作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

東風汽車改革有最新動作。6月26日下午15時，一場低調的新公司成立大會在東風汽車內部舉行。2小時后，東風汽車官方微信平臺發布了此消息。

如外界所見，這家新公司名叫東風汽車集團股份有限公司奕派汽車科技公司（簡稱奕派科技），核心在于對東風乘用車業務進行全面整合。整合涵蓋商企、研發、生產、供應鏈、銷售及服務（研產供銷服）等全價值鏈資源，旨在快速推動東風汽車向新能源轉型。

具體來看，此次整合涉及東風自主乘用車3大品牌——東風風神、東風奕派和東風納米。整合后，3個品牌將優化為兩大序列。

其一為東風風神品牌，該序列將聚焦于節能燃油車市場，憑借成熟的技術和廣泛的市場基礎，為消費者提供高品質的節能燃油車型。

其二為新能源序列，此序列以奕派科技為基本，將東風納米納入其中，形成奕派和納米兩個品牌，進一步豐富新能源產品的布局。

26日晚10時，幫寧工作室登錄國家企業信用信息公示系統，未查詢到奕派汽車科技公司相關信息，預計新公司具體運行將于7月展開。

這是東風汽車改革最新動作。幫寧工作室認為，成立該新公司，東風汽車旨在再次“握緊拳頭”，推動自主乘用車事業進一步發展。

從橫向角度分析，當下汽車行業已然步入“電動化+智能化”深度競爭新階段。進入這一階段，頭部車企紛紛通過戰略聚焦來提升資源效能，以在激烈的市場競爭中占據優勢地位。

行業內不乏資源整合與戰略聚焦的成功案例。如比亞迪的“弗迪系”，通過整合旗下零部件業務，實現關鍵零部件自給自足，不僅降低了成本，還提升了產品質量和供應鏈的穩定性。再如吉利的“極氪模式”，聚焦高端智能電動汽車市場，集中優勢資源，打造具有競爭力的品牌和產品。

地方國企層面，廣汽集團實施“番禺行動”，推進全要素向自主品牌一線實務集中，整合傳祺、埃安營銷領域，設立傳祺、埃安、昊鉑等3個品牌營銷本部。

這些案例表明，資源整合、戰略聚焦已成為汽車行業的共識和發展趨勢。

東風汽車捕捉到了這一行業趨勢，應時而動、求新求變，通過資源集約和戰略聚焦，構建全價值鏈新公司體系。該體系將涵蓋研發、生產、銷售、服務等各環節，實現資源的優化配置和高效利用，從而提升東風汽車自主乘用車業務的核心競爭力。

若從縱向視角度來看，奕派汽車科技公司是東風汽車“躍遷行動”的進一步升級。

2023年8月16日，東風汽車啟動東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整：集團對“東風”品牌下東風風神、東風奕派、東風納米三大產品系列品牌實施一體化管理，由公司領導掛帥，集團總部直接參與。

彼時，成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，統一管理三大產品系列品牌的營銷與制造，同時將商品企劃與項目管理集中至集團，實現商企、制造、營銷集中管理。

變革成效顯著，2024年東風自主品牌銷量達137.2萬輛，同比增長34.8%，占集團銷量55%。不過，仍存在新能源品牌力弱、聲量小、熱度難持續，缺乏爆款產品，以及商企、研發、銷售“鐵三角”機制不夠高效、成本較高等問題。

此次，奕派汽車科技公司雖由集團統籌，但集團會下放權力、提供支持，共享核心資源與價值鏈。

這類似于再造一個嵐圖汽車。嵐圖歷經 6 年摸索前行，雖過程曲折，但定位豪華且打造出爆款車型夢想家，成為東風汽車乃至行業標桿。據嵐圖汽車有關人士介紹，全新嵐圖夢想家（參數丨圖片）是行業首款搭載華為乾崑智駕ADS3.0和鴻蒙座艙4.0的MPV，自2024年9月上市以來，多月蟬聯新能源MPV銷量冠軍，單車均價超過39萬元。

如今，東風汽車需要再造一個“嵐圖”。不過，新成立的公司的定位與嵐圖不同，前者聚焦主流市場，旨在以更大銷量鋪開市場。

奕派汽車科技公司是追求該目標的關鍵一環。它旨在實現業務整合和閉環，采用一個公司一體化運營模式，整合東風乘用車銷售有限公司、東風乘用車制造總部、東風公司總部和東風研發總院的相關職能和人員。而旗下的風神、納米、奕派品牌仍將保留，但進行一定的整合，讓各自發揮獨特優勢。

可以肯定，新公司整合全產業鏈資源后，產品落地周期將大幅縮短，成本降低，還能促進技術迭代，保障產品競爭力。

這體現了東風汽車“以用戶為中心”的理念，彰顯其快速響應市場與用戶需求的決心。東風汽車正鉚足干勁，打造新時代的“東風范本”。

目前，在東風自主乘用車的產品版圖中，除此次變革涉及的新東風奕派外，還有定位高端豪華的嵐圖，以及定位中大型豪華電動越野的猛士科技。它們共同構建起較為完整的產品價格矩陣，全面覆蓋不同消費層次的市場需求。

今年1至5月，東風乘用車公司旗下東風風神、東風奕派、東風納米累計銷售81373輛，與去年同期相比增長18.5%。

按照規劃，未來東風汽車將錨定自主新能源領域，劍指高質量跨越100萬輛的銷量目標。

今年，東風汽車計劃陸續投放7款全新乘用車車型，以及3款商用車新能源基礎車型。屆時，將打造至少2款年銷量突破10萬輛的“大單品”車型，塑造“造車大師、科技大拿、寵粉大咖”的東風形象。