7月1日上午11時，隨著信號燈的變化，市民駕車緩緩駛?cè)胨淼馈Ｓ芍需F第四勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計、中鐵十四局施工的蕪湖龍灣長江隧道建成通車。自此，駕車從隧道過江僅需五分鐘。

蕪湖龍灣長江隧道現(xiàn)場。（中鐵十四局供圖）

蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。隧道位于蕪湖市長江大拐彎處，總長6公里，設(shè)計為雙向六車道城市快速路，設(shè)計時速80公里。其中4公里采用盾構(gòu)法施工，由兩臺15.07米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“皖江奮斗號”和“皖江復(fù)興號”同向掘進(jìn)。

據(jù)介紹，建設(shè)過程中，盾構(gòu)機長距離穿越上軟下硬高粘復(fù)合地層、斷裂破碎帶和可燃?xì)怏w地層等10余種混合地層，堪稱盾構(gòu)掘進(jìn)的“地質(zhì)博物館”。項目建設(shè)之初，被中國工程院院士錢七虎評價為“目前長江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險最高的盾構(gòu)隧道”。

據(jù)中鐵十四局蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部指揮長王承震介紹，項目團隊通過采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置等措施，首次在江底實現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結(jié)形成20余項關(guān)鍵核心技術(shù)。

歷經(jīng)2068個日夜，隧道施工任務(wù)圓滿完成，為長江皖江段盾構(gòu)工程施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為我國復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲備。

蕪湖長江隧道有限責(zé)任公司董事長戴洪偉表示，隧道的建成，將大幅提升蕪湖市跨江交通能力，對加速蕪湖江北新區(qū)發(fā)展，加快安徽長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。（記者戴威、何曦悅）

（來源：新華社）