車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

車東西6月25日消息，據《俄勒岡人報》報道，英特爾（Intel）將關閉其小型汽車業務，并裁撤該部門的大部分員工。據悉，這是英特爾在大幅縮減規模過程中采取的最新舉措。

“英特爾計劃逐步關閉其架構汽車業務。”英特爾在周二上午（6月24日）發給員工的一則內部消息中表示。同時，英特爾表示將履行現有客戶的承諾，但會裁掉汽車業務部門“大多數”員工。

英特爾在一份書面聲明中補充道：“正如我們此前所說，我們正在重新聚焦核心的客戶端和數據中心產品組合，以增強產品競爭力，更好地滿足客戶需求。作為這一戰略的一部分，我們決定逐步計算部門中的汽車業務。我們承諾將為客戶提供平穩的過渡。”

從業務的角度來看，英特爾近年來在汽車領域進行了多方面的戰略布局，尤其是在人工智能和軟件定義汽車（SDV）方向上展現出積極動作。

▲英特爾汽車域控制器

2024年初，英特爾制定了拓展汽車人工智能能力的戰略，宣布收購專注于電動汽車能源管理系統芯片的Silicon Mobility，強化其在電動車動力系統控制方面的技術儲備。

同時，英特爾推出了一系列人工智能增強型、軟件定義的汽車SoC，涵蓋從底層硬件到整車智能體驗的多個維度。其中，極氪成為首個采用該技術的車企，用于打造AI驅動的智能座艙體驗。

英特爾的汽車解決方案包括開放架構的SDV平臺，提供完整的開發路線圖、自適應控制單元 ACU U310，用于整合電動車動力傳動系統的關鍵功能、以及Arc Graphics車載獨立顯卡，滿足復雜駕駛艙的圖形計算需求。

▲英特爾曾于2024年8月發布車載獨立顯卡

不過需要指出的是，汽車并非英特爾的主要業務，公司也未單獨披露該業務的營收或員工數量。

英特爾曾宣稱其處理器已應用于超過5000萬輛汽車，助力電動車功能實現、駕駛信息提供以及整車性能優化。

不過，英特爾仍持有以色列自動駕駛技術公司Mobileye的多數股權。此次汽車業務的關閉預計不會直接影響Mobileye的運營。

今年4月，英特爾新任首席執行官陳立武曾警告員工，公司將在未來幾個月內進行裁員，以應對銷售下滑和營收前景黯淡的局面。

自3月上任以來，陳立武尚未公開闡述重振英特爾的具體戰略，也未接受媒體采訪，但他曾表示，希望通過打造一家更精簡、更高效的公司來提升創新能力。

本月，英特爾通知制造部門員工，將從7月開始裁減該業務單元最多20%的員工，這是對公司核心業務的一次重大調整。

這些已啟動和正在籌劃的裁減措施，預計將大幅降低英特爾的支出，并重塑其基本運營模式。

不過，英特爾尚未明確說明這些成本削減措施將如何提升其芯片在與競爭對手AMD和ARM的設計競爭中的優勢。

長期來看，英特爾還必須找到切入人工智能市場的路徑，而這一快速增長的領域目前由英偉達（Nvidia）主導。