很多人都說烏克蘭是“敗家子”，因?yàn)闉蹩颂m已經(jīng)把蘇聯(lián)給他們的遺產(chǎn)賣得七七八八，為了錢或者是安全保護(hù)的承諾，烏克蘭幾乎是“什么都賣”。

對于烏克蘭人來說，這當(dāng)然是一種“敗家子”的行為，但對我們來說，這其實(shí)也并不是什么壞事，畢竟烏克蘭賣給我們很多武器裝備或者相關(guān)產(chǎn)品，而且，還對我們進(jìn)行了不少技術(shù)轉(zhuǎn)讓、派遣專家前來中國“指導(dǎo)”，讓我國軍工實(shí)力飛速提升。

總結(jié)下來，烏克蘭轉(zhuǎn)讓給我們的技術(shù)和裝備中，有“三大技術(shù)”極為關(guān)鍵，讓我國的軍工實(shí)力提升了近20年。

· “瓦良格”：加速中國航母進(jìn)程

在蘇聯(lián)解體時，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的主要遺產(chǎn)，烏克蘭則是繼承蘇聯(lián)遺產(chǎn)第二多的國家。

但對于烏克蘭人民來說，政府是個“敗家子”，手上這點(diǎn)“遺產(chǎn)”，該賣賣，該拆拆，基本上全都“嚯嚯”完了，就是沒有拆的，也在俄烏沖突中“打光了”。

比如前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制的安-225“米莉亞”超大型運(yùn)輸機(jī)，一共只生產(chǎn)了兩架，一號機(jī)完工并投入使用，二號機(jī)尚未完工，蘇聯(lián)就沒了，這兩架飛機(jī)都在蘇聯(lián)解體時跪了烏克蘭。

但就在2022年3月，“米莉亞”一號機(jī)被毀，后有消息顯示，是烏克蘭怕“米莉亞”落到俄羅斯手里，自己給炸了的，這可讓全球不少軍迷感到痛心。

不過，在烏克蘭手上的“蘇聯(lián)遺產(chǎn)”，也有一些有了“好歸宿”的，比如“瓦良格”號航母。

“瓦良格”號航母是庫茲涅佐夫級航母的2號艦，在烏克蘭黑海造船廠建到一半的時候，蘇聯(lián)解體了，航母自然也造不下去了，只能停工。

到1999年，烏克蘭將尚未完工的“瓦良格”號賣給了中國，這毫無疑問加速了中國航母建造的進(jìn)程。

有人覺得，我國花2000萬美元，只買來了一個“瓦良格”號的空殼，其實(shí)是一筆“虧本生意”。

因?yàn)?，?quán)威資料顯示，實(shí)際上烏克蘭也沒有賣給我們瓦良格號的全套圖紙、航母上的動力系統(tǒng)也已經(jīng)全部拆除，我們既沒有得到圖紙，也沒有得到37MW烏制TV-12渦輪機(jī)。

但這并不影響“瓦良格”號對我們航母制造事業(yè)的推動。

光是從現(xiàn)有資料來看，我國專家雖然沒有圖紙以及其他必要資料，但根據(jù)“瓦良格”號上的痕跡和實(shí)物條件，反推出了增壓鍋爐技術(shù)，研制出了國產(chǎn)TB12蒸汽機(jī)輪。

而且，“瓦良格”號雖然是一個“空殼”，但這畢竟也是一艘航空母艦的“空殼”，擁有這么一個空殼，本身就已經(jīng)極大加速了我國航母的發(fā)展，更別說通過對“瓦良格”的改造，我們還攻克了很多技術(shù)難關(guān)，這不僅讓我們更快獲得了我國的第一艘航母，更加速了國產(chǎn)航母的建造進(jìn)度。

媒體報道還顯示，2005年，中國從烏克蘭購買了俄羅斯蘇-33原型機(jī)T-10K，并以此為基礎(chǔ)研制出了殲-15艦載機(jī)。

盡管烏克蘭出售給我們的本質(zhì)是蘇聯(lián)裝備、蘇聯(lián)技術(shù)，但不得不說，畢竟這些技術(shù)也是從烏克蘭手上買的，他們對我們的幫助還是客觀上存在的。

