根據“沖突情報小組”的最新評估，俄羅斯國防工業正在按計劃進一步擴大主戰坦克的生產規模，預計到2028年實現年產1000輛新坦克的里程碑，并在2035年達到驚人的3000輛。此前，俄羅斯陸軍在2010年代期間采購坦克的速度極為緩慢，平均每年只有1輛，雖然年產量始終保持在80輛以上，但大部分產能都用于出口市場。

然而，自2022年2月對烏克蘭發動“特別軍事行動”以來，俄羅斯工業已經能夠迅速應對國內對現代主戰坦克激增的需求，僅用了兩年時間就實現產能三倍增長，2024年的產量在280至300輛之間。這一穩定增長勢頭預計將持續下去，并且具有戰略意義上，不僅用于補充前線損失，還用于應對西方集團在俄羅斯邊境的軍事擴張。

目前，俄羅斯僅運營著一家坦克生產基地，即烏拉爾機車車輛廠，這是蘇聯解體時五大坦克工廠之一，也是三大主要工廠之一。另兩家主要工廠中，位于哈薩克斯坦邊境附近的鄂木斯克運輸機器制造廠在21世紀初因破產被迫停止生產坦克；烏克蘭的馬雷舍夫工廠曾少量生產過現代化的T-80坦克，但隨后也被迫停產。

在蘇聯解體前的十年中，坦克產量遠超今日的俄羅斯，根據估算，年產量約為4000輛，甚至超過了當時全球其他國家的總和。烏拉爾機車車輛廠是唯一一家生產T-72主戰坦克的大型工廠，而鄂木斯克運輸機器制造廠和馬利舍夫工廠則生產成本更高、結構更復雜的T-80主戰坦克。

蘇聯解體后，出于成本效益的考量，俄羅斯加大了對T-72主戰坦克的投資，并將新型號T-72BU重新命名為T-90。如今，T-90的產量居全球各類坦克之首。根據“沖突情報小組”的評估，烏拉爾機車車輛廠預計在2025年生產400輛經過大幅升級的T-90M。在此基礎上，俄羅斯還計劃恢復T-80主戰坦克的生產。

俄羅斯國家媒體于2023年9月宣布，鄂木斯克運輸機器制造廠已經啟動相關準備工作。雖然T-80主戰坦克已經停產24年，但專用的燃氣輪機在2024年4月成功恢復生產，這可能會大大簡化后續工作。不過，目前T-80主戰坦克的復產時間表仍然存在變數。

新型T-80主戰坦克的產量和性能目前尚不明確，但外界普遍認為將遠超T-90M，并可能采用與T-14項目相似的設計，例如遙控無人炮塔。如果俄羅斯能夠同時推進新型T-80與T-90M的高低搭配并行生產，并最終實現年產約3000輛的規模，這將標志著俄羅斯坦克工業將恢復蘇聯時代的正常水平，同時也將恢復蘇聯當年在對抗西方世界時被視為關鍵戰略優勢的裝甲力量。

不過，許多不確定因素依然存在：T-80和T-90主戰坦克的后續升級方向，嚴重延期的T-14能否獲得大量采購訂單，以及俄羅斯是否有足夠的資金補充自2022年以來迅速消耗的龐大裝甲儲備力量。