山東
難以想象爸媽那個年代，連倒車雷達都沒有，司機們是怎么把車開得那么溜的。
現在有了360度影像，自動泊車，NOA智駕，可好多人一到窄路會車還是手心冒汗，側方停車恨不得下車找保安幫忙。
我考慮了半天，大家覺得這些原因靠不靠譜？
一，以前開車是手藝，現在開車是設置。90年代的司機，考完駕照就真能上路。方向盤沒助力，換擋靠手感，坡起全憑離合配合，后視鏡里沒標線也能一把倒進庫。
現在呢，上車先調座椅記憶，連CarPlay，設巡航時速，開車道保持……功能越多，反而越不會裸開。
第二，老爸說當年開車要聽聲辨位，發動機響度判斷轉速，輪胎聲感知路面濕滑。
現在屏幕一擋，風噪胎噪全被隔音玻璃過濾，超速了靠警報提醒，壓線了等方向盤震動。車越來越聰明，司機反而成了系統監督員。
第三，以前路上全是規則，現在路上全是意外。三十年前車少，但司機都懂潛規則，轉彎讓直行，夜間會車切近光，故障車擺三角牌。
如今導航實時更新，可架不住外賣電動車鬼探頭，前車突然急剎拍短視頻，高速龜速車占快車道。不是技術退化，是路況進化得太野了。
第四，機械時代的肌肉記憶。拉線油門，液壓轉向，機械手剎……老司機的手腳動作和車輛反饋是同步的。
現在電車加速無聲，剎車靠能量回收，連換擋都變成了旋鈕。開慣老款手動擋的人，第一次踩單踏板可能暈得想吐。
第五，最扎心的真相，不是車難開，是容錯率低了。過去刮蹭了。鈑金噴漆200塊。現在蹭到激光雷達，維修賬單和半年油錢差不多。
當年司機敢用備胎跑長途，現在扎個釘都要叫拖車，不是嬌氣，是防爆胎和胎壓監測系統讓你根本不敢湊合。
技術本該讓人更輕松，但當我們習慣了L2級輔助駕駛的保姆式服務，突然發現，如果某天車機黑屏，自己連最基礎的直角彎都心虛。
就像老一輩總念叨當年哪有兒童安全座椅，你們不也長大了，可誰敢拿孩子冒險啊。
或許不是現代人不會開車，而是這個時代已經不允許我們慢吞吞地成長了，畢竟后車的遠光燈，絕不會像爸媽當年那樣耐心等你摸索。
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