除此之外，俄羅斯媒體還報道稱，烏克蘭專家還幫中國建造了與“尼特卡”類似的地面訓(xùn)練設(shè)施，用于艦載航空兵的訓(xùn)練。

· 動力系統(tǒng)：推動我國水面艦艇發(fā)展

“瓦良格”號是烏克蘭賣給我們的，最為人所熟知的產(chǎn)品，也可以說，烏克蘭是將“航母制造”技術(shù)中的一部分賣給了我們，但其實(shí)除了“瓦良格”之外，烏克蘭還賣給了我們不少東西。

比如，在2006年時，《亞太防務(wù)報道》和《簡氏防務(wù)周刊》就刊登了相關(guān)文章，聲稱中國和烏克蘭達(dá)成了氣墊登陸艇燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)合作。

外媒報道稱，由于當(dāng)時我國缺乏自主生產(chǎn)艦艇燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)，所以中國發(fā)展大型氣墊登陸艇部隊(duì)的進(jìn)度一直非常緩慢，而為了能夠盡快發(fā)展相關(guān)技術(shù)，我國對“鱔魚”級和“野?！奔墯鈮|登陸艇一直“很感興趣”，并尋求與俄羅斯或者是烏克蘭的合作。

但這兩種氣墊登陸艇，是由俄羅斯和烏克蘭共同開發(fā)的，所以媒體報道稱，不管我們想和誰合作，要取得這兩種氣墊登陸艇，都需要經(jīng)過兩國的同意。

外媒報道稱，當(dāng)時中國已經(jīng)和烏克蘭達(dá)成協(xié)議，從烏克蘭購買“鱔魚”級氣墊登陸艇的設(shè)計資料，但由于中國還沒有自主生產(chǎn)、應(yīng)用過燃?xì)廨啓C(jī)，所以燃?xì)廨啓C(jī)才是“關(guān)鍵”。

而2006年4月的媒體報道稱，烏克蘭已經(jīng)同意向中國提供M-70型燃?xì)廨啓C(jī)的建造資料，并與中國共同建造“鱔魚”級、“野?！奔墯鈮|登陸艇，烏克蘭負(fù)責(zé)“動力單元”部分，這無疑將提升中國軍工的實(shí)力。

除了M-70之外，我國向?yàn)蹩颂m購買了不少燃?xì)廨啓C(jī)，包括M-80型燃?xì)廨啓C(jī)，也就是GTD25000型燃?xì)廨啓C(jī)。

這是一種應(yīng)用于大型艦船的燃?xì)廨啓C(jī)，只要4臺這種燃?xì)廨啓C(jī)，就能推動一艘10萬噸級的航母前進(jìn)。

一開始，我國的驅(qū)逐艦上使用的美國產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)，但中美蜜月期很快結(jié)束，美國恢復(fù)了對我國的制裁和遏制，得不到美國的燃?xì)廨啓C(jī)，我們只能找烏克蘭合作。

盡管當(dāng)時GTD25000型燃?xì)廨啓C(jī)有不少缺點(diǎn)，但畢竟我們的艦艇也都在建造中，最終還是買了10臺。

除了蒸汽輪機(jī)之外，2008年，俄羅斯方面還在指責(zé)烏克蘭一家工廠在“未經(jīng)許可”的情況下，“擅自”大修RD-33發(fā)動機(jī)，試圖向中國出售RD-33-2S發(fā)動機(jī)的技術(shù)并幫助中國進(jìn)行仿制。

《簡氏防務(wù)周刊》的一篇文章指出，中巴聯(lián)合研制的“梟龍”采用的就是RD-33的升級版本——RD-93發(fā)動機(jī)，他們相信，如果中國得到了烏克蘭的幫助，就能很快仿制RD-93。

不過，對此烏克蘭方面則予以否認(rèn)，他們聲稱自己有維護(hù)和大修RD-33發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)，不需要“獲得許可”。

