小米 YU7，這位車市新貴，自 6 月 26 日晚發(fā)布以來，便以一種近乎瘋狂的姿態(tài)席卷市場。3 分鐘大定突破 20 萬臺，1 小時突破 28.9 萬臺，開售 18 小時鎖單量已突破 24 萬臺。這一串串數字，猶如一記記重錘，敲打著整個汽車行業(yè)的神經，讓那些在車市摸爬滾打多年的老牌車企們，也不禁瞪大了眼睛，直流口水。

按照 25.35 萬元的起售價計算，小米 YU7 在開售 18 個小時后，新車銷售金額已經達到了 608.4 億元。這是什么概念？簡直就是在車市中憑空砸下了一顆超級 “核彈”，激起千層浪。

然而，爆單的背后，卻隱藏著一個讓消費者頭疼不已的問題—— 交付周期。小編查詢小米汽車 APP 發(fā)現，目前小米 YU7 標準版鎖單后交付周期為 57 - 60 周，Pro 版為 50 - 53 周，就連最快的小米 YU7 Max 版的交付周期也長達 37 - 40 周。也就是說，對于下單標準版的用戶而言，交付至少要等一年。這漫長的等待時間，就像一道難以跨越的鴻溝，橫在了消費者和他們心儀的愛車之間。

這一結果，無疑給了其他車企可乘之機。于是，一場別開生面的“截胡” 大戰(zhàn)，在車市中悄然上演。

蔚來，作為新能源汽車領域的佼佼者，率先打響了“截胡” 的第一槍。一位蔚來上海門店的銷售人員表示，如果購買蔚來品牌旗下車型，可報銷 YU7 鎖單定金 5000 元；若選購樂道車型，也可報銷 5000 元定金，但需經過店長申請報備；購買螢火蟲車型則只可以報銷 2000 元定金。有 YU7 鎖單車主在社交平臺上表示，YU7 排產日期公布后的第二天，蔚來銷售人員便主動來電溝通，表示愿意提供補貼。這一招，不可謂不高明，直接擊中了消費者心疼定金的痛點。

阿維塔也不甘示弱，湖北和成都線下門店的銷售都表示可報銷 YU7 定金。其中，一位阿維塔成都銷售人員還特別指出，除報銷定金外，阿維塔還能為 YU7 車主提供車輛保養(yǎng)服務，并贈送公牛牌單相 32A 交流充電樁。這簡直就是在向小米 YU7 的車主們招手：“快來買我的車吧，不僅幫你把定金省回來，還有額外的福利相送哦！”

極氪則采用了獎勵積分的方式。雖然不同地區(qū)的門店政策有所區(qū)別，例如湖北的銷售人員表示可報銷 YU7 定金，但在四川，已下定 YU7 的消費者轉購極氪則可能獲得積分獎勵。不過，這積分也不是白給的，消費者在積分的誘惑下，說不定就會動搖原本購買小米 YU7 的決心。

智己和鴻蒙智行旗下的部分品牌也紛紛加入了這場“截胡” 大戰(zhàn)。在長沙，YU7 車主轉購智己可享受定金報銷；而在西安，YU7 車主轉購智己后，其定金將轉換為電卡費用，可于全國大部分充電樁上使用。一位廣州鴻蒙智行門店的銷售人員告訴記者，購買智界 S7、R7 時均可為消費者報銷 YU7 定金，不過問界車型不享有此項服務。然而，有江蘇網友在社交平臺上發(fā)文稱，自己購買問界 M8 之后，在提車時同樣能返還小米 YU7 定金，且銷售并未查看其小米 APP 截圖。這其中的門道，可真是讓人捉摸不透。

其實，早在小米 SU7 發(fā)布之后，就有車企針對小米汽車用戶制定并推出了相關優(yōu)惠政策。如今，小米 YU7 爆單，交付周期過長，更是讓這些車企看到了機會。他們紛紛使出渾身解數，試圖從小米口中 “搶” 走一杯羹。

對于消費者來說，這場“截胡” 大戰(zhàn)，看似是一場福利盛宴。但在做出決策之前，也需要深思熟慮。畢竟，每一個品牌都有其獨特的優(yōu)勢和不足。蔚來的服務雖然貼心，但價格相對較高；阿維塔的福利誘人，但品牌影響力可能稍遜一籌；極氪的積分政策，對于一些消費者來說，可能并不如直接報銷定金來得實在。

站在十字路口的車主們突然發(fā)現，自己手里的5000元定金突然成了硬通貨。就像一位網友的調侃："昨天還是'雷總信徒'，今天就成了'各家貴客'，這屆消費者當得值。"

而對于小米來說，如何應對這場“截胡” 危機，加快產能提升，縮短交付周期，才是當務之急。否則，即使訂單量再多，如果不能及時交付，消費者的耐心一旦耗盡，就可能會轉投其他品牌的懷抱。這場車市的 “截胡” 大戰(zhàn)，究竟誰能笑到最后，各位看官拭目以待。

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