2025年已時(shí)間過半，回顧上半年車市可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈。據(jù)《一品汽車》不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年前6個(gè)月上市的新車（含改款）就有近300款之多，而可以預(yù)見的是，下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加白熱化。

進(jìn)入到7月份，作為承上啟下的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加之暑期的到來(lái)，本月的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑承載著各家車企對(duì)下半年的期望，如何布局就顯得尤為關(guān)鍵。從目前已知的信息來(lái)看，7月上市的新車中仍將以新能源車型為主，其中造車新勢(shì)力與自主新能源品牌之間的“新老”之爭(zhēng)，頗有種風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）再起的架勢(shì)。

01

造車新勢(shì)力陣營(yíng)代表

Part One

小鵬G7

小鵬G7將于7月3日正式上市，預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元起，定位中型純電SUV，競(jìng)品對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。作為一款“AI智能家庭SUV”，其最大的亮點(diǎn)在于達(dá)到了“L3級(jí)算力”的AI架構(gòu)，首發(fā)搭載的3顆“圖靈AI芯片”，有效算力超2200TOPS ，相當(dāng)于9顆主流智駕芯片，是行業(yè)其它旗艦車型的3-28倍。

與此同時(shí)，小鵬G7還搭載了全本地部署的VLA+VLM模型，讓汽車成為真正擁有“思考與情感”的智能伙伴。此外，智駕“大腦+小腦”VLA-OL模型，首次給智駕增加“運(yùn)動(dòng)型大腦”決策機(jī)制，使其智能輔助駕駛能力比行業(yè)MAX車型提升10倍以上。

在智能座艙領(lǐng)域，小鵬G7也聯(lián)合華為打造了AR-HUD“追光全景”抬頭顯示，87英寸的超大屏幕，集成了全場(chǎng)景AR車道級(jí)導(dǎo)航、AR智駕顯示和AR安全預(yù)警等功能，解決了傳統(tǒng)HUD“看不清、暈眩、視線遮擋”的三大痛點(diǎn)。

當(dāng)然，作為一款家庭SUV，小鵬G7擁有4999/1996/1600mm的車身三圍和3000mm的軸距，“得房率”達(dá)到88%。車內(nèi)前1062mm、后1035mm的頭部空間，以及最大可擴(kuò)展至2277L的后備廂空間，也充分保障了用戶的駕乘舒適性與戶外露營(yíng)等儲(chǔ)物需求。

小鵬G7還全系標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，配合5C超充AI電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)702km。動(dòng)力采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率218kW。底盤采用前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配DCC的減震器和太極液壓襯套，首發(fā)AI飛坡控制和彎道控制，提升駕乘體驗(yàn)。

理想i8

作為承載著理想汽車在純電領(lǐng)域開疆拓土野心的關(guān)鍵車型，理想i8將于7月下旬正式上市，預(yù)計(jì)定價(jià)會(huì)在35萬(wàn)-40萬(wàn)元。作為一款主打高端家庭市場(chǎng)的中大型純電SUV，其上市后將與特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等強(qiáng)勁對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

理想i8采用了與理想MEGA類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵搭配獨(dú)特?zé)魩?，激光雷達(dá)與前機(jī)艙蓋線條融合，以及溜背造型和雙色車身，整體造型呈現(xiàn)出十足的未來(lái)感。5085/1960/1740mm的車身三圍、3050mm的軸距，再加上2+2+2的六座布局，相比同級(jí)別車型則帶來(lái)更加寬敞的車內(nèi)空間。

據(jù)了解，其第二排獨(dú)立座椅間距可達(dá)920mm，并支持140°靠背調(diào)節(jié)與電動(dòng)腿托，即使是長(zhǎng)途旅行也能讓乘員輕松舒展身體。后備廂常規(guī)容積為650L，如果將第三排座椅放倒后，可擴(kuò)展至1950L，無(wú)論是搬運(yùn)大件物品還是外出露營(yíng)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

智能配置方面，理想i8配備了15.7英寸2.5K中控屏+15.7英寸3K副駕娛樂屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，方向盤內(nèi)置6.7英寸交互屏，配合85英寸AR-HUD，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景信息交互。車機(jī)系統(tǒng)基于Android Automotive OS深度定制，首發(fā)搭載Mind GPT智能助手，支持六音區(qū)連續(xù)對(duì)話及場(chǎng)景化指令。

