人類的悲歡并不相通——就在很多車企頗感困難,甚至下調銷量目標的時候,吉利汽車上調了銷量目標,2025年目標從271萬輛上調到300萬輛。
這一消息源自7月1日傍晚吉利汽車(0175.HK)的港股公告。
公告還發布了吉利汽車集團6月的銷量成績。
6月,吉利汽車車總銷量為23.6萬輛,較去年同期增長約42%。
上半年,吉利汽車累計銷量已達140.92萬輛,同比增長47%。正是在這樣背景下,吉利汽車宣布了目標上調的消息。
當前的吉利汽車,類似于新能源汽車補貼退出后的比亞迪——新能源汽車技術打磨完成、供應鏈準備完畢,主力產品完成新能源轉型,大眾化普及型新能源車型一擁而上。
而且,吉利維持了燃油車領域的優勢。
除此之外,吉利汽車還通過“臺州宣言”整合品牌,聚焦銀河、極氪、領克,乃至供應鏈,減少了內部損耗。
還有,吉利汽車利用了“反內卷”的輿論聲勢,給自己創造了有利條件。
01
銀河崛起
吉利銀河為吉利汽車銷量增長,立下了最大功勞。
上半年,銀河(如今已經是獨立品牌)銷售54.84萬輛,同比增長2.32倍。
上月初,銀河宣布完成第100萬輛交付,成為銷量最快突破百萬的新能源汽車品牌。
2023年2月,吉利發布了“銀河”,當時,是作為中高端新能源系列發起,而不是獨立品牌。
但是,隨后銀河發展迅速,地位也隨之上升。2025年3月,銀河升級為品牌。吉利旗下的翼真汽車正式并入銀河,銀河翼真成為吉利銀河高端電動MPV系列。
吉利銀河品牌因此包含精品GEOME系列、主流精品車系列、高端MPV系列,涵蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種新能源車型。
銀河之大,寄托了吉利汽車轉型新能源的最主要任務。
吉利汽車集團CEO淦家閱在當時表示,吉利銀河“今年目標肯定要做到100萬臺以上,叫百萬銀河。”
上半年,銀河已經賣了54.84萬輛,按這個趨勢,年銷百萬問題不大。而且300萬輛新目標,銀河看來要分擔最多增量任務。
在新能源領域,其實吉利是先從高端突破的。極氪就是其排頭兵,而且取得了不錯成績。
2024年,極氪成為了20萬元以上中國豪華純電的銷量冠軍。全年的銷量突破了22萬輛,同比增長了87%。單車均價領先寶馬和奧迪。
與此同時,吉利原來的高端品牌領克開始電動化。
2025年2月,極氪和領克合并,希望解決協同問題。到年中,領克保持勢頭,上半年銷量增長22%。
極氪則陷入調整期,僅增長3%。
在合并之后,極氪科技CEO安聰慧表示,銷量不是很好,原因是系統性的,還包含領克極氪的合并,公司做了一些調整和部署,對銷量稍微有點影響。
2025年,極氪科技集團(極氪+領克)的全年產銷目標是71萬臺。上半年,二者合并銷量24.49萬輛,還需要努力。
這三個品牌之外,吉利的燃油車依舊保持強勁。一季度,吉利汽車是中國燃油車市場的冠軍。
02
從整合品牌到整合供應鏈
吉利發布“臺州宣言”之后,整合舉措一個接一個。
除了更為引人注目的銀河做大,極氪領克合并。吉利也在供應鏈領域做了類似調整。
2025年4月,吉利控股集團宣布成立浙江吉曜通行能源科技有限公司(以稱吉曜通行),將旗下金磚電池與神盾短刀電池整合為神盾金磚電池。
這場看似品牌名稱的更迭,實則是涉及研發體系、人才矩陣、產能布局的全維度產業重構,同樣也能避免內耗,提升協同效率。
在新能源轉型之后,擁有自己的電池產能,也是非常重要的戰略舉措,比亞迪、特斯拉都因此受益巨大。即便特斯拉真正落地的自有產能不大,都已經在談判中取得了很大的砝碼。
吉曜通行成立之后,迅速對吉利控股旗下耀寧、極電、耀能等電池資產的收購重組,擁有桐廬、衢州、建湖、贛州、上饒、鷹潭、寧國、棗莊8大生產基地,到2027年將形成70GWh產能規模。
目前,吉利汽車還非常倚重寧德時代、蜂巢能源的電池供應。但在吉曜通行整合完成之后,不斷加大供應吉利新能源車型,是順理成章的事。
不僅在電池領域,吉利在智能化方面,統一為千里浩瀚智駕,從品牌和產品開始,也會走向供應整合,還有電機、發動機等核心部件,吉利同樣也擁有極強自研自產能力。
03
“扼制”比亞迪
技術、產品、市場拼爭之外,輿論戰也是重要打法。
如今中國品牌銷量最大的是比亞迪,憑借新能源普及浪潮,比亞迪僅用5年時間,就把銷量從40多萬輛提升到400多萬輛,成為中國品牌第一,超越了長城、奇瑞、吉利等老對手。
在這過程中,“友商們”不斷往比亞迪身上貼標簽:價格戰、內卷……尤其2025年,雖然各方不明指,但朝野之聲呼應,讓比亞迪頗為難受。
也在這過程中,比亞迪也不得不采用更加豐富的進攻手段,包括高端品牌、智駕平權、進軍海外等等,其擴張速度和氣勢,也受到了影響。
在“扼制比亞迪”的過程中,吉利雖然不像長城站在最前線,但一直是長城最主要的盟友。而吉利以銀河為代表的新能源銷量大漲,無疑就是和比亞迪爭奪蛋糕的成果。
如今的比亞迪和吉利,有點像超級大國之爭,無論哪一方多么想“和平崛起”,也必然影響其他玩家利益,沖突、對抗是免不了的。
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