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Hi4技術(shù)全解析!解鎖“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期硬核干貨

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2025年6月24日18:00,長(zhǎng)城汽車“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期正式開播。B站百大UP主保鏢的車庫(kù),對(duì)話長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖及長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超,大家圍繞Hi4技術(shù)體系展開犀利辯論,并對(duì)用戶關(guān)心的問題,給出了通俗易懂的解答。



Hi4是長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)體系,其中H為hybrid混動(dòng),i為intelligent智能的,4為4WD四驅(qū)。長(zhǎng)城汽車針對(duì)用戶有著不同的車型品類訴求和差異化用車場(chǎng)景,分別打造更契合的混動(dòng)技術(shù),為用戶創(chuàng)造最大化價(jià)值。Hi4技術(shù)體系目前包括為中型車打造的Hi4,為中大型車打造的Hi4性能版,為泛越野車打造的Hi4-Z,為強(qiáng)越野車打造的Hi4-T,以及專為重卡打造的Hi4-G。

Hi4不僅是路徑選擇,更是體系進(jìn)化

“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期,重點(diǎn)聊Hi4及Hi4性能版。欄目一開始,保鏢的車庫(kù)便提出了“靈魂拷問”——長(zhǎng)城汽車為何不做增程?



對(duì)此,長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超表示,增程也叫串聯(lián),本質(zhì)上是Hi4的一種運(yùn)行模式,即發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電,不驅(qū)動(dòng)。Hi4相比于增程,多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式,在中高速場(chǎng)景下,這是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的驅(qū)動(dòng)模式。王超也拿洗衣機(jī)來生動(dòng)舉例,如果說增程是“洗+甩”的洗衣機(jī),那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣機(jī),不僅功能更全,體驗(yàn)也更好。



長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理 王超

Hi4的優(yōu)勢(shì)不止于功能疊加,更體現(xiàn)在對(duì)全場(chǎng)景下安全性和穩(wěn)定性的掌控。長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖指出,真正考驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)的功底,不是日常勻速行駛,而是高速并線、突發(fā)避險(xiǎn)等極限工況。Hi4充分發(fā)揮了電機(jī)快速響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)高效驅(qū)動(dòng)的協(xié)同機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn),加速時(shí)推背感很強(qiáng),并線超車一氣呵成,讓人很有信心,很有安全感。



長(zhǎng)城汽車CTO 吳會(huì)肖

技術(shù)更復(fù)雜的Hi4,同時(shí)讓大家對(duì)于可靠性格外關(guān)注。事實(shí)上,增程更多的用一種工作模式,給系統(tǒng)的負(fù)荷更大。吳會(huì)肖引用了長(zhǎng)城汽車動(dòng)力領(lǐng)域首席科學(xué)家陳曉峰的觀點(diǎn):“一個(gè)人如果長(zhǎng)期只穿一雙鞋,無論陰晴雨雪總不換,鞋就會(huì)磨得快。Hi4就像一個(gè)人有兩雙鞋,可以根據(jù)需求選擇,不僅不愛壞,反而更耐用。”

在今年年初的懂車帝冬測(cè)大考中,搭載Hi4性能版的魏牌全新藍(lán)山,獲得“北美極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽”續(xù)航第一和“北歐極限冰雪拉力賽”SUV圈速第一的雙料冠軍,也印證了Hi4技術(shù)在動(dòng)力、能耗、操控性、可靠性等方面出類拔萃。

Hi4將推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在中國(guó)普及

眾所周知,Hi4技術(shù)最大的精髓在于四驅(qū)。但長(zhǎng)期以來,關(guān)于“日常用車四驅(qū)是否必要”的爭(zhēng)議始終存在。有一部分用戶認(rèn)為,需要使用四驅(qū)的場(chǎng)景,在日常用車中占比小,不值得為了四驅(qū)額外付出成本。但事實(shí)上,四驅(qū)車在部分復(fù)雜場(chǎng)景下,有更高的操控上限,安全性一般高于兩驅(qū)車。



現(xiàn)階段,四驅(qū)車在中國(guó)家庭主力用車中占比僅有5%,成本高是制約四驅(qū)普及的核心因素。長(zhǎng)城汽車通過技術(shù)創(chuàng)新推出的Hi4架構(gòu),以前后雙電機(jī)分布式布局,實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能,不僅打下了四驅(qū)的價(jià)格,更打下了四驅(qū)的能耗,還讓出行安全得到進(jìn)一步提升。

在吳會(huì)肖看來,隨著城市內(nèi)的地庫(kù)、匝道、高架、停車樓越來越多,需要四驅(qū)的場(chǎng)景也越來越多,而且如今大家熱衷自駕游,向往詩(shī)和遠(yuǎn)方,會(huì)更頻繁地面臨戶外復(fù)雜場(chǎng)景。在這樣的背景下,四驅(qū)會(huì)愈發(fā)受到用戶的重視,Hi4也將為推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在中國(guó)持續(xù)普及,發(fā)揮至關(guān)重要的作用。



Hi4技術(shù)體系,是長(zhǎng)城汽車面向未來出行的戰(zhàn)略表達(dá)。它代表著一種更高效、更安全、更普惠的智能四驅(qū)電混解決方案,也代表著中國(guó)品牌在新能源技術(shù)體系構(gòu)建上的自主突破。

“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期,講清了技術(shù),也講透了長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持做難而正確之事的初心與遠(yuǎn)見。6月26日,“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第二期將準(zhǔn)時(shí)開播,聚焦Hi4-T與Hi4-Z,敬請(qǐng)期待。

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