在動(dòng)力方面，理想i8搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)400kW，零百加速僅需4.3秒，同時(shí)提供670km和720km兩種續(xù)航版本，并支持5C超充技術(shù)，充電10分鐘就能補(bǔ)能500km。另外，理想i8還全系標(biāo)配新一代ATL激光雷達(dá)，搭載理想AD Max 3.0系統(tǒng)，支持高速NOA、城區(qū)NOA及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，輕松解決新手用戶的日常行車及用車焦慮。

零跑B01

零跑B01已于6月29日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.58萬(wàn)元，預(yù)計(jì)7月內(nèi)正式上市并交付。新車定位為“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”，提供CLTC工況續(xù)航里程550km和650km兩種版本，對(duì)應(yīng)搭載56.2kWh和67.1kWh兩種不同容量的電池組，SOC30%-80%的充電時(shí)間最快僅需18分鐘。

零跑B01采用零跑最新的家族化設(shè)計(jì)，由中歐聯(lián)合評(píng)審小組把關(guān)，整體造型呈現(xiàn)出兼具動(dòng)感與優(yōu)雅的轎跑姿態(tài)。天梭流體車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了低至0.197Cd的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)提供8種車漆配色，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

內(nèi)飾配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，搭載同級(jí)最強(qiáng)的高通SA8295P旗艦級(jí)座艙芯片和雙AI語(yǔ)音大模型，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，帶來(lái)出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。

除此之外，零跑B01還是同級(jí)唯一搭載高通8650高性能芯片和激光雷達(dá)端到端輔助駕駛的車型，擁有27顆高精度感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NAP、停車場(chǎng)記憶泊車等26項(xiàng)輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，零跑B01采用后置后驅(qū)布局，搭載160kW 7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速僅需6.4秒。底盤部分同樣由中歐頂尖團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，50:50的黃金前后軸荷比，可提升過彎穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性，而另一項(xiàng)同級(jí)唯一的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，則進(jìn)一步保障了駕乘人員的行車安全。

02

自主新能源品牌代表

Part Two

比亞迪海獅06

作為比亞迪海洋網(wǎng)的全新中型SUV，海獅06將于7月底正式上市。自上海車展首發(fā)以來(lái)，該車就憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。目前，海獅06已經(jīng)開啟預(yù)售，而16萬(wàn)-20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)剛好處于競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)紅海區(qū)間，上市后無(wú)疑也將面臨著不小的挑戰(zhàn)。

從造型上看，海獅06延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵搭配分體式燈組，日行燈與大燈通過獨(dú)特筋線分割，加上雙層進(jìn)氣口、環(huán)形貫穿式“水滴”尾燈等設(shè)計(jì)，均有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4810/1920/1675mm，軸距達(dá)2820mm ，在同級(jí)別車型中具有一定的空間優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式座艙布局，大面積的軟性材質(zhì)包裹和精致的縫線工藝，營(yíng)造出舒適而豪華的駕乘氛圍。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏搭載5nm芯片的DiLink 100系統(tǒng)，支持毫秒級(jí)語(yǔ)音響應(yīng)，只需一句簡(jiǎn)單的指令，就能輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放、車輛控制等功能。

在智能駕駛方面，全系標(biāo)配的“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。其配備了多達(dá)29個(gè)傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速及快速路領(lǐng)航輔助駕駛以及智能泊車輔助等30項(xiàng)功能。此外，海獅06還具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，能夠不斷優(yōu)化智駕系統(tǒng)的性能，為用戶帶來(lái)更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力上，海獅06提供插混（DM-i）和純電（EV）版本。其中，海獅06 DM-i搭載比亞迪第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并配備不同容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為121km和170km ，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km；純電車型則有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，兩驅(qū)版電機(jī)功率分別為170kW和180kW，四驅(qū)版前后電機(jī)功率為110kW和180kW ，續(xù)航里程有520km、550km和605km多種選擇，精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶的日常通勤與遠(yuǎn)途自駕需求。

