑水視為祖宗的“發(fā)祥重地”,對“龍興之地”進行了長期封禁。在這片封禁區(qū)內(nèi),只有皇室才有資格進行狩獵和采捕珍珠等活動。卡路屯以及今牡丹江市的其他地方都被劃入了這個禁區(qū)范圍。

  對于那些需要出入禁區(qū),進行打貂、挖參、獵鹿、采珠、采金的人,清政府會定額給他們發(fā)放“刨夫執(zhí)照”,并強令他們在指定的區(qū)域從業(yè)、在規(guī)定的期限繳納貢品。如果有人違反規(guī)定,卡倫站丁有權對其進行盤查和緝拿。

  卡倫在“防范奸民潛入禁山以內(nèi)墾田、構舍、伐木、打牲”等方面發(fā)揮了至關重要的作用,成為維護封禁政策的關鍵防線。

  卡倫作為軍事組織的基層單位,其建制也有一定的規(guī)則。卡倫侍衛(wèi)是一個卡倫中最高的管理者,下有驍騎校、前鋒、前鋒校、領催、披甲等人員。

卡路舊事

  在清代的東北,臺站和卡倫的口碑極差。蓋因守卡的官兵勒索過往行旅錢財?shù)牧有谐缮殉蔀橐环N根深蒂固的“潛規(guī)則”。

  寧古塔卡倫的守卡人員對過往的車輛和商旅只索要錢財,而不接受其他物品,被人們冠以“錢卡倫”的惡名。

  每當有大車經(jīng)過卡倫接受檢查時,每輛車都必須交納所謂的“過道費”,而索要金額的多少則完全取決于卡弁的心情。一般來說,收費金額在每車一吊至三吊之間,而馬馱每匹收費二三百文,駝馱每匹則需繳費五六百文不等。即使是單身孤客,也必須繳納數(shù)十文錢,才能被放行。

  商賈們對這種敲詐勒索的行為深感畏懼,如同面對猛虎一般,不敢有任何計較。甚至靖邊軍的糧車馱過卡時,卡兵們也毫不客氣地公然索要財物。


(卡路屯景)

  至于卡路屯設立卡倫的時間,筆者無能力去考考證,估計是在順治年至康熙八年這個時間段。

  因康熙八年(1669)七月二十三日,山西道監(jiān)察御史莫洛洪等“加強寧古塔等處的邊防力量,以免沙俄一步騷擾”問題上疏朝廷,疏云:“寧古塔以外,黑鎮(zhèn)以內(nèi),皆朝廷供(貢)貂百姓所居之地,而羅剎常為侵犯。其寧古塔亦應酌量添兵。如此沿邊布置議兵,嚴加守備,則邊圉永固矣。”

  另據(jù)卡路屯一位孫姓老先生說,他家居住在卡路屯約有近400年的歷史,孫氏祖先在清代順治朝奉《遼東開墾令》,從山東濟南府來到東北奉天墾荒的。

  康熙十三年(1674年),官兵將四戶人家強遷到了卡路屯墾荒。此例,可完全證明今牡丹江市區(qū),在300多年前就有了人煙,而不是一片荒草甸子。

  來卡路屯開墾的四戶人家中,一戶姓王,一戶姓陳,另外兩戶姓孫,都是山東濟南府的同鄉(xiāng)。經(jīng)過在卡路屯的世代的繁衍和發(fā)展,他們的后代逐漸成為了這個屯的主要居民。

后人為了紀念這四家的前輩們篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)精神,特意在卡路屯中建立了一座“三姓四戶”宗祠,以示對開山斬草先人們的感恩。在舊時,每逢年節(jié)或者有婚喪大事時,無論何人,都要先到這個祠堂進行拜祭,然后再祭拜自己的祖先,以此表達對卡路屯開創(chuàng)者的敬意和感激。


(卡路屯站)

  到了咸豐十年(1860年),烏蘇里江以東被割讓,清朝廷為了防止沙俄的蠶食入侵,加強邊疆的防務,對驛道和站卡進行了重整。卡倫又被賦予巡查邊界、緝拿逃犯等臨時差務,肩負著保衛(wèi)邊疆的重任。當時,在卡路屯東北13公里處的兩家子,又設立了一個新的卡倫,其位置在今牡市北郊北方工具廠附近的鎮(zhèn)江村。

滄桑巨變

  時光在歷史長河中無聲無息中悄然流逝,隨著時代脈動,卡路屯也在歲月中不斷地發(fā)生著變化。最近的20多年當中,卡路屯仿佛被施了魔法一般,發(fā)生了翻天覆地的巨大變化,而我曾經(jīng)熟悉的一切,在今日亦變得陌生起來。


(卡路屯站)

  在城市化的進程中,現(xiàn)在的卡路屯已經(jīng)與市區(qū)融為了一體。卡路北唯一通往城市的狹窄無名小街,如今已演化成西牡丹街的一部分。赫赫有名的西新安街穿卡路屯而過,直通海林,成為連接兩地的重要通道。牡海城際公路的開通,更是為卡路插上了騰飛的翅膀,無論是去往市區(qū)還是周邊地區(qū),因交通便捷變得輕而易舉。

  西新安街北側,卡路屯低矮的平房已經(jīng)不見影蹤,取而代之的是鳳凰城3期一幢幢高聳的電梯樓。這些建筑如同城市的地標,見證著卡路屯從一個普通的農(nóng)村向現(xiàn)代化城市社區(qū)的華麗轉身。


(陽光下的鳳凰城三期)

  見到當下已充滿了城市的活力的卡路屯,我不禁想起老人家的詩句:“蕭瑟秋風今又是,換了人間。”這句詩仿佛是對卡路屯變化的最好寫照。而且,我知道,卡路屯的這種巨大的變化不會逆轉也不會止步,它將隨著時間的流轉,繼續(xù)書寫屬于自己的輝煌篇章……

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