拋開俄羅斯和烏克蘭之間的爭論，中國確實(shí)從烏克蘭方面引進(jìn)了不少技術(shù)，這對于我國的軍工發(fā)展有著很多好處。

· R-27：引入改進(jìn)版本，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)

在導(dǎo)彈方面，我國同樣也從烏克蘭那里引進(jìn)了不少技術(shù)，并推動了我國導(dǎo)彈的發(fā)展。就比如我國此前從烏克蘭大量進(jìn)口了烏克蘭升級的R-27空空導(dǎo)彈和R-73空空導(dǎo)彈。

上世紀(jì)90年代，我國面臨著嚴(yán)峻的外部形勢，為此引進(jìn)了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，并采購了R-27中距空空導(dǎo)彈。

但這款中距空空導(dǎo)彈其實(shí)就是一款“大號無制導(dǎo)火箭”，還是被俄羅斯“捆綁銷售”的。

一開始，我們并不知道R-27存在著如此大的缺陷，但在發(fā)現(xiàn)問題后，我們就引進(jìn)了烏克蘭自行開發(fā)的升級版R-27。

這種升級版的R-27是由烏克蘭阿爾喬姆公司研發(fā)生產(chǎn)的，在蘇聯(lián)解體后，很多在前蘇聯(lián)閃電設(shè)計局工作的烏克蘭籍工程師回到了烏克蘭，并加入了阿爾喬姆公司工作，讓阿爾喬姆公司迅速獲得了巨大的研發(fā)能力。

很快，阿爾喬姆公司就成功改進(jìn)了R-27空空導(dǎo)彈，不僅提升了導(dǎo)彈的射程，而且還通過增加主動導(dǎo)引頭的方式，使得R-27更加精準(zhǔn)。

一些資料顯示，當(dāng)時阿爾喬姆公司想“繞過中間商”，直接將產(chǎn)品賣給中國，但當(dāng)時阿爾喬姆公司關(guān)于中國客戶的全部資料，就是一本《中國空軍》雜志。

最終，阿爾喬姆公司派出了一名經(jīng)理，直接前往北京并通過烏克蘭大使館聯(lián)系到了我國有關(guān)部門，表示想要出售他們升級版的R-27空空導(dǎo)彈。

此后，中國向?yàn)蹩颂m采購了數(shù)百枚R-27空空導(dǎo)彈，一直用于現(xiàn)役。

R-27升級版不僅解決了俄羅斯產(chǎn)R-27的缺陷，還讓我國擺脫了對俄制導(dǎo)彈的依賴。

因?yàn)槲覈目蒲腥藛T還在R-27的基礎(chǔ)上，研制出了國產(chǎn)霹靂-12中距空空導(dǎo)彈。

霹靂-12不僅射程更遠(yuǎn)，而且制導(dǎo)技術(shù)也更加先進(jìn)，使得導(dǎo)彈的命中率更高。

從這一角度來看，我國軍工技術(shù)的進(jìn)步，烏克蘭給我們的幫助也是很大的。

除了這些重大的技術(shù)轉(zhuǎn)讓之外，中國和烏克蘭在ARJ21噴氣式支線客機(jī)、改進(jìn)型運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)等方面也有合作，可以說，在蘇聯(lián)解體后的相當(dāng)一段時間里，烏克蘭確實(shí)給我們的軍工實(shí)力提升提供了很多幫助。

當(dāng)然，這不是因?yàn)闉蹩颂m“好心”，而是因?yàn)闉蹩颂m和中國能在這個方面達(dá)成一致：中國有錢，而烏克蘭正好需要錢，況且，烏克蘭和中國相距甚遠(yuǎn)，俄羅斯方面認(rèn)為，對于烏克蘭來說，中國的軍事實(shí)力迅速提升，對烏克蘭并不會產(chǎn)生什么“威脅”。

所以，這是雙方各取所需的合作，雖然在客觀上，烏克蘭確實(shí)給我們提供了幫助，但我們也不必因此就對烏克蘭“感恩戴德”，也不用因此而在俄烏沖突的立場上“偏向”烏克蘭。

參考資料：