吉利銀河A7

就在不久前，吉利銀河系列的全新中型插混轎車銀河A7完成了首發(fā)亮相，并計(jì)劃將于7月份內(nèi)正式上市。作為吉利銀河首款基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的插混轎車，這款車也被視為10萬(wàn)級(jí)新能源家轎市場(chǎng)的又一匹黑馬。

從目前已知的資料來(lái)看，吉利銀河A7在尺寸、續(xù)航以及智能配置方面都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。首先，其車身長(zhǎng)寬高分別為4918/1905/1495mm，2845mm的軸距更是遠(yuǎn)超亞迪秦L DM-i等同級(jí)主流競(jìng)品。同時(shí)，950mm的后排腿部空間以及132mm的膝部空間，也為后排提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

其次，在續(xù)航能力上，吉利銀河A7搭載了雷神AI電混2.0系統(tǒng)，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)115-120km，饋電油耗低至每百公里2.67L，綜合續(xù)航可突破2100km，能滿足長(zhǎng)途出行需求，有效緩解用戶里程焦慮。

而在動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)47.26%，P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率175kW，整車零百加速時(shí)間為7.1秒。另外，頂配車型還將配備19寸馬牌輪胎，由路特斯專家專業(yè)調(diào)教，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)80.2km/h，在同級(jí)車型中表現(xiàn)突出。

最后，吉利銀河A7車內(nèi)采用了15.4英寸懸浮式中控屏與8.8英寸液晶儀表的組合，車機(jī)系統(tǒng)為基于魅族Flyme Auto深度定制的銀河N OS系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互等先進(jìn)功能，還內(nèi)置多種主流應(yīng)用，支持手機(jī)互聯(lián)。智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配5R10V傳感器，支持L2+級(jí)智能駕駛，具備高速NOA領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車等功能。

奇瑞風(fēng)云A9L

奇瑞風(fēng)云A9L將于7月8日正式上市，這款車定位為中大型插電混合動(dòng)力轎車，不僅在產(chǎn)品力上延續(xù)了奇瑞品牌的技術(shù)實(shí)力，更憑借著15.99萬(wàn)-22.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，讓眾多網(wǎng)友直呼“真香”。

從造型設(shè)計(jì)上看，風(fēng)云A9L采用了封閉式格柵搭配貫穿式橫向日行燈設(shè)計(jì)，既凸顯其新能源身份，又營(yíng)造出簡(jiǎn)潔大氣的視覺效果。下方鏤空中網(wǎng)以及兩側(cè)進(jìn)氣通風(fēng)口的設(shè)計(jì)則保證了動(dòng)力系統(tǒng)的散熱需求，更優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云A9L提供紅黑和棕白兩種雙色內(nèi)飾選擇，中控臺(tái)布局非常簡(jiǎn)潔，15.6英寸中控屏＋12.3英寸數(shù)字儀表盤，透著濃郁的新能源車氛圍。靈犀智艙2.0憑借高通驍龍8255芯片與AI大模型，也能夠?qū)崿F(xiàn)“可見皆可說(shuō)”的便捷人機(jī)交互體驗(yàn)。

值得一提的是，風(fēng)云A9L在常規(guī)5座布局的基礎(chǔ)上，還提供了配置更加豐富的4座行政版設(shè)計(jì)。在4座版車型中，副儀表臺(tái)一直貫穿至后排，營(yíng)造出更為豪華的座艙氛圍。后排乘客專享座椅控制面板，可以便捷地調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，央原靠背位置還內(nèi)置了冷暖箱，全面提升乘坐的舒適度與豪華質(zhì)感。

動(dòng)力方面，風(fēng)云A9L搭載奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬超能CDM 6.0，系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，純電續(xù)航可達(dá)260km以上，滿油滿電綜合續(xù)航更超過2500km。

從上述的這些產(chǎn)品中不難看出，每款車型都具備了各自的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)，同時(shí)在產(chǎn)品級(jí)別和類型上，很多車型也形成了劍拔弩張的直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。顯然，接下來(lái)的汽車市場(chǎng)將再度迎來(lái)一波強(qiáng)烈“風(fēng)暴”，誰(shuí)又能成功“登岸”，我們拭目以待。