財聯社6月27日訊（編輯 馬蘭）全球鋰生產商在本周舉行的重要行業會議上齊聚，但讓他們情緒低落的是，業內普遍認為鋰價低迷的階段還未過去。

澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉礦業公司首席執行官Dale Henderson表示，公司正在感受市場陣痛。從業者們指出，盡管對鋰金屬的需求持續攀升，但鋰的價格卻一直下滑，這十分矛盾，但業內共識是，這一“悖論”在2030年前不太可能得到解決。

咨詢公司Fastmarkets的數據顯示，受到電動汽車、大型電池和其他電子應用領域的影響，鋰需求在去年增長了24%，鋰需求在未來十年有望年均增長12%。

另一方面，過去兩年鋰的價格已經下跌超過90%，從2022年11月的每噸超過80000美元跌至6月份的每噸8450美元。

2022年12月時，售出的電動汽車電池中所含鋰的價值高達32億美元，電動汽車領域鋰離子電池的加權平均售價達到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價格僅有200多美元。

成本戰

據Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱，鋰價低迷的一個原因在于中國礦商囤積了大量的庫存，這些供應很可能在本世紀末才會看到下降。

礦產咨詢公司Project Blue預計，鋰的需求最早也要到2033年才會超過供應。這意味著該行業需要在較長的一段時間內量入為出，以求生存。

全球最大的鋰生產商Albemarle的定價主管Peter Hannah指出，鋰市場比其他市場更加不穩定。為了應對價格下跌，該公司已經裁員并推遲了擴張項目。

礦業投資銀行Red Cloud Securities的大宗商品策略師Ken Hoffman表示，鋰行業的挑戰在于哪些礦山能夠以最低的成本生產出最高質量的產品。

SQM國際鋰業部門商務副總裁Andres Fontannaz還補充道，除了純粹的經濟因素外，還有其他因素影響著市場參與者的行為。比如電動汽車的發展在某些國家已成為政治目標，這可能將支撐鋰的需求。