7月1日，多家新勢力車企陸續公布了6月“成績單”，有人歡喜有人愁。

6月是車企沖量的關鍵節點。乘聯會曾表示，進入6月后，廠商密集加碼促銷力度以沖擊季度、半年度目標，對終端銷量產生直接拉動。

據《國際金融報》記者統計，截至發稿，6月交付量/銷量突破3萬輛的新勢 力車企僅有零跑、理想與小鵬3家；2萬輛陣營包含深藍、領克、小米與蔚來4家；而萬輛梯隊再度擴容，極氪、阿維塔、嵐圖和魏牌身處其中，共4家。

（制圖 吳迪）

零跑7月沖刺5萬輛

隨著更多車企陸續發榜，車企上半年的銷量表現逐漸顯露，中國市場競爭的激烈體現也在這些數據的加持下更為直觀。

零跑6月交付再創新高，達4.8萬輛，蟬聯新勢力交付榜冠軍。截至6月底，零跑上半年累計交付22.17萬輛，完成全年目標50萬輛至60萬輛的36.95%至44.34%。

零跑高級副總裁兼COO徐軍預計，隨著零跑B系列B01和新款零跑C11將在7月上市，7月交付量有望突破5萬輛。

理想緊隨其后，單月實現3.63萬輛的銷量，出現了環比、同比雙降。6月底，理想官宣下調二季度交付目標，從12萬輛降至10萬輛，減少2萬輛。

今年上半年，理想累計交付20.38萬輛，完成下調后的全年64萬輛目標的31.84%，進度不及預期。董事長李想表示，今年是理想汽車充滿機遇和挑戰的一年，上半年已完成全系在售產品的智能煥新，下半年高壓純電產品將加速發力，家庭六座純電SUV理想i8將于7月上市，家庭五座純電SUV理想i6將于9月上市。

小鵬在MONA與P7+等爆款車型的助力下，6月實現3.46萬輛的成績。上半年累計交付19.82萬輛，完成全年目標（35萬輛）的56.34%，是目前統計車企中唯一年度目標完成過半的企業。7月3日，小鵬又一款新車G7將上市，作為“7”家族的重要成員，公司也對其寄予厚望。

（孫婉秋攝）

作為長安旗下新能源銷量支柱品牌之一的深藍，6月銷售2.99萬輛，上半年累計銷量為14.32萬輛，僅完成全年目標（50萬輛）的28.64%，差距較大。

領克與極氪合并后，雙方的銷量被累計算入極氪集團。拆分看，領克6月銷售2.63萬輛，環比下滑4.78%，上半年累計銷售15.41萬輛。

經歷了3月事故的小米，6月僅交付2.5萬輛，環比下滑10.71%。業內人士認為，這一是受到事故影響，但更多的或許是YU7的上市，導致不少消費者選擇觀望影響了下訂。

上半年，小米累計交付超15萬輛，6月26日新車YU7上市，小米宣布3分鐘內收獲訂單數量超20萬單。此前小米科技董事長雷軍表示，小米將今年目標設置為35萬輛，產能表現將直接影響目標達成。

魏派時隔九年再破萬

蔚來6月交付2.49萬輛汽車，同比增長17.5%，在螢火蟲和樂道品牌的助力下維持單月破2萬輛的成績。其中，蔚來交付1.46萬輛；樂道交付6400輛，firefly螢火蟲交付3932輛，樂道和螢火蟲均創今年單月交付新高。

今年二季度以來，樂道業績出現較為明顯的起勢，三個月間共計交付新車17081輛，環比一季度增長15.6%，在細分市場穩定前三。根據規劃，定位大三排空間的SUVL90 7月將車展到店并開啟預售。

左宇攝

上半年，蔚來累計交付11.42萬輛，同比增長30.6%，完成全年目標（44萬輛）的25.95%。

極氪當月交付1.67萬輛。上半年累計交付9.07萬輛，完成全年目標（32萬輛）的28.34%。據悉，7月9日極氪9X技術發布會將帶來革新技術，三季度極氪9X也將上市，有望助力銷量增長。

阿維塔和嵐圖單月交付量基本維持在萬輛出頭。其中，阿維塔6月交付了1.02萬輛，環比下滑20.47%，今年累計5.91萬輛，錨定22萬輛的全年目標，阿維塔上半年僅完成26.86%。

嵐圖則交付1.01萬輛，環比增長0.31%，上半年累計交付5.6萬輛。此前，嵐圖管理層曾為其定下2025年沖擊20萬輛的銷量目標，以目前數據計算，完成度僅28%，這意味著嵐圖下半年月均銷量需在2.4萬輛方可達成目標。

魏牌6月首次單獨放榜，月銷突破1萬輛。上一次月銷破萬還是7年前的2018年。彼時，魏牌在VV7的推動下首次月銷破萬，并順勢確立了品牌高端化的起點。

而今，在高山、藍山的幫助下，魏牌重新回歸萬輛梯隊。