北京
6月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資、國鐵南寧局代建、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路站房2標項目桂平北站站房主體結構順利封頂，標志著柳梧鐵路站房項目建設邁出階段性關鍵一步。
柳梧鐵路站房2標桂平北站站房主體順利封頂
作為柳梧鐵路全線10座車站中設計建筑規模最大的站房之一，桂平北站站房總建筑面積8000㎡，站房結構輪廓長135m、寬44.4m，建筑屋檐高度約為26m；采用地上二層、局部地下一層結構，首層層高6m，二層附屬房屋層高4.8m。
桂平北站主體結構施工航拍
項目團隊克服了卵礫石厚覆蓋層下巖溶地質深鉆孔樁、深基坑支護及高支架模板體系等復雜難題，通過制定專項施工方案、落實領導帶班和專人盯控制度，為主體結構施工筑牢安全質量防線。施工過程中，項目經理統籌協調，工區長嚴控安全質量、優化工序銜接；技術人員運用BIM技術進行碰撞檢查，解決多專業接口沖突問題，輔助工人直觀掌握預留預埋細節，顯著提升施工效率和質量，這種“精細管理+技術賦能”管理模式，為站房如期封頂提供了堅實保障。
桂平北站主體結構三層人字梁鋼筋綁扎
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路，正線全長238.167公里，設計速度160km/h。項目建成后，將顯著緩解區域路網運輸壓力，縮短運輸距離、降低運輸成本，對帶動沿線地區經濟發展、完善區域交通體系具有重要意義。
目前，桂平北站站房工程已全面轉入二次結構砌體和裝飾裝修階段。項目團隊將以“打造精品站房標桿”為目標，持續貫徹高標準建設理念，力爭在站房美觀性與標準化形象打造上實現新突破，為柳梧鐵路全線通車奠定堅實基礎。（中國日報社廣西記者站 石睿鵬 攝影|成穎)
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